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11/6(五)

  • T客邦

    79% 企業已部署 AI 代理,卻僅 2% 具備專屬身分安全工具!SailPoint 推出自主防禦技術

    隨著 AI 代理普及,SailPoint 推出自主身分安全技術。透過即時監控與自動化權限調整,提升身分安全治理能力,有效協助企業管理各種身分的存取風險。隨著 AI 代理逐漸進入企業營運,身分管理與存取安全也成為新的資安挑戰。根據 SailPoint 最新報告,79% 的企業已在生產環境部署 AI 代理,但僅 2% 具備專屬身分安全工具,顯示 AI 應用速度已超前安全治理能力。對此,SailPoint 在 Navigate 2026 大會宣布推出自主身分安全技術,透過即時監控、權限調整及自動化風險修復,協助企業管理人類、機器與 AI 代理的存取權限。 AI 代理增加,企業難以逐一審查存取行為 傳統身分安全管理仰賴定期審查及人工核准,但 AI 代理能自主執行任務,並在短時間內大量呼叫 MCP 工具,人工已難以即時掌握所有操作。此外,企業也可能無法掌握員工私下使用的影子 AI,或未妥善管理 AI 代理的存取權限與憑證。 SailPoint 指出,現有工具多半只能透過靜態審查或安全儀表板標示風險,難以即時反映環境變化或直接修復問題。因此,企業需要能即時判斷存取行為、自動處理風險的安全機制。 推出 Autonomous Agents,讓 AI 代理協助管理 AI 代理 SailPoint 推出 Autonomous Agents(自主代理),利用身分情境資料判斷 AI 代理的操作意圖,區分正常業務活動與潛在威脅,並持續監控操作、攔截異常行為及調整存取權限,在阻止威脅的同時,維持合法代理正常運作。 此外,A-ISPM(Autonomous Identity Security Posture Management)可透過 Atlas 平台的即時身分資料,偵測閒置帳戶、未完整停用的員工帳號、無人負責的存取權限及異常特權配置等風險,並自動執行撤銷權限、停用帳戶或指派管理負責人等修復措施。 擴展 AI 代理治理,降低長期存取權限風險 SailPoint 也擴展 Agentic Fabric 與 Human Fabric 兩項產品能力。其中,Agentic Fabric 著重 AI 代理及非人類身分(NHI)管理,新增影子 AI 偵測、執行階段授權、提示詞監控及即時終止開關(Kill Switch),協助企業掌握 AI 代理的分布與操作行為。 Human Fabric 則聚焦人類身分管理,強化認證及存取治理功能。此外,平台導入即時權限配置(Just-in-Time Provisioning,JIT),讓員工、服務帳戶及 AI 代理僅在需要時取得權限,減少長期保留存取權限的風險,朝零常駐權限(Zero Standing Privilege)目標邁進。 在稽核方面,新增的 Agent Audit 功能可將 AI 代理清單及治理活動整理成稽核報告,支援自訂、排程及匯出,協助企業因應 AI 治理需求。 強化 Atlas 平台,擴大自動化與企業整合能力 平台方面,SailPoint 更新 Atlas 引擎及 Atlas Extensibility Framework,新增 SaaS 外掛程式、工作流程版本管理、執行歷史紀錄,以及最多支援 1,000 次迭代的序列循環,提升企業設計及擴展身分安全流程的彈性。 此外,SailPoint 也宣布與 Entro Security 展開整合,將憑證溯源、外洩密鑰偵測及提示詞意圖監控等功能納入 Agentic Fabric,進一步管理 AI 代理使用的密鑰與憑證。 SailPoint 表示,Agentic Fabric、Human Fabric 及 Atlas 的相關功能自 Navigate 2026 起陸續在全球推出,其中 A-ISPM、Harbor Pilot Policy Agent 及 Proofpoint 整合功能,預計於 2027 財政年度第四季推出。 延伸閱讀:機器身分、AI 代理崛起!SailPoint 報告指出:身分安全不只是後台控管,企業競爭力與 ROI 關鍵在這 延伸閱讀:SailPoint Data Access security 擴展身分安全平台正式登場!保護對非結構化資料的存取 延伸閱讀:SailPoint 推出全新 SailPoint Atlas 身分安全平台加速創新 延伸閱讀:SailPoint 發佈年度研究報告 《The Horizons of ldentity Security》檢視身分市場的現狀和未來展望 加入T客邦Facebook粉絲團

