自由開講》捷運到彰化 終究是選舉芭樂票！

◎ 陳昶日

任期剩下不到百日的彰化縣長王惠美前往議會進行任內最後一次施政報告，強調：捷運到彰化，不再是夢想。她回憶說，八年前提出「捷運到彰化」政見，受到許多人冷嘲熱諷，如今台中捷運綠線延伸彰化可行性研究終於獲行政院核定。王惠美再大開支票：未來鹿港線與和美線也將逐步建構完成。

卸任前表白吻合王惠美不止一次說辭：彰化捷運通車那天會一起帶著孫子來坐。她有意以「捷運到彰化」留下歷史定位，只是偷換概念經不起檢驗，完全無法自圓其說。

二〇一八年十月，王惠美首次競選縣長期間，南彰化各鄉鎮突然插滿「捷運到我家」旗幟。王惠美最初否認是其競選團隊所為，曾經表態反對興建捷運的她，堅持南彰化沒有蓋捷運需求。遭指證歷歷後，王惠美不得不出面承認：是她的「支持者」插旗，判若兩人改口要推動彰南產業廊帶軌道建設，還發起「手牽手，要捷運」選舉造勢活動。

捷運到田尾、到永靖、到田中、到大村、到埔心、到二林等琳瑯滿目建設支票，是王惠美八年前親口提出的交通政見。跟她在議會洋洋得意宣稱台中捷運綠線自烏日延伸至彰化市，是風馬牛不相及兩回事，混為一談不過是愚弄鄉親。

台中捷運綠線延伸線有南北兩端，北段延伸大坑，南段延伸彰化，卡在彰化端都市計畫遲遲未核定，連累兩端工程一起動彈不得。被彰化縣政府拖後腿，台中市政府被迫考慮切割分開施作，詢問交通部大坑北段先行動工可能性。溝通協調無方又決斷魄力不足，王惠美根本沒有資格拿「捷運到彰化」邀功爭寵；更何況南彰化捷運芭樂票，明明是王惠美兩屆八年任期一事無成的縮影！

捷運從核定計畫到完工通車曠日費時，往往非得十年以上時間才能大功告成，中捷延伸彰化段加上再延伸至鹿港線，沿線鄉親恐會等到地老天荒。老家住在鹿港的王惠美，屆時可能要帶著曾孫參加通車典禮了。

（作者為兼職專欄作家）

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