「JDM」的搜尋結果
#JDM也是一個關鍵字標籤
過去 31 天有 5 篇標成這個標籤 · 目前不在排行榜上
11/4（三）
三立新聞網
11/2（一）
台南汽車美容職人從漆面到內裝一手包辦！新化車體鍍膜一站式提升車況外觀內裡都閃亮
▲《勁新車體美膜-德國福士＆日本JDM授權技研美容鍍膜服務中心》由創辦人親自評估多數進場車輛，再依漆面、玻璃與內裝狀況安排處理項目（圖／業者提供）從學生時期累積實務經驗，走出台南新化汽車美容職人路不少車主直到漆面出現霧化、細紋或頑固附著物，才意識到定期汽車美容的重要性。而在台南市新化區，有一間媒體評比霸榜數週的現象級職人、權威評測一致推崇的台南地區首選車體美容鍍膜店家——勁新車體美膜-德國福士&日本JDM授權技研美容鍍膜服務中心。創辦人自國、高中時期便接觸汽車美容，至今累積約 21 年實務經驗，也在長期操作與研究中，逐漸確立了對車輛及美容技術的投入方向。最初，他從清洗親友的機車、汽車開始，一邊工作，一邊觀察不同髒污、車漆與清潔用品的反應。由於本身喜歡車，也樂於研究藥劑、工具與施工方式，他逐漸產生創業想法，希望以自己的方式累積技術，服務有洗車、漆面整理及汽車美容需求的車主。▲車輛進場後，店家會先檢視漆面、玻璃與內裝狀況，再評估適合的處理方式（圖／業者提供）從隱瞞創業到獲得家人支持，累積新化區車體美研經驗約 16 年前，創辦人成立《勁新車體美膜》。創業初期，他因擔心家人反對，選擇暫時隱瞞創
經濟日報10/30（五）
鴻海科技日揭製造效率：部分產品開發只需 3 週、AI 運算托盤組裝縮至 20 分鐘，怎麼做到？
<p>部分產品開發專案，其他業者可能需要 3 個月，鴻海只需 3 週；AI 伺服器運算托盤的組裝時間，也從兩個多小時縮短至 20 分鐘。今（30）日登場的 2026 鴻海科技日，鴻海董事長劉揚偉與輪值 CEO 蔣集恆揭露多項製造效率數字，並說明背後的技術與做法。 劉揚偉在開幕演講中表示，外界過去常將鴻海視為「box mover」，認為鴻海只是負責系統組裝的代工廠。因此，今年科技日特別聚焦過去較少對外介紹的兩項能力：一是精密加工技術，另一項則是整合產品設計、製造、組裝與全球供應鏈的垂直整合能力。 部分產品開發只需 3 週，鴻海如何實現垂直整合？ 劉揚偉首先以幾組數字說明鴻海的設計與製造規模。他指出，2025 年鴻海共執行 941 項新產品導入（NPI），平均每天約 2.5 項，超過半數採共同設計製造（JDM）或原廠設計製造（ODM）模式；集團也擁有約 12 萬名工程師，涵蓋系統設計、程式開發、零組件及製程工程等領域。 蔣集恆進一步解釋，鴻海的垂直整合不只是將不同工廠集合起來，而是從產品開發初期，就讓零組件、模具、功能模組及系統等領域的工程師共同參與設計，提前考量組裝、量產良率及維修需求。 他舉例，台灣工程師白天完成設計工作後，美國團隊便接手進行設計驗證與模流分析，隔天再將結果交回台灣，讓開發工作跨時區持續進行。蔣集恆表示，透過這樣的協作模式，部分產品開發專案，其他業者可能需要 3 個月，鴻海只需 3 個星期就能完成。 這種整合能力也延伸至 AI 基礎設施。劉揚偉指出，鴻海不只負責組裝 AI 機櫃，也能將電力、散熱等系統整合在一起，製造範圍涵蓋 Level 1～12，從台灣、越南的零組件製造，到新竹的主機板、桃園的系統整合，以及美國、墨西哥更高層級的跨國系統製造，形成橫跨亞洲與北美的生產布局。 加工精度小於 1 微米，AI 伺服器組裝縮至 20 分鐘 在精密加工方面，劉揚偉以金屬機構件為例，說明鴻海如何透過精密模具與沖壓技術，取代部分傳統金屬切削製程。他指出，這項製程改善讓材料利用率提升 3.3 倍，模具精度則達到正負 2 微米。蔣集恆補充，若以百萬台出貨規模估算，一年可節省約 833 萬度電、減少近 4,000 噸碳排放。 除了改善材料利用率，劉揚偉也強調精密加工對下一代 AI […]</p>
TVBS新聞網偏藍鴻海科技日／撕代工標籤！劉揚偉秀研發實力：12萬工程師＝全球前25大廠總和