    #新聞

11/5(四)

  • 瘋先生

    GTA 6預下載怎麼抓?PS5/Xbox主機開放日期和設定注意事項

    歷經多年等待,Rockstar Games 旗下開放世界大作《俠盜獵車手 6》(Grand Theft Auto VI,簡稱 GTA 6)終於進入上市倒數階段,官方最新宣布,GTA 6 將於 2026 年 11 月 10 日開放數位版預先下載,並在 11 月 19

    #3C新聞與科技生活#遊戲電競#GTA6

  • 蘋果仁

    GTA 6 預下載 11/10 開放!容量高達 212GB、台灣下載時間與 PS5、Xbox 設定教學

    GTA 6 預下載 11/10 開放!容量高達 212GB、台灣下載時間與 PS5、Xbox 設定教學 - 蘋果仁 - 果仁 iPhone/iOS/好物推薦科技媒體

    #生活資訊#遊戲推薦#GTA 6#GTA 6 預下載#GTA VI#PS5

  • 商傳媒

    賓士GLC美國生產計畫延宕至2030年 進口關稅成本續高

    商傳媒|方承業/綜合外電報導德國豪華汽車品牌賓士(Mercedes-Benz)已證實,旗下熱銷的豪華休旅車款梅賽德斯-賓士 GLC級(GLC,一種緊湊型豪華運動休旅車)在美國的生產計畫將大幅延後。原訂於2027年11月在美國阿拉巴馬州(Alabama)廠區啟動的生產,現已推遲至2030年5月,這意味著GLC將額外仰賴德國生產長達兩年半。 根據《Automotive News》報導,賓士之所以做出這項決定,主要是考量到GLC車型世代交替所產生的相關成本。目前販售的GLC系列254於2022年推出,賓士決定不將此現行車款移至美國萬斯(Vance)的生產設施,而是直接等待預計在2030年問世的下一代GLC(內部代號V255)。若提前為一款生命週期將近的車型準備產線,等到下一代車型上市時將需再次投入高昂的換代成本,因此賓士選擇等待。 此生產延宕對賓士而言影響不小。GLC車型在美國市場佔賓士乘用車銷量的四分之一,於2026年1月至9月期間,在美國共售出近5.4萬輛。然而,所有從德國進口至美國的GLC車款都必須繳納15%的進口關稅。這項延遲將使得賓士必須持續吸收這些關稅成本,而非將生產在地化以規避。 賓士曾承諾將投入40億美元於其美國製造業務,其中GLC的在地化生產是這筆投資的關鍵環節。位於阿拉巴馬州萬斯的賓士美國國際公司(Mercedes-Benz U.S. International, MBUSI)工廠,目前負責生產GLE、GLS、EQE SUV和EQS SUV等車型。據悉,下一代GLC(V255系列)預計將搭載四缸和六缸引擎,並提供插電式混合動力系統。

