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11/6（五）
INSIDE
11/5（四）
自駕電動車自動充電時代來臨，充電站業者須改走低價高使用率路線才可獲利
Waymo 前早期成員、交通科技評論者 Brad Templeton 10 月 21 日在《富比士》（Forbes）撰文指出，現行電動車充電產業大多沿用加油站的經營思維，普遍難以獲利；進入 2030 年代後，具自駕功能的電動車將能自行前往充電站完成充電，產業遊戲規則勢必全面改寫。 Templeton...
Waymo confirms it's shaking up its Uber relationship in Jan…
The change will set up direct competition in those markets, as Uber has many other autonomous vehicle partners on its network.
Waymo confirms it will split with Uber in January 2028 | Te…
The split will set up direct competition in those markets, as Uber has many other autonomous vehicle partners on its network.
科技新報
TechCrunch11/2（一）
10/31（六）
美國Robotaxi市場十年成長50倍 2035年規模上看190億美元
商傳媒｜方承業／綜合外電報導根據市場研究機構GMI（Global Market Insights Inc.）的最新報告，美國Robotaxi（自動駕駛計程車）市場正經歷爆發性成長，預計從2025年的2.238億美元，以年複合成長率（CAGR）55.8%的速度，於2035年達到190.9億美元的市場規模。 該報告指出，美國Robotaxi市場在2024年首次產生商業營收，達到8,420萬美元。2025年市場價值已達2.238億美元，並於2026年進一步增長至3.5211億美元。截至2025年，全美共有3,304輛L4級別的Robotaxi投入營運，預計到2035年將激增至258,776輛。 在市場競爭格局方面，Waymo在2025年以超過88%的市佔率穩居主導地位，其次是特斯拉（Tesla）佔11%，Zoox則佔1%。這三家公司合計囊括了2025年美國Robotaxi市場的全部營收。Waymo的領先地位得益於其成熟的商業營運模式、階段性擴張的操作設計域（ODD，Operational Design Domain，即自動駕駛系統能安全運作的特定條件與範圍）以及豐富的都市營運經驗。 市場成長的主要驅動力包括聯邦法規的支持、感測器成本的下降以及人工智慧（AI）技術的成熟。例如，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的法規允許製造商每年部署多達2,500輛不符合傳統標準的自駕車，為L4級Robotaxi的商業化營運提供了規模化基礎。同時，LiDAR（光學雷達）等關鍵感測器單價已降至約138美元，顯著降低了車隊建置成本。 儘管市場前景看好，Robotaxi產業仍面臨挑戰。各州法規不一致導致營運成本增加，並限制了服務範圍。2025年，全美有25個州提出了與自駕車相關的立法。此外，部署所需的高資本投入，以及在初期車隊利用率和定價尚未獲規模驗證前，業者需承擔較長的投資回收期，這些因素都限制了供應端的成長速度。 在區域分佈上，美國西部是最大的Robotaxi市場，2025年貢獻了82%的總營收，其中加州是主要商業中心，亞利桑那州次之。而美國南部則被預期為成長最快速的區域，德州和佛州因其有利的政策環境與龐大的叫車需求，成為重要的發展市場。在營運模式上，改裝乘用車（轎車與休旅車）仍是主流，佔2025年市場營收的98.8%，但專為Robotaxi設計的專用車型（purpose-built pods）也正以每年65.7%的速度快速增長。
Waymo自動駕駛營收成長虧損擴大 Alphabet仍重金投資AI
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導 Alphabet（Alphabet Inc.）旗下專注於自動駕駛技術的子公司 […]
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