台塑新智能投入264億建彰濱二期 產線瞄準電池回收再利用
【緯來新聞網】台塑新智能搶攻AI商機！隨著人工智慧算力需求快速攀升，AI資料中心（AIDC）建置潮也帶動備援電力與儲能需求升溫。台塑集團旗下台塑新智能宣布，未來5至9年規劃在彰濱新能源基地累計投資400億元，擴大電芯、電池模組、正極材料及電池回收布局，完工後年產值估達1000億元，積極搶進AI能源供應鏈。台塑新智能總經理劉慧啟劉慧啟指出，我們致力於大型案場規模化，在台灣已經有16個大型案廠，所以國產電芯也量產了，我們UPS不斷電系統的市占率、用鋰鐵的也超過5成到6成。台塑新智能董事長王瑞瑜表示，AI資料中心不只需要伺服器與運算設備，穩定的電力供應、備援電池及機房整合能力同樣關鍵。公司已完成國內半導體業者資料中心電池模組導入，以及南亞科AI資料中心機房建置，並持續推進美國資料中心專案，未來希望從能源設備供應商，進一步成為AI資料中心的長期合作夥伴。為擴大產能，台塑新智能規劃彰濱二期新增5GWh電芯產能，目標2028年5月完工並逐步量產；一期則持續進行產能優化。後續也將分階段建置電池模組與正極材料產線，串聯電芯製造、系統整合到回收再利用，打造更完整的電池產業鏈。在記者會前，劉慧啟聊到明年目標，表示會有兩個延伸性的展望要執行，除了AI的應用和智慧場域應用會放量之外，「第一，我們要開始建彰濱二期，會再投入264億建製；第二個我們會在彰濱建電池回收產線，以前我們是實驗室，我們正式要建一條產線，明年2027年第4季就要量產。」電池回收計畫要如何實際執行運作？劉慧啟說明，第一階段把我們生產的鋰電池100%，包括物理段跟化學段全部回收，可以把廢電池做成碳酸鋰回收再利用到我們的產線，第二階段應該在2029年才會做 ，我們會把外面像特斯拉電動車、Kia電動車，不管它是鋰鐵還是鋰三元廢電池我們都回收，把它做成鋰鎳鈷的金屬礦回到我們的製程。此外，台塑新智能也將國產電池應用延伸至智慧移動領域，與中華汽車旗下綠捷合作開發四足機器人電池系統，預計2027年第二季推動商品化，未來可望應用於工廠、捷運巡檢等場域。自主移動機器人（AGV）電池也已進入量產導入階段，累計取得超過600組訂單。