    #賓士#GLC#汽車生產#供應鏈#美國關稅

  • 商傳媒

    海事物流新里程碑:美 Saronic 第二艘自主船下水 計畫年產 20 艘

    圖/示意圖商傳媒|方承業/綜合外電報導美國 Saronic Technologies, Inc. 公司週三宣布,其第二艘自主無人船隻「Marauder」已成功下水並開始運行。這艘專為海事物流與酬載運輸設計的船隻,不僅展現了公司在無人水面載具領域的技術進展,更預示著未來大規模量產的可能。 這艘最新的 Marauder 船隻是在 Saronic 位於路易斯安那州富蘭克林市的造船廠建造。根據 Saronic 表示,建造第二艘船所需的人力工時,相較於第一艘減少了 8%,顯示生產效率顯著提升。該公司指出,在他們接手該造船廠時,其營運幾乎停滯,但現在已重現生機並持續擴張。待全面投入生產後,富蘭克林造船廠每年將能建造 20 艘 Marauder 船隻。 Marauder 是一種長 55 公尺的自主無人船隻(Autonomous Marauder Vessel),意指不需船員在船上操作,可透過自動化系統自行執行任務的船艦。它具備強大的運輸能力,最高可載運 150 公噸貨物,能根據任務需求配置為載運四個 12 公尺(40 英尺)的標準貨櫃,或是八個 6 公尺(20 英尺)的標準貨櫃。在標準酬載 25 公噸的情況下,續航力可達 5,400 浬;若載運最大酬載 150 公噸,續航力則為 4,100 浬。此外,Marauder 的巡航速度為 12 節,最高航速更可超過 25 節。 這種自主無人船隻的發展,正符合美國海軍對海事物流的需求。美國海軍於今年稍早宣布,計畫透過 Medium Unmanned Surface Vessel (MUSV) program(中型無人水面載具計畫),採購 30 艘新型無人載具,以滿足其戰略需求。Marauder 的設計與量產能力,顯示其有潛力成為美國海軍未來無人艦隊的重要組成部分。

    #Saronic#Marauder#無人水面載具#美國海軍#自主船隻

  • 商傳媒

    聯想 Legion 5i 電競筆電評測:輕巧高效能滿足玩家需求

    圖/示意圖商傳媒|責任編輯/綜合外電報導根據《CGMagazine》的評測指出,聯想(Lenovo)旗下電競品牌 Lenovo Legion 推出的 Legion 5i 電競筆記型電腦,展現了輕巧型攜帶式遊戲裝置的顯著進步。這款筆電以其強大的效能、出色的螢幕顯示以及輕量化設計,獲得高度推薦,能輕鬆應對高畫質設定下的遊戲需求。 Legion 5i 搭載英特爾(Intel)Core i7-14700HX 處理器,並配備輝達(NVIDIA)GeForce RTX 5070 顯示卡,據評測表示,其效能已能媲美中高階桌上型電腦,足以順暢運行未來幾年的新遊戲,也適合影片剪輯等資源密集型程式。該機型具備 16 GB DDR5 RAM 和 1 TB 儲存空間,並附贈三個月的 PC GamePass 訂閱服務。 螢幕方面,Legion 5i 配備 15.3 吋 2.5K WQXGA PureSight OLED 顯示器,擁有 165Hz 的更新率,提供鮮豔清晰的視覺體驗。設計上,這款筆電尺寸為 0.79 x 13.54 x 9.63 吋,重量僅 4.12 磅(約 1.87 公斤),便於攜帶。其連接埠(包括 HDMI、USB-A 和電源接孔)多配置於機身後方,有助於減少線材雜亂。 Legion 5i 提供「靜音(Quiet)」、「自動(Auto)」和「超頻(Overclock)」三種效能模式,使用者可透過 Fn + Q 組合鍵快速切換。即使在「靜音」模式下,筆電仍能在高畫質設定中流暢執行遊戲;切換至「超頻」模式時,能以 2560 x 1600 的解析度達成每秒超過 120 幀的遊戲畫面,儘管此模式下風扇噪音會較大且記憶體使用量增加。音效方面,Nahimic Audio by 賽睿(SteelSeries)技術提供模擬環繞音效的 3D 音效體驗。 雖然觸控板表現僅足堪用,建議搭配外接滑鼠使用,但其鍵盤擁有 1.6mm 的鍵程回饋,並支援多色 LED 背光。電池續航力方面,多工處理可達五到六小時,遊戲模式下則為二到三小時,對於學生族群或常需移動的遊戲玩家來說,Lenovo Legion 5i 提供了一套兼顧遊戲、串流與課業的解決方案。

