「OneWeb」的搜尋結果
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11/4（三）
自由時報偏綠無人載具只靠OneWeb衛星通訊？美專家曝實情：台灣須多方推進
科技、民主與社會研究中心（DSET）今（4）日在台南發表「打造台灣無人艇艦隊」報告。有與會者提問台灣現有的OneWeb低軌衛星通訊是否足以支撐無人艇任務？美國USV獨角獸SARONIC國際業務發展與國防合作總監朴雄（Marvin Park）直言「簡單的答案就是不夠，這應該是共識」；他說，幾週前與馬斯克（Elon Musk）有關的（限速）情況發生，迫使各方認真思考軍中所稱的「PACE」，即主要（primary）、備援（alternate）、應變（contingency）、緊急（emergency）等多層方案。DSET發表「打造台灣無人艇艦隊」報告
11/1（日）
星鏈與台灣的國安警訊：當科技巨頭掌握戰爭的開關
俄羅斯全面侵略烏克蘭以來，馬斯克（Elon Musk）旗下 SpaceX 經營的低軌衛星通訊系統「星鏈」（Starlink），成為烏克蘭維持前線通訊與協調軍事行動的重要工具。然而，二〇二六年十月，烏克蘭使用的衛星通訊服務遭到限制，再次揭露民主國家必須面對的問題。當私人科技企業掌握戰爭不可或缺的通訊基礎設施，企業主的決策便可能直接影響一個國家的防衛能力。 諾貝爾經濟學獎得主克魯曼（Paul Krugman）十月二十二日發表評論，主張美國應設法收回馬斯克對星鏈的控制權。他以台灣使用美製 F-16 戰鬥機為例，提醒若製造商突然中斷零件或技術支援，削弱台灣防衛能力，就不再只是企業經營問題，而是國安危機。這並非指控相關廠商曾中斷對台支援，而是提醒台灣必須預先防範關鍵供應中斷。 十月中旬，烏克蘭軍方使用的星鏈服務出現速度限制與連線問題，影響部分無人機任務及前線通訊。馬斯克承認 SpaceX 曾限制烏克蘭使用商用星鏈，並稱此舉是為阻止違反服務條款的用途；烏克蘭方面則質疑相關說法。至於軍用系統星盾（Starshield）的決策權責，也存在不同說法。儘管服務其後恢復，相關爭議仍凸顯民主國家必須釐清關鍵通訊服務的決策權、法律依據、通知程序與責任歸屬。 這也涉及「科技右派」的政治現象。當科技企業的資本、平台影響力與政治權力交織，私人企業是否可能在缺乏充分民主問責的情況下，取得足以左右公共安全的實質權力？企業固然享有經營自主，但政府將軍事通訊交由私人供應商提供，就應透過法律、採購合約與監督機制，明定戰時服務保障、緊急處置程序及替代方案。 歐洲正設法降低對單一供應商的依賴。歐盟政府衛星通訊服務 GOVSATCOM 已於二〇二六年一月開始運作，整合參與國既有資源；IRIS² 則仍在建置，預計自二〇二九年起逐步提供服務。這些系統尚不能全面取代星鏈，但其政策方向值得台灣借鏡。與私人企業合作，不代表必須放棄自主備援能力。 台灣尤其不能掉以輕心。海底電纜若因事故、破壞或軍事危機中斷，政府、軍方與民間都需要其他通訊管道。數位發展部已推動政府關鍵節點的衛星應變網路，採用 SES 中軌與 OneWeb 低軌衛星終端，並於二〇二六年維運一百九十六個關鍵站點。但設備存在不等於危機時必然有效，仍須確認實際承載量、系統切換能力及大規模中斷時的運作表現。 台灣應加強三項工作。第一，避免關鍵通訊過度集中於單一供應商，提升不同系統的互通與替代能力。第二，在政府採購合約中明定戰時服務保障、限制服務的權限、緊急通知義務與爭議處理程序。第三，定期演練通訊中斷情境，確認主要網路失效時，政府與軍方仍能維持指揮、協調及危機應變。 科技企業可以是民主國家的重要夥伴，卻不應成為不受制衡的國安決策者。台灣真正需要思考的，不是要不要使用星鏈，而是如何在運用先進科技的同時，避免任何單一企業成為國家防衛的致命弱點。國家安全不能只寄望於科技巨頭的善意，而必須建立多元、可切換、可問責，並能在危機中持續運作的通訊韌性。 作者：洪昱睿