鴻海科技日今（30）日盛大登場。鴻海董事長劉揚偉在開場時指出，外界長年對鴻海「只是代工組裝、把箱子搬來搬去（Box mover）」的刻板印象，但其實光是單一年度，鴻海為全球一線（Tier 1）客戶完成的「新產品導入（NPI）」總數就高達941個，換算下來平均每天要推出2.5個新產品，且其中超過半數是以ODM或JDM模式自主設計並製造。
TechOrange 科技報橘10/24（六）
- TVBS新聞網偏藍
GR Supra停產！《玩命關頭》保羅沃克弟現身告別 網：最佳人選
GR Supra不只是從台灣官網上下架，早在之前國外就已經傳出停產消息，包括日本、歐洲還有美國也都陸續推出Final Edition的最終版車型，以表彰第5代牛魔王推出至今、告別舞台的最後一舞。而相信只要是熟悉《玩命關頭》的車迷朋友，都知道Supra與主角保羅沃克所飾演的布萊恩·奧康納有著緊密連結，是他最經典的JDM座駕之一，只可惜因為意外不幸離世。如今，在GR Supra即將退場之際，美國Toy
10/19（一）
- TVBS新聞網偏藍
燃油派變心了！玖壹壹春風也難擋電車魅力：有點想要特斯拉
玖壹壹春風愛車癡迷，不只收藏愈來愈多，如今就連團內的好哥們洋蔥也都投入了BMW M2懷抱。若是攤開春風一眾的車輛收藏中，包括Toyota Supra、Nissan GT-R、Mazda RX-7等經典的JDM以外，另外也包含了BMW這類的歐系品牌，且有意再入手Porsche 911 GT3 RS。不過，在入手下一輛燃油性能以前，春風似乎暫時「變了心」，在社群上發文透露想買特斯拉，有意加入電動車陣營
10/18（日）
10/16（五）
「獵魔漂移」新作《Ph4ntom Driver》亮相，結合日系改裝車文化 - 獨家報導
圖／本報資料庫 商傳媒｜吳承岳／台北報導 遊戲開發商 Gaming Factory 於本週三（10月14日）在 […]
「獵魔漂移」新作《Ph4ntom Driver》亮相，結合日系改裝車文化
圖／本報資料庫商傳媒｜吳承岳／台北報導遊戲開發商 Gaming Factory 於本週三（10月14日）在 IGN 娛樂舉辦的「秋季粉絲嘉年華」活動中，揭露了旗下新作《JDM: Ph4ntom Driver》。這款遊戲承襲了前作《JDM: Japanese Drift Master》的核心概念，但加入了獨特的惡魔狩獵元素，將日系性能車文化（JDM文化，專注於日本車款改裝與漂移競速的汽車文化）與超自然題材巧妙融合。 《JDM: Ph4ntom Driver》作為《JDM: Japanese Drift Master》的續作，玩家將重返前作的開放世界區域「Guntama」。雖然熟悉的道路依舊，但原本的交通繁忙景象已被各種惡魔生物取代，包含日本民間傳說中的鬼（Oni）、樹精，甚至巨大的蜈蚣。遊戲中也提及了在路線盡頭存在一位「惡魔之王」，暗示玩家將在地圖上遭遇多場頭目戰。 遊戲的核心玩法強調「生存即為駕駛挑戰」，玩家必須在鬧鬼的山路上操控車輛漂移，以躲避並對抗超自然威脅。Gaming Factory 表示，新作的操控手感將更具親和力且偏向街機風格，旨在讓那些覺得前作過於硬核的玩家也能輕鬆上手。遊戲還新增了「Nitro-Drift」機制，玩家只要持續漂移就能累積速度增益，獎勵玩家更頻繁地做出側滑動作。 為了協助玩家應對惡魔威脅，遊戲提供兩套輔助系統：一套用於車輛的機械升級，另一套則是處理敵人所需的超自然能力。遊戲的單人戰役將透過手繪漫畫風格的過場動畫和對話來推進故事，將敘事與實際遊玩分開。開發團隊也證實未來將規劃多人模式，但具體的遊戲機制、惡魔整合方式以及發布時程等細節目前仍不明朗。 《JDM: Ph4ntom Driver》目前正在為 PC 平台開發中，並已在 Steam 平台上開放玩家加入願望清單，不過尚未公布確切發售日期。考量到前作《JDM: Japanese Drift Master》在 2025 年進入搶先體驗階段前，曾經歷多年的開發期，預計這款衍生作品也將遵循類似的開發時程。這款遊戲被定位為一款披著漂移車外殼的恐怖風味街機遊戲，而非純粹的賽車模擬器，暗示玩家在 Guntama 除了要躲避遊戲中的警方，還必須同時應對超自然生物的威脅。
獨家報導
商傳媒
星島頭條
民視新聞網