    #聯想#Legion 5i#電競筆電#硬體評測#輝達

  • Taipei Times偏綠

    Tibet still practically inaccessible to the media

    Tibet remains one of the most challenging regions of China for foreign journalists to conduct independent, on-the-ground reporting. Although foreign media can apply to visit the Tibet Autonomous Region, access is subject to administrative requirements and restrictions that do not apply to travel in

    #Media#Tibet

  • Taipei Times偏綠

    Prospects bright for Advantech on strong demand

    Industrial PC maker Advantech Co (研華) yesterday said it is targeting double-digit revenue growth next year, driven by robust growth in semiconductor and medical equipment, factory automation and artificial intelligence (AI) infrastructure.The company’s semiconductor-related business, including indus

    #On#Bright

  • ETtoday 新聞雲偏藍

    GTA6檔案超大⋯官方曝「檔案高達212GB」:預載時間曝光

    RockStar Games旗下神級IP《俠盜獵車手》續作《俠盜獵車手 》(Grand Theft Auto VI;簡稱GTA6)將在19號正式上市,不少玩家已經摩拳擦掌、甚至請假準備迎接遊戲上市。對此,官方提前預告,將在 11月 10日提前開放預先下載,預載檔案最多高達 212 GB,務必預先留好時間、容量下載。 (GTA6)

    #GTA6

  • 南華早報

    Bob Dylan comes knockin’ on pope’s door as Leo welcomes leg…

    Bob Dylan came knockin’ on Pope Leo’s door on Wednesday, as the American singer-songwriter and poet visited the American pope at the Vatican during a break between concert dates in Italy. The Vatican said the encounter was brief, with Leo giving Dylan a rosary and Dylan presenting the pope with a copy of his autobiography, Chronicles: Volume One. Leo had quoted from an unpublished protest song Dylan penned in 1963, “Go Away You Bomb”, in his 2026 book Disarmed and Disarming: Peace Is a Gift. Leo...

    #Music#Pope Leo XIV#Bob Dylan#Fame and celebrity#Religion#Italy

  • TechCrunch

    Waymo confirms it's shaking up its Uber relationship in Jan…

    The change will set up direct competition in those markets, as Uber has many other autonomous vehicle partners on its network.

    #autonomous vehicles#In Brief#robotaxis#Uber#Waymo

  • TechCrunch

    Waymo confirms it will split with Uber in January 2028 | Te…

    The split will set up direct competition in those markets, as Uber has many other autonomous vehicle partners on its network.

    #autonomous vehicles#robotaxis#Uber#Waymo

11/4(三)

11/3(二)

