【F1】2026-16巴林GP@馬來西亞決賽：Verstappen為Red Bull車隊寫下新歷史  Russell意外退賽讓爭冠機會再趨渺茫

作為於馬來西亞雪邦賽道舉行的巴林大賽週壓軸，於賽道時間10月4日15:00[台灣時間同時]舉行的56圈決賽以排位賽成績安排起跑順位，使頭排由Verstappen與Hamilton對抗，隊伍除了Hadjar因更換第7具引擎而被罰退5個順位外，於Q2止步的Lindblad、必須為亞塞拜然碰撞事故負責而罰退5個順位的Colapinto也因此罰退至隊伍最後列。處於攝氏30度高溫的雪邦賽道雖在展開賽前就位圈時出現赤道地區常見的熱對流雨勢，而且因此延後40分開始的暖胎圈裡還發生多位車手被賽道積水帶離路線或發生賽車軟體異常的連環狀況，導致縮短成55圈的比賽正式由安全車帶隊開賽時已經是比原定時間晚一個半小時的16:33，路面也已轉變成讓部分車手選用光頭胎的乾濕交雜路面。Here's a taste of the current conditions in Sepang 😵

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We're about to get going and look at those tyres 👀

Verstappen's on inters, both Ferraris are on slicks, Antonelli is also on inters!

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起跑綠燈在第3圈熄滅後由Mercedes車隊搶得先機，Verstappen落至第三，之後依序為Lawson、Hadjar、Sainz、Albon、Ocon、Lindblad；使用光頭胎的車手不是在起跑前後臨時回到維修區換胎，就是遭使用半雨胎的車手接連超越，而且在現行規則賽車帶走路面積水的速度比上世代地面效應賽車慢下，仍以光頭胎堅持在場上的車手到第8圈時的落後差距都已來到60秒以上。LIGHTS OUT IN SEPANG! 🎥

Antonelli powers into the lead 💪

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The inters are the tyres to be on currently 👀

But for how long?

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不過Bottas在Mercedes車隊與Verstappen廝殺時的第9圈13號彎打滑帶出安全車，這雖讓落後車手取得亡羊補牢的機會，但領先集團也藉由此機會換上光頭胎，讓維修區變得相當匆忙。Bottas is off and beached in the gravel

⚠️ SAFETY CAR ⚠️

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Verstappen於安全車在第13圈離場後迅速向Antonelli進攻並取得領先，Russell見狀立即跟進，讓Antonelli在短短數個彎的攻防中掉了兩個位置，而且Verstappen在取得領先後展現出Red Bull賽車的預期優勢，使Russell除了難以接近Verstappen外，被前輩超越的Antonelli也虎視眈眈的在第20圈要回位置。There was no stopping Max at the restart 🤩

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No fear 👊

Here's Antonelli's pass on Russell 🎥

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隨著賽道路面大致恢復至理想狀況，一開始使用光頭胎的Ferrari、McLaren兩隊總算是盼到反擊機會，使賽場雖因碎片等等問題間斷出現黃旗，但兩隊車手還是在第15圈起影響積分圈局勢。雖然以濕地環境開賽的本場大賽沒有最低進站次數與必須使用兩種以上配方胎的要求，而且輪胎磨耗速度也因大雨而大幅減緩，不過在起跑或安全車後選用軟胎或中性胎的車手仍須面對效能衰退問題，讓維修區不時有車手進站換胎，其中鬥得最激烈的Hadjar與Hamilton更在第32圈同時進站，雙方的位置雖未因此改變，但Hamilton的速度讓Hadjar倍感壓力。爭奪領先位置的Verstappen與Antonelli也在Russell先一步換胎、兩位車手間相隔約10秒的情況下於第34圈進站，在雙方都沒有發生失誤下，兩位車手的差距沒有明顯變動。不過場中在第43圈因Albon的機件異常而啟動虛擬安全車，並在3圈後因賽道工作人員無法順利排除狀況而讓安全車再度上場帶隊，讓大部分車手不約而同地換上所剩無幾且已使用過的軟胎。但場中在安全車繼續帶隊的第50圈出現重大變數：Russell在通過起跑線後因動力單元異常被迫退賽，讓好不容易在上週縮減積分落後差距的他再次遇到重擊，同時Norris也因未注意前車距離而一度跑到礫石區，讓他因而落到積分圈外的第11名。這使比賽在第52圈繼續進行時以Verstappen、Antonelli、Hadjar、Hamilton、Leclerc、Piastri等等車手依序前進，其中除了Hadjar與Hamilton將爭搶準頒獎台最後席位外，只能選用中性胎的Piastri也差點遭遇Lawson的攻擊。Hadjar雖想抵擋Hamilton，但在雙方的速度差距實在太大下，Hadjar不僅只抵擋了一圈就被Hamilton快刀超越，而且後方的Leclerc也乘虛而入。穩守領先的Verstappen最後以2.307秒奪下本場大賽冠軍，寫下個人連續11個賽季取得大賽冠軍的紀錄，也是Red Bull車隊自製動力單元的首勝，Antonelli、Hamilton成為頒獎台成員，讓紅軍總算是彌補了一開始的策略失準。其他積分圈完賽車手依序為Leclerc、Hadjar、Piastri、Lawson、Alonso、Norris與Lindblad，為Aston Martin車隊繼摩納哥後再次取得積分。F1賽季在雪邦賽道為巴林完成代辦大賽任務後將開拔至與馬來西亞相鄰的新加坡，將舉行本季最後一場衝刺賽的第17站：新加坡GP將於台灣時間10月10日17:00舉行21圈的衝刺賽、11日20:00舉行62圈的決賽。