「Waymo」的搜尋結果
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過去 3 天每小時篇數
11/6（五）
INSIDE11/5（四）
自駕電動車自動充電時代來臨，充電站業者須改走低價高使用率路線才可獲利
Waymo 前早期成員、交通科技評論者 Brad Templeton 10 月 21 日在《富比士》（Forbes）撰文指出，現行電動車充電產業大多沿用加油站的經營思維，普遍難以獲利；進入 2030 年代後，具自駕功能的電動車將能自行前往充電站完成充電，產業遊戲規則勢必全面改寫。 Templeton...
Waymo confirms it's shaking up its Uber relationship in Jan…
The change will set up direct competition in those markets, as Uber has many other autonomous vehicle partners on its network.
Waymo confirms it will split with Uber in January 2028 | Te…
The split will set up direct competition in those markets, as Uber has many other autonomous vehicle partners on its network.
科技新報
TechCrunch11/2（一）
10/31（六）
美國Robotaxi市場十年成長50倍 2035年規模上看190億美元
商傳媒｜方承業／綜合外電報導根據市場研究機構GMI（Global Market Insights Inc.）的最新報告，美國Robotaxi（自動駕駛計程車）市場正經歷爆發性成長，預計從2025年的2.238億美元，以年複合成長率（CAGR）55.8%的速度，於2035年達到190.9億美元的市場規模。 該報告指出，美國Robotaxi市場在2024年首次產生商業營收，達到8,420萬美元。2025年市場價值已達2.238億美元，並於2026年進一步增長至3.5211億美元。截至2025年，全美共有3,304輛L4級別的Robotaxi投入營運，預計到2035年將激增至258,776輛。 在市場競爭格局方面，Waymo在2025年以超過88%的市佔率穩居主導地位，其次是特斯拉（Tesla）佔11%，Zoox則佔1%。這三家公司合計囊括了2025年美國Robotaxi市場的全部營收。Waymo的領先地位得益於其成熟的商業營運模式、階段性擴張的操作設計域（ODD，Operational Design Domain，即自動駕駛系統能安全運作的特定條件與範圍）以及豐富的都市營運經驗。 市場成長的主要驅動力包括聯邦法規的支持、感測器成本的下降以及人工智慧（AI）技術的成熟。例如，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的法規允許製造商每年部署多達2,500輛不符合傳統標準的自駕車，為L4級Robotaxi的商業化營運提供了規模化基礎。同時，LiDAR（光學雷達）等關鍵感測器單價已降至約138美元，顯著降低了車隊建置成本。 儘管市場前景看好，Robotaxi產業仍面臨挑戰。各州法規不一致導致營運成本增加，並限制了服務範圍。2025年，全美有25個州提出了與自駕車相關的立法。此外，部署所需的高資本投入，以及在初期車隊利用率和定價尚未獲規模驗證前，業者需承擔較長的投資回收期，這些因素都限制了供應端的成長速度。 在區域分佈上，美國西部是最大的Robotaxi市場，2025年貢獻了82%的總營收，其中加州是主要商業中心，亞利桑那州次之。而美國南部則被預期為成長最快速的區域，德州和佛州因其有利的政策環境與龐大的叫車需求，成為重要的發展市場。在營運模式上，改裝乘用車（轎車與休旅車）仍是主流，佔2025年市場營收的98.8%，但專為Robotaxi設計的專用車型（purpose-built pods）也正以每年65.7%的速度快速增長。
Waymo自動駕駛營收成長虧損擴大 Alphabet仍重金投資AI
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 Alphabet（Alphabet Inc.）旗下專注於自動駕駛技術的子公司 […]
奧丁丁新聞
商傳媒
民生電子報10/30（五）
豐田攜手Waymo力爭2027年在日本推出自動駕駛計程車
【共同社10月30日電】豐田汽車公司與美國谷歌母公司Alphabet（字母表）旗下的Waymo於30日宣佈，2027年將在日本啟動包括測試和驗證在內的自動駕駛計程車的初期運營。車型將使用豐田的純電動汽車（EV）「bZ4X」。運營地區和汽車數
Waymo taps Toyota to supply robotaxis for Japan and the U.K…
Waymo will begin testing self-driving versions of Toyota's electric bZ4X vehicles in Japan next year as part of a broader partnership with the automaker.