  • 享新聞

    KOVE攜五款新車亮相EICMA,公佈2027賽季車手陣容

    米蘭2026年11月3日 /美通社/ -- 2026年11月3日,KOVE在EICMA發佈125 RALLY、350 RALLY與650RR三款新車,並展示BONIC和E-500RR兩款電動摩托車。與新車一同亮相的,還有KOVE自主研發的電子離合系統KOVE Electronic Clutch及2027賽季車手陣容。 KOVE攜五款新車亮相EICMA,公佈2027賽季車手陣容 KOVE 持續深耕高端摩托車領域,以自主研發為核心、以國際頂級賽事為技術驗證平台,不斷提升高性能摩托車的研發實力與產品競爭力。依托 450 RALLY、800X 等成熟車系,本次發佈的幾款車型進一步豐富了 KOVE 的產品矩陣,覆蓋拉力、仿賽及電動摩托車等領域。憑借不斷擴充的產品陣容以及雄厚的技術研發實力,凱越展現出中國高端摩托車品牌的領先實力。 125和350拉力均採用前21英吋、後18英吋輪組。125 RALLY干重為122kg,為探險騎行提供輕量化的入門選擇;350 RALLY則搭載349.9cc發動機,配備21L油箱與長行程懸掛,滿足長距離騎行需求,同時採用雙平衡軸降低振動,並通過干式油底殼潤滑系統應對嚴苛的越野工況。 650RR搭載全新645cc直列四缸發動機,配備電子油門系統,最大功率80kW/13,000rpm,最大扭矩60N •  m/11,000rpm,帶來靈敏且平順的動力輸出。高強度雙翼梁車架搭配鋁合金副車架,並配備六軸IMU運動檢測系統、雙向快速換擋系統和彎道ABS,在強勁性能、車身穩定性與先進電子控制之間實現良好平衡。 電動車型BONIC將鳥骨仿生結構與源自達喀爾的底盤調校經驗相結合,著重於輕量化設計與越野操控表現。E-500RR則將KOVE自研液冷軸向磁通電機與賽道調校底盤相結合,以超過50kW的功率和低於150kg的車重為研發目標。 KOVE自主研發的電子離合系統KEC通過傳感器信號控制離合器的接合與分離,提供Manual、Automatic和Automated Manual三種模式。按當前規劃,三款燃油新車計劃於2027年下半年推出;KEC的目標推出時間為2028年上半年。 2023年,KOVE首次征戰達喀爾,三台賽車全部完賽。2025年,KOVE廠隊車手Beñat Fernández奪得WorldSSP300車手總冠軍。2026年,450RR作為WorldSPB陣容中排量最小的車型,累計獲得20個積分,並在阿森創下正賽圈速紀錄;同年,Neels Theric在達喀爾拉力賽Rally2組贏得三個賽段冠軍。 面向2027賽季,KOVE計劃以650RR征戰WorldSPB,歐洲錦標賽冠軍Iker García與WorldSPB正賽冠軍Antonio Torres將加入該項目。法國耐力越野冠軍Hugo Blanjoue將與Neels Theric及Sunier共同征戰拉力。 KOVE持續將達喀爾與頂級賽事的數據用於產品開發,將對競技性能極限的探索轉化為量產車型的技術進步。以賽事淬煉產品,成就每一次可靠騎行。

    #國際視野

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    KOVE攜五款新車亮相EICMA,公佈2027賽季車手陣容

    米蘭2026年11月3日 /美通社/ -- 2026年11月3日,KOVE在EICMA發佈125 RALLY、350 RALLY與650RR三款新車,並展示BONIC和E-500RR兩款電動摩托車。與新車一同亮相的,還有KOVE自主研發的電子離合系統KOVE Electronic Clutch及2027賽季車手陣容。 KOVE攜五款新車亮相EICMA,公佈2027賽季車手陣容 KOVE 持續深耕高端摩托車領域,以自主研發為核心、以國際頂級賽事為技術驗證平台,不斷提升高性能摩托車的研發實力與產品競爭力。依托 450 RALLY、800X 等成熟車系,本次發佈的幾款車型進一步豐富了 KOVE 的產品矩陣,覆蓋拉力、仿賽及電動摩托車等領域。憑借不斷擴充的產品陣容以及雄厚的技術研發實力,凱越展現出中國高端摩托車品牌的領先實力。 125和350拉力均採用前21英吋、後18英吋輪組。125 RALLY干重為122kg,為探險騎行提供輕量化的入門選擇;350 RALLY則搭載349.9cc發動機,配備21L油箱與長行程懸掛,滿足長距離騎行需求,同時採用雙平衡軸降低振動,並通過干式油底殼潤滑系統應對嚴苛的越野工況。 650RR搭載全新645cc直列四缸發動機,配備電子油門系統,最大功率80kW/13,000rpm,最大扭矩60N •  m/11,000rpm,帶來靈敏且平順的動力輸出。高強度雙翼梁車架搭配鋁合金副車架,並配備六軸IMU運動檢測系統、雙向快速換擋系統和彎道ABS,在強勁性能、車身穩定性與先進電子控制之間實現良好平衡。 電動車型BONIC將鳥骨仿生結構與源自達喀爾的底盤調校經驗相結合,著重於輕量化設計與越野操控表現。E-500RR則將KOVE自研液冷軸向磁通電機與賽道調校底盤相結合,以超過50kW的功率和低於150kg的車重為研發目標。 KOVE自主研發的電子離合系統KEC通過傳感器信號控制離合器的接合與分離,提供Manual、Automatic和Automated Manual三種模式。按當前規劃,三款燃油新車計劃於2027年下半年推出;KEC的目標推出時間為2028年上半年。 2023年,KOVE首次征戰達喀爾,三台賽車全部完賽。2025年,KOVE廠隊車手Beñat Fernández奪得WorldSSP300車手總冠軍。2026年,450RR作為WorldSPB陣容中排量最小的車型,累計獲得20個積分,並在阿森創下正賽圈速紀錄;同年,Neels Theric在達喀爾拉力賽Rally2組贏得三個賽段冠軍。 面向2027賽季,KOVE計劃以650RR征戰WorldSPB,歐洲錦標賽冠軍Iker García與WorldSPB正賽冠軍Antonio Torres將加入該項目。法國耐力越野冠軍Hugo Blanjoue將與Neels Theric及Sunier共同征戰拉力。 KOVE持續將達喀爾與頂級賽事的數據用於產品開發,將對競技性能極限的探索轉化為量產車型的技術進步。以賽事淬煉產品,成就每一次可靠騎行。

