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11/11（三）
福斯選馬來西亞設區域物流中心 強化亞太供應鏈韌性 - 樂聯網
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福斯選馬來西亞設區域物流中心 強化亞太供應鏈韌性
商傳媒｜方承業／綜合外電報導德國大眾集團（Volkswagen Group）自 2021 年起，在馬來西亞柔佛州的丹絨帕拉柏斯港（Port of Tanjung Pelepas）設立了其亞太地區（APAC）區域零件配送中心。此佔地 50,000 平方公尺的設施，旨在作為福斯（Volkswagen）進入亞太地區的關鍵戰略門戶，服務該區域 20 個市場，並提升其售後物流效率。 福斯集團亞太區售後服務部門總監多明尼克·柏斯-魯斯辛斯基（Dominik Birth-Ruszczynski）表示，集團選擇馬來西亞，正是因為其在亞太地區扮演著戰略性門戶的角色。該設施位於自由貿易區內，不僅提供充足空間與基礎設施，讓集團能更靠近客戶並策略性地配置庫存，同時也具備成熟的物流服務供應商網絡，有利於確保零件的即時交付。 近年來，全球汽車產業面臨多重供應鏈挑戰，包括 Covid-19 疫情、蘇伊士運河危機，以及中東地區的緊張局勢，這些因素導致物流成本飆升與空運費率居高不下。為應對這些不確定性，福斯集團採取建立庫存作為緩衝策略，以降低供應鏈中斷對營運的衝擊，並目標達成超過九成的服務承諾。 然而，電動車電池的物流運輸帶來日益複雜的挑戰。由於運輸與儲存電池的安全規範嚴格，倉儲設計必須考慮到火災等最糟情況。在廣闊的亞太地區運送電池更具挑戰性，因為地理因素與各國法規差異，常使電池需要跨越多個國家邊界。特別是回收或損壞的電池，無法透過空運，必須經由海運並獲得所有相關國家的事先批准，才能跨國運輸。柏斯-魯斯辛斯基呼籲，各國若能在電池狀況評估與跨境運輸標準上達成更大的共識，將有助於簡化流程，同時不影響安全。
福斯選馬來西亞設區域物流中心 強化亞太供應鏈韌性 - AMM 娛樂新聞
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樂聯網
商傳媒
AMM娛樂新聞11/10（二）
格上攜手台灣福斯 長租、訂閱彈性體驗全新世代T-Roc – 民生頭條
格上租車攜手台灣福斯汽車，推出Volkswagen全新世代T-Roc長租及汽車訂閱雙方案。長租提供36、48、 […] 這篇文章 格上攜手台灣福斯 長租、訂閱彈性體驗全新世代T-Roc 最早出現於 民生頭條。
民生電子報
民生頭條11/7（六）
奧迪考量喬治亞州新廠二期計畫 投資再加碼30億美元
商傳媒｜方承業／綜合外電報導德國豪華汽車品牌奧迪（Audi）正積極評估在美國喬治亞州新建的組裝廠啟動第二期擴建計畫，根據《The Detroit News》昨日（6日）報導，這項潛在的擴建案預計將再投入30億美元，並於2033年前新增3,000個工作機會。 奧迪所屬的福斯集團（Volkswagen AG）旗下品牌已於上月25日宣布，將在美國喬治亞州梅肯（Macon）附近興建其首座美國組裝廠。第一期工程預計耗資40億美元，目標在2030年代初期啟用，年產能將達到20萬輛休旅車，並創造4,500個工作機會。此次考量的二期計畫，將大幅提升奧迪在美國的生產規模。 為吸引奧迪設廠，喬治亞州政府展現高度誠意，除了提供1,500英畝的土地，更將提供高達4.58億美元的租稅優惠。此外，州政府將提供超過1.2億美元的基礎設施補助款，用於鐵路改善、環境整治及廠房建設；另有4.3億美元的補助將用於水電、道路改善、公用設施以及員工培訓與招募，顯示喬治亞州致力於打造友善汽車製造的產業環境。 奧迪此舉也獲得美國聯邦政府的支持。