共同社10/29（四）
民視新聞網偏綠奇景！3台無人計程車「狹路相逢」 互不相讓還狂逼車
民視新聞／李婉伶 綜合報導特斯拉Cybercab九月正式加入美國無人計程車賽道，跟Waymo以及Zoox形成三強鼎立局面。儘管無人計程車是大勢所趨，但自駕車的技術卻還是備受質疑。美國德州日前就有民眾目擊，三輛無人計程車同時開進一條狹小的道路，彼此不僅無法會車，還不斷逼車，交通一度阻塞。
10/27（二）
OpenAI與Anthropic領軍 加州新創融資突破3850億美元創新高
圖／本報資料庫商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導根據《LavX News》報導，2026 年截至目前，加州新創公司在融資方面表現亮眼，累計募集資金已達 3850 億美元。這項數字不僅遠超加州去年的總額兩倍以上，更超越美國有史以來任何一年全國新創公司的募資總和，創下歷史新高。這反映了加州在新創領域，特別是人工智慧（AI）產業的強勁發展動能。 今年以來，加州新創公司獲得的資金佔全美新創融資總額的四分之三以上，且這項比例在過去三年持續上升，顯示加州在全球創業生態系中扮演日益關鍵的角色。其中，兩家位於舊金山的 AI 公司——OpenAI 和 Anthropic 的鉅額融資，就佔了加州今年總募資額的一半以上，成為主要推手。 即使不計入 OpenAI 和 Anthropic 的資金，加州新創公司仍瓜分了美國最大宗股權融資的絕大部分。例如，從谷歌（Google）獨立出來的 Waymo 在今年 2 月獲得 160 億美元的注資；數據與 AI 平台公司 Databricks 於 8 月募得 50 億美元。值得一提的是，成立 13 年的 Databricks，迄今已累積超過 300 億美元的債權與股權融資。 此外，亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）共同創立並領導的實體 AI 新創公司 Prometheus，在今年春天也成功募得 120 億美元。AI 模型開發商 Safe Superintelligence 則在輝達（Nvidia）領投下，於今年夏天籌集到 50 億美元。另一方面，以 Grok 聊天機器人聞名的生成式 AI 新創公司 xAI，今年稍早也曾以加州總部的身分募資 200 億美元，不過該公司現已成為總部位於德州的 SpaceX 的一部分。 在較早期的階段，加州新創公司在種子輪（Seed）到早期階段（early-stage financings）的融資也表現突出，截至目前已累計近 620 億美元。這筆資金約佔全美同期該階段總募資額的 57%，同樣創下歷史紀錄，遠超過去任何一年的同階段表現。
10/24（六）
自動駕駛服務再進化 Waymo 進駐美拉斯維加斯機場
圖／本報資料庫商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導隸屬於 Alphabet 旗下的自動駕駛技術公司 Waymo，已正式在美國拉斯維加斯推出連接市中心與哈里·瑞德國際機場（Harry Reid International Airport）的自動駕駛載客服務。這項服務不僅為前往拉斯維加斯的旅客提供新選擇，也象徵自動駕駛技術在商業應用上的一大進展。 