    #即時焦點

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    KOVE攜五款新車亮相EICMA,公佈2027賽季車手陣容

    米蘭2026年11月3日 /美通社/ -- 2026年11月3日,KOVE在EICMA發佈125 RALLY、350 RALLY與650RR三款新車,並展示BONIC和E-500RR兩款電動摩托車。與新車一同亮相的,還有KOVE自主研發的電子離合系統KOVE Electronic Clutch及2027賽季車手陣容。 KOVE攜五款新車亮相EICMA,公佈2027賽季車手陣容 KOVE 持續深耕高端摩托車領域,以自主研發為核心、以國際頂級賽事為技術驗證平台,不斷提升高性能摩托車的研發實力與產品競爭力。依托 450 RALLY、800X 等成熟車系,本次發佈的幾款車型進一步豐富了 KOVE 的產品矩陣,覆蓋拉力、仿賽及電動摩托車等領域。憑借不斷擴充的產品陣容以及雄厚的技術研發實力,凱越展現出中國高端摩托車品牌的領先實力。 125和350拉力均採用前21英吋、後18英吋輪組。125 RALLY干重為122kg,為探險騎行提供輕量化的入門選擇;350 RALLY則搭載349.9cc發動機,配備21L油箱與長行程懸掛,滿足長距離騎行需求,同時採用雙平衡軸降低振動,並通過干式油底殼潤滑系統應對嚴苛的越野工況。 650RR搭載全新645cc直列四缸發動機,配備電子油門系統,最大功率80kW/13,000rpm,最大扭矩60N •  m/11,000rpm,帶來靈敏且平順的動力輸出。高強度雙翼梁車架搭配鋁合金副車架,並配備六軸IMU運動檢測系統、雙向快速換擋系統和彎道ABS,在強勁性能、車身穩定性與先進電子控制之間實現良好平衡。 電動車型BONIC將鳥骨仿生結構與源自達喀爾的底盤調校經驗相結合,著重於輕量化設計與越野操控表現。E-500RR則將KOVE自研液冷軸向磁通電機與賽道調校底盤相結合,以超過50kW的功率和低於150kg的車重為研發目標。 KOVE自主研發的電子離合系統KEC通過傳感器信號控制離合器的接合與分離,提供Manual、Automatic和Automated Manual三種模式。按當前規劃,三款燃油新車計劃於2027年下半年推出;KEC的目標推出時間為2028年上半年。 2023年,KOVE首次征戰達喀爾,三台賽車全部完賽。2025年,KOVE廠隊車手Beñat Fernández奪得WorldSSP300車手總冠軍。2026年,450RR作為WorldSPB陣容中排量最小的車型,累計獲得20個積分,並在阿森創下正賽圈速紀錄;同年,Neels Theric在達喀爾拉力賽Rally2組贏得三個賽段冠軍。 面向2027賽季,KOVE計劃以650RR征戰WorldSPB,歐洲錦標賽冠軍Iker García與WorldSPB正賽冠軍Antonio Torres將加入該項目。法國耐力越野冠軍Hugo Blanjoue將與Neels Theric及Sunier共同征戰拉力。 KOVE持續將達喀爾與頂級賽事的數據用於產品開發,將對競技性能極限的探索轉化為量產車型的技術進步。以賽事淬煉產品,成就每一次可靠騎行。