新公民議會10/26（一）
加拿大電星公司Lightspeed衛星網將問世 瞄準政府軍事安全通訊
圖／本報資料庫商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導隨著烏克蘭軍方近期在衛星通訊方面遭遇限制，各國對建立獨立且安全的衛星網路需求日益增加。位於渥太華的加拿大電星公司（Telesat）正積極發展其Telesat Lightspeed（電星公司低軌衛星通訊系統），期盼成為 Starlink（低軌衛星網路服務）之外的可靠替代方案。 根據報導，電星公司正考慮向烏克蘭提供Lightspeed網路的服務。此系統主要為政府機構、軍方及電信業者設計，提供安全通訊管道，而非像Starlink那樣大規模向家庭銷售網路終端設備。這項需求主要源於烏克蘭軍方在2026年10月遭遇SpaceX（馬斯克創辦的美國太空公司）旗下Starlink及星盾（Starshield）衛星通訊的速度限制，特別是在高速無人機上的使用。此事件凸顯了過度依賴單一供應商的風險，以及服務條款可能隨時變更的問題。 電星公司已與加拿大政府簽訂一項價值23億加幣的合約，旨在為軍方提供安全的衛星通訊，尤其專注於北極地區。為了履行這項協議，其衛星群規模已從最初規劃的156顆擴大至225顆。雖然電星公司尚未公布向烏克蘭提供服務的具體日期、合作條款或未來服務範圍，但此舉展現其國際市場潛力。 Lightspeed系統的首批衛星預計將於2026年12月發射升空，並計畫在2028年第一季啟動商業營運。儘管Lightspeed的發展前景看好，電星公司仍計畫利用SpaceX的獵鷹9號（Falcon 9）火箭進行衛星發射。這也意味著，即使Lightspeed網路投入營運，加拿大在技術上仍無法完全擺脫對美國太空基礎設施的依賴。 放眼全球，多元通訊管道的建置已成為各國優先考量的目標。目前歐洲通訊衛星公司（Eutelsat）的Eutelsat OneWeb網路已在歐洲運作，歐盟也正發展IRIS²計畫，目標是提供安全的政府及商業衛星通訊。芬蘭的冰眼公司（ICEYE）與諾基亞（Nokia）也在2026年10月與芬蘭國防部簽署意向書，合作開發其自有的安全衛星系統。
中央社偏綠昇達科看好低軌衛星擴張 AI帶動太空運算及資料中心應用
低軌衛星與毫米波通訊元件廠昇達科技最大客戶跨入新一代低軌衛星，加上新進大客戶加速追趕，零件需求量龐大；除低軌衛星星系加速擴張之外，因應人工智慧（AI）需求，衛星應用由通訊進一步朝資料處理與運算延伸，低軌衛星市場正加速擴張。
風傳媒偏藍幕後》國軍陸勝操演神秘兮兮在一關鍵要塞練！兩軍不過癮想一對一拚拚看
陸軍年度重大操演「陸勝2號」原定於2026年10月14日至23日，採10天9夜、24小時晝夜不間斷方式實施，儘管受到薔琵颱風影響，操演提前1天結束，然而，相較於過去的演習有些公開項目，今年的陸勝2號操演，對外資訊相當少，但軍方人士說，這次的演習「收穫很多」。隨著共軍持續對台文攻武嚇，國軍也提升訓練強度因應潛在威脅。以往旅級對抗均由各軍團擔任統裁部，以「長泰」......