根據《Airport Industry-News》報導，Waymo 的自動駕駛車輛現在可於哈里·瑞德國際機場的第一航廈與第三航廈地面層的專用區域，提供旅客上下車服務。這使得旅客能夠透過 Waymo 的應用程式，預約自動駕駛行程往返機場與拉斯維加斯市區的任何地點。 目前 Waymo 在拉斯維加斯的服務範圍涵蓋約 24 平方英里，並計劃未來進一步擴大營運版圖。哈里·瑞德國際機場是全美最繁忙的機場之一，也是許多遊客造訪拉斯維加斯的重要門戶。克拉克郡航空處處長 James C. Chrisley（James C. Chrisley）對 Waymo 車隊的進駐表示歡迎，並指出機場致力於提供旅客更多元、便利的交通選項。 此次服務推出前，Waymo 已與拉斯維加斯突襲者（Las Vegas Raiders）美式足球隊、忠實體育場（Allegiant Stadium）以及威尼斯人酒店（The Venetian Resort）建立官方叫車合作夥伴關係，顯示其在當地市場的深度布局。 參考來源 US: Waymo Launches Services to Harry Reid International Airp…（Airport Industry-News） Aito chooses Bosch for expansion into Europe, no longer rely…（VOI - Waktunya Merevolusi Pemberitaan）
自動駕駛服務再進化 Waymo 進駐美拉斯維加斯機場 - AMM 娛樂新聞
圖／本報資料庫 商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導 隸屬於 Alphabet 旗下的自動駕駛技術公司 Waymo，已 […] The post 自動駕駛服務再進化 Waymo 進駐美拉斯維加斯機場 first appeared on AMM 娛樂新聞.
AMM娛樂新聞10/22（四）
- 民視新聞網偏綠
蔣萬安嗨喊台北「20年後無人車上路」！律師氣哭曝1圖：專門要讓台北落後
政治中心／周希雯報導2026台北市長選戰白熱化，爭取連任的現任市長蔣萬安也積極接受專訪，日前他被來賓問到「你心目中20年後的台北是什麼樣子？」除了洋洋灑灑列出松山機場遷移變公園綠地、打造無菸城市，也期望無人車在路上行駛，市政藍圖滿滿的科技感。不過，知名律師李怡貞直言，如今美國街頭已經有一堆無人車，台北竟然還要等20年，.....
三立新聞網偏綠蔣萬安喊20年後台北有無人車 李怡貞哭轟 知名律師李怡貞發文砲轟台北市長蔣萬安提出的科技市政願景，針對蔣萬安稱「20年…
知名律師李怡貞發文砲轟台北市長蔣萬安提出的科技市政願景，針對蔣萬安稱「20年後台北有無人車在跑」，她氣憤直呼「你就專門要讓台北落後啊！」李怡貞以自身在美國洛杉磯親眼見證無人計程車Waymo營運的經驗為例，質疑台北市發展自動駕駛的腳步過於保守。她更質疑台灣AI與半導體實力堅強，批評蔣萬安「不要整天只會蹭輝達」，相關言論引發各界對台北市科技政策與城市競爭力的熱烈討論與關注。
Waymo starts offering rides at the Las Vegas airport | Tech…
Pickups and dropoffs will happen at dedicated "autonomous vehicle zones" at Terminal 1 and Terminal 3.