據報導，現任總統川普（Donald Trump）政府已承諾提供關稅減免，以確保該廠未來的營運。美國官員已向奧迪高層表示，政府計畫對在美國進行重大生產投資的汽車製造商提供廣泛的關稅減免。知情人士指出，奧迪已向川普政府請求將歐盟進口汽車關稅從15%降至7.5%，預計美國商務部（Commerce Department）將同意給予約10%的關稅減讓。這項關稅減免計畫旨在鼓勵汽車製造商增加在美國的生產及投資。 過去一年，川普政府對汽車、鋼鐵、鋁材及零件課徵的關稅，已讓奧迪付出約12億歐元（約14億美元）的代價。目前，奧迪銷往美國市場的所有車輛皆從歐洲或墨西哥進口。
自由時報偏綠福斯入門房車即將改款更新！GT 運動化造型搶先曝光 預計維持平價路線
福斯（Volkswagen）2022 年 6 月在印度推出全新入門級房車 Virtus，成為福斯在當地最重要的銷售主力之一，而在經過四年產品週期之後，也即將迎來小改款更新，近日原廠便搶先釋出新款 Virtus 外觀造型作為暖身，規劃將在今年 12 月正式發表。而現行 Virtus 當地售價為 107.09 萬盧比起，約台幣 37 萬元，新款 Virtus 售價預計將維持相同水準，以滿足當地入門用車需求。
Volkswagen Golf GTI EDITION 50追加最後配額 325匹最強GTI限量再開放訂購
Volkswagen Golf GTI自1976年問世至今已屆滿50週年，為紀念這款經典性能掀背車，原廠推出具備325匹最大馬力的Golf GTI EDITION 50，不僅成為歷來動力最強的量產Golf GTI，也透過專屬外觀、內裝及底盤…
奧丁丁新聞
壹蘋新聞網11/6（五）
T-Roc長租月付2.1萬起 格上攜台灣福斯提供彈性擁車選擇
格上租車攜手台灣福斯汽車，推出 Volkswagen 全新世代 T-Roc 長租及汽車訂閱雙方案。此次合作延續雙方在The Tiguan企業長租及「福斯暢行 Volkswagen MOVE」創新移動服務的合作，提供更彈性的德系新車擁車選擇。個性實用跑旅，搭配靈活方案，滿足多元需求。 格上租車推出T-Roc「輕享型動」長租方案，36 期月付 22,300 元起、48 期月付 21,600 元起、60 期月付 21,000 元起，搭配 0 元起保證金，均提供專業車輛管理服務，從車輛採購、保險規劃到定期保養維修，讓客戶省去繁瑣管理，安心享有完善的用車服務與保障。 格上訂閱車則提供消費者另一種選擇。T-Roc汽車訂閱每月 22,800 元起，最短租期 3 個月，適合因工作調動、生活型態轉換而有階段性用車需求的消費者；有意購入新車者，也可先透過訂閱實際駕乘，以日常使用經驗作為購車評估的參考。 Volkswagen 全新第二代 T-Roc 蛻變升級，融合鮮明的 Coupe-like 斜背跑旅設計與德系工藝質感，展現動感有型的外觀魅力。動力首度導入 48V eTSI 輕油電系統，結合 1.5
Volkswagen 全新 T-Roc 免買車就能開！格上租車月付 21,000 元起、3 個月也能訂閱 - News…
格上租車攜手台灣福斯汽車，針對 Volkswagen 全新第二代 T-Roc 推出長期租賃與汽車訂閱雙方案，提... 〈Volkswagen 全新 T-Roc 免買車就能開！格上租車月付 21,000 元起、 3 個月也能訂閱〉這篇文章最早發佈於《News Pie》。
#48V eTSI#T-Roc汽車訂閱#T-Roc租車價格#T-Roc輕油電#T-Roc長租#Volkswagen MOVE
經濟日報
News Pie11/5（四）
Volkswagen 暫停開發純電動 Golf，經典車款轉型受財務困境牽制
福斯集團因電動車獲利偏低與市場挑戰，面臨財務壓力，已暫停純電動 Golf 開發。此決策凸顯其在轉型中，於成本與獲利間的權衡。#電動車,電動車,Volkswagen,Golf,ID.Golf (volkswagen-simply-cant-afford-to-build-electric-golf)