奧丁丁新聞
商傳媒
華視新聞網10/23（五）
衛星與邊緣雲運算結合 航運離岸產業迎 AI 新應用
圖／本報資料庫商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導在衛星通訊技術日益進步的時代，航運與離岸產業的遠端作業正迎來變革。總部位於美國的 Orbius Communications 公司已與 Armada 合作，將邊緣雲運算（edge cloud computing）技術應用於這些產業，以支援人工智慧（AI）應用。 這項合作旨在透過多個低軌道衛星（LEO）星座，如 SpaceX 旗下的星鏈（Starlink）、OneWeb衛星以及 Amazon Leo，提供全球範圍內的遠端操作連線能力，並結合邊緣運算基礎設施。Orbius Communications 執行長 Halldor Sigurdsson 表示，長期以來，許多關鍵的遠端工作，例如維持船隻運作或全天候監控離岸資產，都受限於連線問題，但這個時代正在終結，遠端不再是限制。他進一步指出，無論客戶在陸地或海上作業，現在都能擁有高速連線與完整的邊緣 AI 能力。 Orbius 的技術透過 Armada 生態系統內的互聯 AI 節點，協助企業處理資料並從遠端站點獲取洞察。這項服務透過 Orbius 的全球專用網路互連（PNI）架構提供支援，該網路利用上述低軌道衛星系統，並透過第二層網路路徑將流量傳輸至區域資料中心，繞過了傳統的公共網際網路。此設計確保資料從衛星連結到邊緣工作負載點，全程都在安全的基礎設施上運行。 這種結合星級邊緣（StarEdge）與低軌道衛星連線的能力，使得即時運算和 AI 分析能應用於關鍵的遠端工作負載。Orbius 和 Armada 的完整解決方案涵蓋了多個低軌道與高吞吐量衛星的連線、5G 網路、邊緣雲運算，以及安全的應用程式介面。Armada 的執行長 Dan Wright 表示，從公海到衝突地區，他們的整合方案能讓客戶獲得「從訊號到決策」的單一合作夥伴服務，無需自行整合多種解決方案。
10/22（四）
歐洲力求擺脫 Starlink 依賴 加速自建衛星網路防禦太空威脅
圖／本報資料庫商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導隨著太空軍事化與地緣政治緊張情勢日益升高，歐洲正積極尋求擺脫對美國 SpaceX 旗下 Starlink（低軌衛星網路，提供全球網路連線服務）的依賴，轉而加速打造自主的衛星通訊基礎設施，以維護其戰略自主性與國家安全。 近期在烏克蘭衝突中，Starlink 的使用受到限制，突顯了單一供應商所帶來的潛在風險。由於馬斯克（Elon Musk）旗下的 SpaceX 營運約 11,000 顆活躍衛星，佔全球總數的三分之二，而歐洲的競爭對手 Eutelsat OneWeb 僅擁有約 650 顆衛星，使歐洲在太空通訊領域處於劣勢。歐盟執委會（EC）為此提出政策，建議保留部分「設備直連」（direct-to-device）無線電波頻譜給本土業者，此舉已引起美國供應商的不滿。 為了應對此挑戰，德國電信、Orange、西班牙電信和 Vodafone 等歐洲四大電信公司正研議合資，探索在行動衛星服務領域與 Starlink 競爭的可能性。其中，由空中巴士（Airbus）、列奧納多股份有限公司（Leonardo）和泰雷茲集團（Thales）共同提出的「Project Bromo」計畫，目標是打造一座耗資 65 億歐元（約 55 億英鎊）的合資企業，預計在法國土魯斯建立衛星發射能力，並目標在 2027 年投入營運。歐盟執委會主席烏蘇拉·范德賴恩（Ursula von der Leyen）已表態支持此案，預計將加速其反壟斷審查程序。