10/21（三）
Waymo 拚 2027 年底擴大車隊至 2 萬輛，規模將成長 5 倍，Tesla Robotaxi 恐難追趕
Waymo 計劃大幅擴張其無人自駕計程車隊，目標於 2027 年底前將規模擴增至 2 萬輛。此舉旨在透過擴大服務量能與覆蓋範圍，鞏固其在美國市場的領先地位，以應對日益激烈的產業競爭。#智慧交通,Tesla,Waymo,無人自駕計程車 (waymo-aims-to-expand-robotaxi-fleet-fivefold-to-20000-vehicles-by-end-of-2027-as-tesla-robotaxi-faces-uphill-battle-to-catch-up)
Waymo進軍西班牙！馬德里2027年將推出全自駕叫車服務
Waymo進軍西班牙馬德里，擬2027年推出全自駕叫車服務，初期將測試Jaguar I-PACE與Waymo Driver，涵蓋馬德里、阿爾科本達斯及赫塔費。 Waymo目前已在美國逾15個城市營運，每周完成逾50萬趟付費行程，累計付費行程去年底已突破2000萬趟，並稱重大事故率較人類駕駛低95%。
鉅亨網10/20（二）
10/19（一）
Waymo 計劃 2028 年將首個加拿大無人駕駛的士服務擴展至 Toronto
Waymo 計劃 2028 年將首個加拿大無人駕駛的士服務擴展至 Toronto: 這間 Alphabet 旗下子公司與 Element Fleet Management 合作，開始進行城市地圖繪製與自動駕駛測試。
Element Fleet擴大與Waymo策略合作，將自駕服務引進多倫多
加拿大智慧車隊公司Element Fleet擴大與Waymo策略合作將自駕服務引進多倫多 加拿大全球智慧車隊管理公司 Element Fleet Management 宣布與美國google 母公司Alphabet旗下自駕公司Waymo達成策略合作擴展計畫。Waymo計劃於2028年進入多倫多市場，...
HYPEBEAST
MoneyDJ理財網
10/17（六）
Waymo進軍多倫多市場 預計2028年啟用自駕計程車服務
圖／示意圖商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導Alphabet Inc.旗下的自動駕駛計程車公司Waymo，已於週五（2026年10月16日）宣布在加拿大多倫多啟動一項先導計畫，目標是在2028年於當地推出載客服務。此舉旨在讓Waymo成為加拿大自駕計程車市場的先驅者。 根據《The Globe and Mail》報導，Waymo已獲得安大略省政府的批准，透過該省的自動駕駛車輛先導計畫測試其無人駕駛車隊。作為初期營運的一部分，Waymo將派遣十多輛配備受訓人類駕駛的車輛，在多倫多街頭進行地圖繪製作業。該公司將與總部位於多倫多的物流公司Element Fleet Management合作，共同組織其在當地的業務。Waymo預計此項計畫將在車隊維護、客戶服務與車輛測試等領域創造數百個工作機會。 Waymo目前在美國等三十多個城市營運著一支由四千輛全自動駕駛車輛組成的車隊。該公司發言人Amanda Galbraith表示，Waymo在多樣化的冰雪環境中擁有豐富的測試經驗，目前已能在多個城市、攝氏零度以下的結霜與冰雹條件下正常運行，顯示其應對嚴苛天氣的能力。 雖然Waymo準備進入市場，但此舉也引發部分關注。Technologists for Democracy的Adam Motaouakkil對此表達疑慮，擔心Waymo的服務可能加劇多倫多的交通擁堵，並在面對當地嚴峻天氣條件（如暴風雪、大雨與洪災）時構成安全風險。他同時提及，Waymo進駐可能對多倫多的零工經濟工作者造成衝擊，並指出美國城市已有來自勞工團體的反對聲浪，例如Waymo今年稍早因New York Taxi Workers Alliance的反對而暫停在紐約市的測試。 在此同時，Uber與Lyft等在多倫多私人交通市場佔據重要地位的公司，也正積極投資自動駕駛技術。Uber加拿大政策與通訊負責人Laura Miller指出，自動駕駛車輛有潛力使交通「更安全、更便利且更負擔得起」，但「我們如何引入這項技術至關重要」。她預測，安大略省的付費無人駕駛載客服務至少還需兩年時間才能實現，並呼籲政府與業界共同制定安全標準，並為對勞工可能造成的影響做好準備。 Uber與Waymo雖然在其他城市有合作關係，但據報導，雙方對於在惡劣天氣條件下的路線規劃與車輛可用性曾出現一些摩擦。此外，其他自動駕駛公司也曾在多倫多進行測試，例如Gatik曾於2020年底完成為期十個月的自動駕駛貨運測試，而麥格納去年也曾試點無人駕駛三輪送貨裝置，但因技術問題（車輛難以辨識施工地點）而提前中止測試。
是新聞
鴨鴨新聞