台灣「福斯Golf掀背」大砍20萬！小排氣渦輪又省稅金
作為台灣福斯主力又是高人氣的Golf車系，11月最新促銷方案超有感，其中入門的Golf 280 eTSI Style原價131.8萬元，限時優惠價降至111.8萬元，等於直接降價20萬元，優惠價格已包含政府汰舊換新減徵貨物稅，讓這款德系掀背車的入手門檻進一步降低。(福斯,Tiguan,SUV,休旅車,Touran,T-Roc,Volkswagen)
INSIDE
ETtoday 新聞雲11/4（三）
Volkswagen Golf 11月購車優惠登場 280 eTSI Style入手價111.8萬元起
台灣福斯汽車宣布推出11月限時購車優惠，旗下主力掀背車Golf成為本月促銷重點，其中Golf 280 eTSI Style推出111.8萬元起的優惠入手價，價格已包含政府汰舊換新貨物稅優惠，福斯人禮遇計畫會員現金購車還可享有額外補助。
11/3（二）
11/2（一）
大眾集團擬於土耳其組裝中國開發車型 緩解在華銷量下滑壓力 - AMM 娛樂新聞
圖／示意圖 商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導 全球汽車製造商大眾集團（Volkswagen Group）正考慮一項 […] The post 大眾集團擬於土耳其組裝中國開發車型 緩解在華銷量下滑壓力 first appeared on AMM 娛樂新聞.
大眾集團擬於土耳其組裝中國開發車型 緩解在華銷量下滑壓力
圖／示意圖商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導全球汽車製造商大眾集團（Volkswagen Group）正考慮一項策略性舉措，計劃在土耳其組裝其專為中國市場開發的車輛，以應對在中國銷量大幅下滑的困境。 根據《Autonews.com》昨日報導，此舉旨在將大眾集團在中國市場的研發成果轉化為出口量，同時緩解其在中國工廠可能面臨的產能過剩壓力。多年來，大眾集團深耕中國市場，並投入大量資源開發符合當地消費者偏好的車型，使其在中國汽車市場佔據重要地位。然而，近年來由於市場競爭加劇及電動車轉型等因素，大眾集團在中國的銷售表現面臨挑戰。 目前，這項計畫仍處於評估階段。若最終確定實施，意味著大眾集團將透過在土耳其設立組裝廠，將這些原本主要供應中國市場的車型銷往全球其他地區，藉此開拓新興市場，並提升全球供應鏈的彈性。這不僅可能改變大眾集團的全球生產與銷售布局，也反映出國際汽車品牌在面對中國市場變化時，正積極尋求新的成長動能與策略調整。
10/31（六）
中國競爭美國關稅夾擊 奧迪再砍財測、不利福斯集團
德國汽車集團福斯（Volkswagen）旗下高級車品牌奧迪（Audi）受到中國市場激烈削價競爭及美國關稅壓力夾擊，今天第2度下修全年獲利展望，令福斯的營運重振面臨更大挑戰。
Volkswagen純電Golf開發喊卡 財務壓力迫使計畫暫緩、上市時間恐再延後
Volkswagen電動化轉型再遇挑戰，原廠近日在公布2026年前三季財務表現時證實，原訂以ID. Golf之名推出的新世代純電Golf，已決定暫時停止開發工作。
世界新聞網10/30（五）
三立新聞網偏綠中國競爭美國關稅夾擊 奧迪再砍財測、不利福斯集團
德國汽車集團福斯（Volkswagen）旗下高級車品牌奧迪（Audi）受到中國市場激烈削價競爭及美國關稅壓力夾擊，今天第2度下修全年獲利展望，令福斯的營運重振面臨更大挑戰。
中國競爭美國關稅夾擊 奧迪再砍財測、不利福斯集團
德國汽車集團福斯（Volkswagen）旗下高級車品牌奧迪（Audi）受到中國市場激烈削價競爭及美國關稅壓力夾擊，今天第...