不過，德國衛星製造商 OHB SE 對此計畫可能對市場競爭造成的影響表達擔憂，歐盟執委會執行副總裁特雷莎·裡韋拉（Teresa Ribera）也強調，Project Bromo 不會享有「豁免權」。 除了商業應用，英國軍事衛星網路 Skynet 的更新也面臨挑戰。該網路由英國國防部、英國政府通訊總部（GCHQ）和英國外交及國協事務部共同使用，但現有衛星群已接近使用壽命。新一代 Skynet 6 的競標案中，僅有空中巴士與美國軍工巨擘洛克希德馬丁（Lockheed Martin）兩家公司參與。上週，空中巴士執行長紀堯姆·富瑞（Guillaume Faury）據報導致函英國首相安迪·伯納姆（Andy Burnham），警告若空中巴士失去這筆 24 億英鎊的合約，將對其英國營運與歐洲太空產業的地位產生長期影響。 地緣政治的緊張也加速了太空軍事化的進程。倫敦智庫 King’s College London’s Freeman Air and Space Institute 的太空防禦專家 Julia Balm 博士指出，盟國的太空資產每日都受到敵對勢力的電子和網路干擾。上月，美國空軍部長特洛伊·邁因克（Troy Meink）證實美國已首次在太空部署武器。此外，有消息指出，美國情報機構懷疑俄羅斯在 2022 年發射的一顆衛星可能攜帶核裝置部件；中國的「神龍」太空飛機也曾被觀察到練習捕捉物體。英國皇家空軍已於九月成立首個專屬的主動防禦太空中隊，以保護英國衛星。 專家在本週於倫敦舉行的一場會議上警告，五年內太空戰可能爆發，其影響可能使地球文明倒退回 19 世紀。這對台灣發展太空科技或網路基礎建設自主性，提供重要的借鏡與啟示。面對日益加劇的太空競爭與地緣政治風險，確保關鍵通訊基礎設施的獨立性與韌性，將是各國的重要課題。
10/20（二）
歐洲通訊衛星組織接收首批 OneWeb 衛星 加速低軌網路部署
商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導 歐洲通訊衛星組織（Eutelsat），這家法國衛星營運商，於週日（18日）宣布， […]
民生電子報10/19（一）
歐洲通訊衛星組織接收首批 OneWeb 衛星 加速低軌網路部署 - AMM 娛樂新聞
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歐洲通訊衛星組織接收首批 OneWeb 衛星 加速低軌網路部署
商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導歐洲通訊衛星組織（Eutelsat），這家法國衛星營運商，於週日（18日）宣布，已從空中客車國防航天（Airbus Defence and Space）接收首批 32 顆全新的 OneWeb 衛星。這是其總計 669 顆新衛星計畫的一部分，旨在更新其全球低軌衛星網路。 這批新衛星在法國圖盧茲的空中客車國防航天工廠製造，目前正準備運往發射場，預計將由 SpaceX 進行發射。這些衛星的主要任務是替換現有老舊的衛星，確保服務的連續性，同時提升低軌網路的整體功能。歐洲通訊衛星組織透過 OneWeb 衛星星座（一個提供全球寬頻網路連線的低軌衛星網路服務），為世界各地的企業、政府和機構提供穩定且安全的低軌連線服務。 歐洲通訊衛星組織執行長吉恩-弗朗索瓦·法拉舍（Jean-François Fallacher）表示，這是該組織的激動時刻，這些衛星將從生產線進入發射階段，象徵著組織致力於為客戶持續提供連線服務的承諾，並證明歐洲具備建立和維護全球低軌能力。空中客車國防航天航天系統主管 Alain Fauré 也強調，此計畫不僅象徵著產業的重新在地化，也再次證明公司大規模且高效率的衛星交付能力，以應對日益關鍵的衛星星座市場需求。 這項更新計畫旨在強化歐洲通訊衛星組織提供給全球企業、政府及機構的安全且具韌性的低軌連線能力，並突顯歐洲在開發與製造支援全球連線服務基礎設施方面的實力。