    #國際視野

  • 睿傳媒

    KOVE攜五款新車亮相EICMA,公佈2027賽季車手陣容 - 睿傳媒 Rightmedia

    米蘭2026年11月3日 /美通社/ — 2026年11月3日,KOVE在EICMA發佈125 RALLY、350 RALLY與650RR三款新車,並展示BONIC和E-500RR兩款電動摩托車。與新車一同亮相的,還有KOVE自主研發的電子離合系統KOVE Electronic Clutch及2027賽季車手陣容。 KOVE攜五款新車亮相EICMA,公佈2027賽季車手陣容 KOVE 持續深耕高端摩托車領域,以自主研發為核心、以國際頂級賽事為技術驗證平台,不斷提升高性能摩托車的研發實力與產品競爭力。依托 450 RALLY、800X 等成熟車系,本次發佈的幾款車型進一步豐富了 KOVE 的產品矩陣,覆蓋拉力、仿賽及電動摩托車等領域。憑借不斷擴充的產品陣容以及雄厚的技術研發實力,凱越展現出中國高端摩托車品牌的領先實力。 125和350拉力均採用前21英吋、後18英吋輪組。125 RALLY干重為122kg,為探險騎行提供輕量化的入門選擇;350 RALLY則搭載349.9cc發動機,配備21L油箱與長行程懸掛,滿足長距離騎行需求,同時採用雙平衡軸降低振動,並通過干式油底殼潤滑系統應對嚴苛的越野工況。 650RR搭載全新645cc直列四缸發動機,配備電子油門系統,最大功率80kW/13,000rpm,最大扭矩60N •  m/11,000rpm,帶來靈敏且平順的動力輸出。高強度雙翼梁車架搭配鋁合金副車架,並配備六軸IMU運動檢測系統、雙向快速換擋系統和彎道ABS,在強勁性能、車身穩定性與先進電子控制之間實現良好平衡。 電動車型BONIC將鳥骨仿生結構與源自達喀爾的底盤調校經驗相結合,著重於輕量化設計與越野操控表現。E-500RR則將KOVE自研液冷軸向磁通電機與賽道調校底盤相結合,以超過50kW的功率和低於150kg的車重為研發目標。 KOVE自主研發的電子離合系統KEC通過傳感器信號控制離合器的接合與分離,提供Manual、Automatic和Automated Manual三種模式。按當前規劃,三款燃油新車計劃於2027年下半年推出;KEC的目標推出時間為2028年上半年。 2023年,KOVE首次征戰達喀爾,三台賽車全部完賽。2025年,KOVE廠隊車手Beñat Fernández奪得WorldSSP300車手總冠軍。2026年,450RR作為WorldSPB陣容中排量最小的車型,累計獲得20個積分,並在阿森創下正賽圈速紀錄;同年,Neels Theric在達喀爾拉力賽Rally2組贏得三個賽段冠軍。 面向2027賽季,KOVE計劃以650RR征戰WorldSPB,歐洲錦標賽冠軍Iker García與WorldSPB正賽冠軍Antonio Torres將加入該項目。法國耐力越野冠軍Hugo Blanjoue將與Neels Theric及Sunier共同征戰拉力。 KOVE持續將達喀爾與頂級賽事的數據用於產品開發,將對競技性能極限的探索轉化為量產車型的技術進步。以賽事淬煉產品,成就每一次可靠騎行。 這篇文章 KOVE攜五款新車亮相EICMA,公佈2027賽季車手陣容 最早出現在 睿傳媒 Rightmedia.

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