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國立政治大學發布「C-PVM產品碳足跡系統」，解決企業碳盤查痛點
【威傳媒記者陳昭宏】 環境部與金管會9月底攜手推動「永續協作五大面向」，調整上市櫃企業適用IFRS永續揭露準則相關規定，排除資本額未達20億元且非環境部納管的上市櫃公司，適用家數從1970家下降為560家，許多企業永續揭露壓力頓時下降不少。 ESG永續與碳管理更落地，政治大學推動數位化解決系統 對企業來說，ESG是永續發展重要的一環，不只是揭露與合規要求，更要將永續策略轉譯為可量化、可追蹤的管理數據，進而支援經營決策。國立政治大學企業永續管理研究在10月舉辦「從理論到實踐 2026政大ESG解決方案年度成果展暨C-PVM系統發布會」，並正式發表「C-PVM產品碳足跡系統」，展現政大結合管理會計、永續治理與AI數據技術的ESG解決方案，讓企業推動ESG與碳管理可以更落地、更數位化，同時更進一步減輕數據整理與揭露壓力。 此次發布會特別安排「ISO變革下的ESG治理｜企業痛點、管理思維與實務解方」專題論壇，在主持人IMA美國管理會計師協會台北分會會長鄭景翔引導下，政大企業永續管理研究中心顧問張家淵、豐原醫院院長李永恆、吉祥集團董事長張吉男及普祺樂實業總經理張深閔對談，從醫療、產業及中小企業等不同場域，分享企業在面對永續規範與管理需求時的實際挑戰，以及如何建立符合自身營運需求的ESG管理模式。 而本次發布會最大重點，在於C-PVM系統的更新發表。政大企業永續管理研究中心表示，去年以「iSVMS整合性策略價值管理系統」為核心，發表ESG-SOR、ESG-BSC、C-PVM及ESG-PVM等管理工具，回應企業在永續策略、績效衡量、碳排管理及永續價值量化上的需求。今年則走進「實際應用」場景，發布「C-PVM產品碳足跡系統」，進一步將能源、碳排與營運數據串聯，透過雲端化與數據化方式，讓碳管理不再只是事後統計的繁瑣人工作業，能落地成為企業日常管理與決策的一環。 C-PVM系統四大亮點，解決企業傳統碳盤查痛點 政大企業永續管理研究中心表示，傳統碳盤查主要面臨以下四大痛點，包含「資料過於分散」，缺乏統合的模組與工具來進行整合；「重複驗證低效」，因缺乏具連續性的工具，導致每道工序或每次盤查都必須從頭來過；「人工計算風險高」，易產生人工誤填或計算錯誤的風險；最後是「經驗傳承與維護困難」，若企業內部負責人員離職、調動，或是委外顧問團隊換人，計算邏輯與技巧便無法延續。 而C-PVM系統的四大亮點，是以ABM作業活動為基底，進行真實精準計算，打破傳統組織盤查將總碳排按數量或金額粗略「分攤」至產品的作法，改由作業活動（Activity-Based）算出真實且符合CBAM等規範的產品碳足跡。高度數據整合，大幅降低人工負擔，結合 Google Maps自動計算點對點公務差旅里程、支援批次匯入等功能，未來亦可對接企業ERP 系統，極大化減少人工輸入作業。 產品程序與生命週期可視化，輔助生產管理，透過產品程序架構圖與實際領料表，清晰展現生命週期；不僅計算碳排，更能協助企業找出生產與管理流程上的缺失進行改善。最後則是內建國內外係數資料庫，直覺拖拉點選，系統直接整合國際資料庫與台灣環境部轉換數據，無需跳出系統搜尋或手動輸入號碼，直接點選拖拉即可帶入參數，並自動生成視覺化報表。 「不是一次性的盤查，而是每次盤查都能累積成為下一次決策的依據」，是C-PVM系統最大的特色，系統隨時對接最新數據進行動態計算，改變了過往「一年查一次、半年後才拿到落後指標」的困境，預估可為企業節省30％以上的人力成本與作業時間，讓產品碳足跡，從一次性的盤查工作，變成企業的永續管理能力。 永續管理的下一階段，在於企業能否透過數據掌握成效、透過管理制度持續改善。政大將持續結合國內外發展趨勢與產官學研究，精進ESG的解決方案，亦希冀各產業可以共襄盛舉，共同推動台灣的永續發展，建立更長遠、更具韌性的永續競爭力。 如欲進一步了解後續合作方式，請參考合作意願調查表：https://reurl.cc/ln48nl 圖/國立政治大學提供 (資料來源：威傳媒新聞-WinNews) 延伸閱讀: 2023年數據驅動韌性報告 能源價格上漲是企業面臨的最大威脅 全國商業總會與韓國貿易協會簽署合作備忘錄 攜手推動臺韓產業合作交流 擴大商機 [商業策略]如何用10%的時間，創造80%的業績？聚焦經營目標客戶三大好處
實測15分鐘僅2人搭！好市多接駁車空跑 義交守空路口挨批浪費