AMM娛樂新聞10/17（六）
太報偏綠M1A2T對戰CM11戰車！ 陸軍「陸勝2號」旅對抗採實兵模擬系統優化裁判紅藍軍勝負
陸軍年度旅級實兵對抗「陸勝2號」演習於本週三（10/14）起展開10天9夜晝夜不間斷的操演，由269旅擔任藍軍，564旅擔任紅軍，雙方都出動最大兵力，但由於本次演習採取保密措施，也未比照漢光42號演習安排「隨軍記者」採訪，因此，外界對紅藍兩軍的攻防並無法精確掌握。國防部軍聞社今天（10/17）在社群發文指出，此次演習結合北部實戰場域、上級指揮所與地方聯繫協調機制，運用實兵模擬接戰系統優化測裁標準，並驗證TTN、ONEWEB等指管與備援通資手段，以及M1A2T戰車等新式裝備的戰術運用，藉由實兵對抗檢視部隊指揮管制、臨機應處及協同作戰能力，持續精進訓練作法，確保部隊有效遂行防衛作戰任務。
10/13（二）
中天新聞網偏藍CM11首度對上M1A2T 陸軍「陸勝2號」旅對抗明天開打
國軍訓練不停歇，陸軍旅級對抗「陸勝2號」操演明天起至23日實施，此次由聯兵269旅與聯兵564旅展開10天9夜晝夜不間斷實兵對抗，並結合陸區第3代系統、M1A2T戰車驗證，並納台灣戰術網路（TTN）及OneWeb等指管裝備及無人機攻防運用。
- 中央社偏綠
陸勝2號14日登場 269旅與564旅10天9夜對抗
國軍訓練不停歇，陸軍旅級對抗「陸勝2號」操演明天起至23日實施，此次由聯兵269旅與聯兵564旅展開10天9夜晝夜不間斷實兵對抗，並結合陸區第3代系統、M1A2T戰車驗證，並納台灣戰術網路（TTN）及OneWeb等指管裝備及無人機攻防運用。
PChome Online新聞10/9（五）
俄羅斯低軌衛星部署加劇 歐洲太空安全壓力劇增
圖／示意圖商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導俄羅斯正加速部署其軍用 RASSVET 衛星群，對歐洲的太空安全構成日益增長的壓力。這些在地球低軌道運行的衛星（LEO），因其低延遲與高頻寬特性，在軍事通訊、情報蒐集及無人機作戰上具有關鍵戰略意義。專家警告，歐洲在軌道安全方面仍高度依賴美國，且內部政治分歧與官僚體系拖慢了應對進度。 近期一系列事件凸顯了威脅的緊迫性。今年八月，德國萊比錫/哈雷機場（Leipzig/Halle Airport）一架烏克蘭軍機遭到無人機攻擊，被歸咎於俄羅斯與白俄羅斯破壞者。德國軍事太空指揮官 Michael Traut 將軍在今年二月曾透露，俄羅斯間諜衛星已在地球靜止軌道（GEO）竊聽歐洲戰略通訊衛星，而這項資訊僅透過美國太空態勢感知服務商才得知。此外，愛沙尼亞的軍用機器人製造廠及波蘭的無人機生產設施也發生多起可疑火災。國防顧問 Marc C Lange 表示，俄羅斯在未來 12 個月內可能升級軍事行動，對歐洲構成前所未有的風險。 分析師 Samuel Bendett 指出，俄羅斯視 RASSVET 為「生死攸關」的任務。該國自今年三月起啟動 RASSVET 衛星發射計畫，目標在 2024 年底前部署 156 顆衛星，並計畫在 2035 年達到 900 顆。截至七月底，已有 32 顆 RASSVET 衛星在軌運行，並曾向烏克蘭領土提供數小時的連線服務。這種連線能力將使俄羅斯無人機的制導範圍超越傳統無線電控制，取代過去對 SpaceX 旗下 Starlink 衛星服務的依賴。 面對俄羅斯的威脅，歐洲正積極推動自主太空基礎建設。