中央社偏綠中國競爭美國關稅夾擊 奧迪再砍財測、不利福斯集團
德國汽車集團福斯（Volkswagen）旗下高級車品牌奧迪（Audi）受到中國市場激烈削價競爭及美國關稅壓力夾擊，今天第2度下修全年獲利展望，令福斯的營運重振面臨更大挑戰。
中央廣播電臺偏綠[國際] 中國競爭與美國關稅夾擊 奧迪兩度下調獲利展望
[Rti央廣新聞] 德國高級車商奧迪（Audi）今天（30日）宣布今年第二度下調獲利展望，使其母公司福斯（Volkswagen）的轉...
民視新聞網偏綠福斯汽車財務吃緊 宣布暫停純電Golf研發
Reuters 路透社報導德國福斯汽車（Volkswagen）面臨沉重財務壓力，宣布暫停在狼堡總部進行的純電動Golf開發工作。福斯日前才公布十多年來最大季度虧損，正推動裁員與關廠計畫，這項決定顯示削減成本措施已波及未來的旗艦車款。
Volkswagen全新T-Roc推彈性租車方案 月付2.1萬元起、最短租3個月
隨著消費者用車需求逐漸多元，除了直接購車，長期租賃及短期訂閱也成為另一種選擇。台灣福斯汽車宣布，針對全新第二代Volkswagen T-Roc與格上租車合作，推出長租及訂閱兩種彈性用車方案，其中長租專案最低月付2.1萬元起，並提供零保證金起…
福斯第三季慘賠 58.6 億歐元 德國汽車業轉型陷深層危機
圖／示意圖商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導《Eutoday.net》報導指出，全球汽車製造巨頭福斯集團（Volkswagen Group）公布其第三季營運虧損高達 58.6 億歐元，遠超去年同期的 13 億歐元虧損，此結果加劇了公司對工廠重組與裁員的壓力。這項巨額虧損反映出德國汽車產業在電動化轉型過程中所面臨的深層結構性問題，挑戰性遠超預期。 營運巨幅虧損 歸因保時捷減值 福斯集團第三季營收下滑 6.3% 至 753 億歐元，車輛交車量也減少 14.3% 至約 189 萬輛。整體而言，福斯集團 2026 年前九個月的營運成果僅為 7,100 萬歐元，與 2025 年同期的 54 億歐元相比大幅萎縮。若排除特殊項目，公司同期仍錄得 88 億歐元的營運獲利，營益率（公司經營本業的獲利能力指標）為 3.8%。 福斯汽車財務長 Arno Antlitz 坦言，集團報告的虧損有相當大一部分歸因於一次性支出，其中包括其保時捷（Porsche）品牌權益價值數十億歐元的評估減記。他表示，這筆金額不足以支撐未來競爭力所需的投資。然而，即使歐洲市場對福斯電動車的需求依然強勁，佔其歐洲訂單的 40%，但電動車款目前的獲利能力仍低於傳統燃油車型，進一步壓縮了整體獲利空間。 電動化與地緣政治雙重挑戰 福斯集團面臨的挑戰不僅止於週期性的需求放緩。在關鍵的中國市場，福斯的地位正受到當地製造商的強力挑戰，導致其在中國市場的銷售與獲利能力持續承壓。此外，美國加徵關稅也增加了營運成本，進一步限制了集團的獲利能力。 為應對嚴峻的局勢，福斯集團正積極推動「未來計畫 2030」（Future Plan 2030），其中包括一項價值約 310 億歐元的成本削減計畫。該計畫旨在透過營運效率提升節省 200 億歐元，並削減 110 億歐元的間接費用。同時，福斯汽車計畫在 2030 年前，於福斯汽車公司（Volkswagen AG）裁減 12,000 個職位。福斯集團管理層已與德國金屬工業工會（IG Metall）達成協議，將於 11 月 24 日在埃姆登（Emden）工廠、12 月 15 日在茨維考（Zwickau）舉行談判，討論重組事宜。 福斯集團的最新財報顯示，汽車產業向新技術轉型的過程，商業條件遠比許多製造商預期的更為艱難。這些重組談判的結果，將初步揭示轉型成本如何分配。
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