圖說：好市多高雄店的免費接駁車實測15分鐘只有2個人搭乘，義交也面對空曠路口，民眾批評浪費，不符合政府節能減碳的政策。照片/民眾提供 好市多新高雄店鄰近高雄軟體園區、位於成功二路與復興路口，今年7月開幕湧入大量人車，造成周邊交通壅塞。高雄市交通局要求業者規劃大量義交及免費接駁車；措施實施近3個月，現場交通大有改善，接駁車空車率高。有民眾因此反映基於政府節能減碳政策，相關配套實有檢討調整必要。 實際走訪新高雄店周邊觀察，當時成功二路周邊車流順暢，多名義交仍在路口執勤，但部分時段路口幾乎沒有等待進場的車輛，義交只能面對空蕩蕩的路口持續待命。免費接駁車的使用也有相同情況，實際在接駁車停靠處觀察約15分鐘，期間僅有2名長者搭乘，其餘時間候車處幾乎無人。 圖說：好市多高雄店的免費接駁車實測15分鐘只有2個人搭乘，義交也面對空曠路口，民眾批評浪費，不符合政府節能減碳的政策。照片/民眾提供 交通局表示，交管人力及免費接駁車均屬好市多開幕營運交維承諾事項，市府各單位每日持續觀察執行狀況，目前業者正依交評規定研提開幕交維的檢討計畫，市府將召集檢討會議。 依交通局現行規劃，好市多的免費接駁車每天上午7時至晚間9時行駛，分別往返捷運三多商圈站、好市多舊中華店與新賣場，班距約10至30分鐘。由於好市多消費型態以大量採購為主，不少消費者習慣自行開車載運商品，因此接駁車能否有效取代自用車、達到交通分流目的，也受到質疑。 圖說：好市多高雄店的免費接駁車實測15分鐘只有2個人搭乘，義交也面對空曠路口，民眾批評浪費，不符合政府節能減碳的政策。照片/民眾提供 「買一趟就是整車的東西，怎麼可能提著大包小包搭接駁車？」消費者表示，免費接駁車立意良善，但政策應回到實際需求，避免浪費資源。附近有輕軌大眾運輸系統，交通局可分析接駁車是否公共運輸功能重疊，決定調整方式。 交管人力同樣面臨類似問題。開幕初期為因應大量車潮，配置較多人力有其必要性，但隨著消費者逐漸熟悉新的進出場動線，加上現場交通標誌已趨完整，部分離峰時段僅有零星車輛進出，仍有多名義交頂著高溫在路口待命。 有民眾認為，高雄白天氣溫炎熱，第一線交管人員長時間曝曬相當辛苦，若目前交通狀況已經穩定，與其讓大量人力「站空班」，不如依尖峰、離峰車流彈性配置，把人力集中在周末、連續假期或尖峰時段，既能維持交通秩序，也能避免不必要的人力負擔。 從開幕初期的大塞車，到目前路口順暢，顯示原有交通管理措施發揮階段性功能，但交管應隨車流及實際使用狀況滾動調整。民眾呼籲交通局應檢視接駁車載客率、各時段車流及交管需求，以實際數據重新評估，避免原本為解決交通問題的配套，在環境改變後反而成為另一種資源浪費。 (資料來源：威傳媒新聞-WinNews) 延伸閱讀: 2025年過年習俗一覽表，送神到初五開工習俗懶人包 創新永續國際農業技術 聚集臺南深化產業交流 年假出遊塞車狂憋尿！ 醫師提醒這3類人很危險 恐釀致命風險
品觀點原站五萬佛光人齊聚大巨蛋！41國代表慶佛光山開山60週年
國際佛光會2026年世界會員代表大會今（3）日首度在台北大巨蛋舉行，約五萬名來自五大洲41個國家及地區的佛光人齊聚，慶祝佛光山開山60週年，並紀念星雲大師百歲誕辰。台北市長蔣萬安、內政部長劉世芳、前立法院長王金平等近百位各界代表到場。 蔣萬安致詞表示，星雲大師倡導的三好、四給精神已深入社會，也是他主持市政的重要依據；大巨蛋順利啟用，今天才能在此歡迎全球佛光人，正是「給人方便」的具體表現。他說，大師留給後代的不只是法語與思想，更是跨越國界與世代、引領人心向善的力量，大會也將為台北注入更多正能量。 圖說：全球五萬名佛光人今天齊聚台北大巨蛋參與國際佛光會2026年世界會員代表大會，台北市長蔣萬安、天主教教廷駐華代表馬德範神父等近百位各界代表參與盛會。 照片/國際佛光會提供 國際佛光會榮譽總會長吳伯雄指出，過去大會因人數眾多常須分場舉行，這次得以同場齊聚，要感謝蔣萬安支持促成；他一度哽咽，並帶領現場代表向蔣萬安致謝。 劉世芳感謝佛光人長期投入台灣宗教、文化、教育及賑災工作，並以花蓮馬太鞍災區為例，肯定其參與重建與社區互助。王金平表示，星雲大師的人間佛教理念正逐步實現，如今五大洲都有佛光人身影，期許大家持續為世界和平貢獻心力教廷駐華代表馬德範則轉達教宗良十四世的祝福，稱雙方共同為世界和平祈願，是當今世界最需要的力量。 國際佛光會世界總會長、佛光山住持心保和尚表示，「和諧與和平」不是口號，須靠佛光人從日常實踐中落實；此次齊聚大巨蛋是歷史性里程碑，盼佛光精神代代傳承。 (資料來源：威傳媒新聞-WinNews) 延伸閱讀: 2025年過年習俗一覽表，送神到初五開工習俗懶人包 創新永續國際農業技術 聚集臺南深化產業交流 開工倒數「收假症候群」好厭世！ 醫師曝簡單3招快速收心上軌道
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