歐盟執委會（European Commission）已將其 IRIS² 衛星計畫規模從 282 顆擴大至 348 顆，預計最快 2029 年首次發射，並於 2031 至 2032 年間全面部署。IRIS² 將提升歐盟在國防、安全和緊急服務方面的安全政府通訊能力達 60%。歐洲通訊衛星組織（Eutelsat）也正投資OneWeb衛星星座的更新，作為 IRIS² 的組成部分。比利時 AerospaceLab 公司將負責建造 264 顆衛星，並計劃在沙勒羅瓦（Charleroi）建設一座大型衛星製造廠。此外，歐盟也提出了 European Space Shield 概念，旨在強化成員國的防禦能力及保護太空資產，相關資金預計不早於 2028 年到位。波蘭已承諾額外投入 6.56 億歐元於 IRIS²，德國也考慮自行建立多達 200 顆衛星的低軌通訊星座，預計約 2030 年發射。 然而，歐洲在太空安全政策上仍面臨挑戰。德國國際和安全事務研究所（German Institute for International and Security Affairs）研究員 Juliana Süß 呼籲，歐洲需迅速彌補基礎設施的不足。hiALtitude Consulting 的太空政策分析師 Agnieszka Lukaszczyk 則批評，歐洲的弱點在於過度依賴「某個單一人物的心情」（暗指馬斯克），且 IRIS² 衛星在發射時可能已落後 Starlink 數個世代。與此同時，美國的航天發展局（U.S. Space Development Agency, SDA）已發射 60 顆 Proliferated Warfighter Space Architecture（PWSA）衛星，目標在 2029 年達到 300 顆，而中國的 Guowang 和 Qianfan 兩大星座也分別擁有 196 顆和 238 顆雙用途衛星。
10/8（四）
10/6（二）
空中巴士交付 Eutelsat OneWeb 新衛星 強化全球低軌通訊網
圖／示意圖商傳媒｜林昭衡／綜合外電報導空中巴士國防與太空公司（Airbus Defence and Space）週一宣布，已向歐洲通訊衛星組織（Eutelsat）交付首批 32 顆新一代 Eutelsat OneWeb 低軌道（LEO）衛星。這批衛星將從法國土魯斯（Toulouse）的生產設施運出，準備進行發射，標誌著歐洲通訊衛星組織更新與強化其全球衛星網路計畫的重要里程碑。歐洲通訊衛星組織是一家法國主要的衛星通訊服務商，而 OneWeb 則是一個全球通訊公司。 這批新衛星是歐洲通訊衛星組織總計 669 顆新一代 OneWeb 衛星艦隊中的第一波。其營運模式是透過「衛星星座」（指由多顆低軌道衛星組成，協同運作提供廣覆蓋通訊服務的系統，因運行在地球上方較低高度而能提供更快的網路速度和更低的訊號延遲）來服務全球客戶。新衛星的主要目的在於取代運行壽命將屆的舊衛星，確保服務不中斷的同時，提升網路能力，並將強化現有網路基礎建設。 歐洲通訊衛星組織執行長吉恩-弗朗索瓦·法拉舍（Jean-François Fallacher）表示，這對該公司而言是個令人振奮的時刻，因為首批新的 OneWeb 衛星已離開生產線，準備發射。他強調，這不僅證明了該公司致力於透過網路更新來持續提供客戶所需的連接服務，也展現了歐洲建立和維持全球低軌道能力的實力。 空中巴士國防與太空公司空間系統部門主管 Alain Fauré 則指出，這一刻具備雙重重要性，象徵著該公司工業生產線的「在地化」（relocalisation），同時也證實其具備大量且快速交付衛星的能力。此成就強化了空中巴士在日益關鍵的衛星星座市場中，支援客戶的信譽。空中巴士近期已將其衛星系列生產線遷回歐洲，進一步展示了歐洲在建造支援全球客戶服務的關鍵基礎設施方面的能力。
是新聞