窺視未來飛行:2040 年挪威國內航班都將使用電動飛機
2018 年世界氣象組織發佈的《<a href="http://www.tanjiaoyi.com/article-25204-1.html">全球氣候狀況聲明</a>》裡這些糟糕狀況發生:春夏兩季,歐洲大部分地區出現異常高溫; 8 月,印尼遭遇 20 世紀 20 年代以來最嚴重的洪災,140 多萬人流離失所;北極圈以北,高溫和持續時間均創歷史紀錄&hellip;&hellip;氣候變化漸漸失控,而資料<a href="https://www.icao.int/Meetings/a39/Documents/WP/wp_049_zh.pdf">顯示</a>&nbsp;2% 的人類產生的二氧化碳排放都來自航空旅行。如果飛機全都變成電動,或許能協助將未來的氣候風暴扼殺於搖籃中。而挪威,正打算成為「電動飛行」的先鋒。<article> <p>在這個幅員遼闊的國家,大部分地區都被山脈和海洋隔絕,很多居民住在峽灣和偏遠島嶼,因此短程航班成為比開車更重要的交通方式。</p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/2-47.jpg!720" sizes="(max-width: 852px) 100vw, 852px" srcset="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/2-47.jpg!720 852w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/2-47-360x202.jpg 360w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/2-47-768x432.jpg 768w" alt="挪威斯洛維尼亞製造商 Pipistrel 生產的電動飛機" width="600" height="479"><label class="caption" style="width: 600px; display: block; text-align: left; color: #555; line-height: 22px; padding: 0 3px 22px 3px; border-bottom: 2px solid #f0f0f0; margin: 5px auto 1rem auto;"><span style="color: #2382c5; padding-right: 5px;"> ▲ </span> 挪威斯洛維尼亞製造商 Pipistrel 生產的電動飛機</label></p> <p>挪威機場經營者 Avinor 負責人 Olaf Mosvold Larsen <a href="https://www.dezeen.com/tag/electric-aircraft/">表示</a>:</p> <blockquote> <p>再加上挪威人口稀少、電力工業發達(98% 的電力來自水力發電),因此成就了當地發展電動飛行的絕佳市場。這也是我們比起全球所有國家的獨特優勢。</p> </blockquote> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/Alamy.jpg!720" sizes="(max-width: 976px) 100vw, 976px" srcset="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/Alamy.jpg!720 976w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/Alamy-360x203.jpg 360w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/Alamy-768x432.jpg 768w" alt="挪威. 圖片來源:Alamy" width="600" height="338"><label class="caption" style="width: 600px; display: block; text-align: left; color: #555; line-height: 22px; padding: 0 3px 22px 3px; border-bottom: 2px solid #f0f0f0; margin: 5px auto 1rem auto;"><span style="color: #2382c5; padding-right: 5px;"> ▲ </span> 挪威. 圖片來源:Alamy</label></p> <p>通過電動飛行,人們不僅可以消除排氣管排放,降低環境噪音、達到更環保的目的,同時還能減少廣泛的基礎設施項目(如隧道和橋樑),以及飛機昂貴的運營成本。對普通乘客來說,機票也會隨之降低票價。</p> <p>另一方面,電動機比燃氣輪機更小更輕,因此人們可以對飛機進行更創新的外觀設計,包括改造固定翼、旋翼和傾斜翼等等,讓飛機有更強的運行能力,像<a href="https://www.dezeen.com/2016/07/11/nasa-x-57-maxwell-electric-aircraft-fuel-efficient-reduced-flight-times-noise-carbon-emissions/">美國太空總署的實驗性 X-57 </a>電動飛機,就有 14 個電動馬達整合在機翼裡。</p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/56-5.png!720" sizes="(max-width: 924px) 100vw, 924px" srcset="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/56-5.png!720 924w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/56-5-360x182.png 360w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/56-5-768x388.png 768w" alt="NASA X-57" width="600" height="303"><label class="caption" style="width: 600px; display: block; text-align: left; color: #555; line-height: 22px; padding: 0 3px 22px 3px; border-bottom: 2px solid #f0f0f0; margin: 5px auto 1rem auto;"><span style="color: #2382c5; padding-right: 5px;"> ▲ </span> NASA X-57</label></p> <p>「我們的<a href="https://www.dezeen.com/tag/electric-aircraft/">目標</a>是到 2040 年,讓所有國內航班都用電動飛機取代耗油量大的噴射機,作為應對氣候變化的一部分。」Olaf Mosvold Larsen 說道。</p> <p>為了做到這一點,Avinor 從 2015 年起就一直在調查電動飛行實施情況,以及未來實施的可能性。</p> <p>2018 年 6 月 18 日,一架電動飛機在挪威進行了首次飛行。挪威交通部部長和斯堪地那維亞(包含挪威的半島)國家機場運營商負責人坐在這一架小型雙座電動飛機上,開啟了一次順利的短程航班。</p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/8-7.png!720" sizes="(max-width: 925px) 100vw, 925px" srcset="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/8-7.png!720 925w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/8-7-360x240.png 360w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/8-7-768x511.png 768w" alt="人們正在觀看這架名為 dAlpha Electro G2 的雙座電動飛機飛行. 圖片來源:REUTERS/Alister Doyle" width="600" height="400"><label class="caption" style="width: 600px; display: block; text-align: left; color: #555; line-height: 22px; padding: 0 3px 22px 3px; border-bottom: 2px solid #f0f0f0; margin: 5px auto 1rem auto;"><span style="color: #2382c5; padding-right: 5px;"> ▲ </span> 人們正在觀看這架名為 dAlpha Electro G2 的雙座電動飛機飛行. 圖片來源:REUTERS/Alister Doyle</label></p> <p>但去年的飛機很小,航程也有限,因此 Avinor 計畫在 2020 年讓 4 架 6 座的電動飛機也進入市場,不過為了降低開發成本,這兩年的電動飛機主要配備電動機飛行,預計到 2025 年,第一台電動或混合動力電動飛機就會在挪威的常規商業交通中使用,座位也會升級到 19 座。</p> <p>目前,Avinor 表示技術已經到位,零碳和低碳的解決方案準備就緒,保證飛機充電系統可以正常運行,在短程航班上,也已經能用電動或混合動力飛機取代噴射機。</p> <p>但是,他們仍需要不斷向挪威政府提供建議,關於加快向挪威電氣化航空過渡的獎勵措施,和促進電動飛行實施的政策工具。因為要讓電動飛機正式登上自主民用客運航班,除了需要大量資金資助外,整個航空生態系統都要做好充足的準備。</p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/3-21.png!720" sizes="(max-width: 970px) 100vw, 970px" srcset="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/3-21.png!720 970w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/3-21-360x233.png 360w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/3-21-768x497.png 768w" alt="Alpha Electro G2 雙座電動飛機. 圖片來源:REUTERS/Alister Doyle" width="600" height="388"><label class="caption" style="width: 600px; display: block; text-align: left; color: #555; line-height: 22px; padding: 0 3px 22px 3px; border-bottom: 2px solid #f0f0f0; margin: 5px auto 1rem auto;"><span style="color: #2382c5; padding-right: 5px;"> ▲ </span> Alpha Electro G2 雙座電動飛機. 圖片來源:REUTERS/Alister Doyle</label></p> <p>同時,不可否認的是,我們現在仍處於一個電動飛機的早期開發階段。</p> <p>實現完全電動飛行還有很多難點,除了上面提到的飛機大小和乘客容量問題,其中最不可忽視的就是<a href="https://www.dezeen.com/tag/batteries/">電池</a>問題。</p> <p>完全電動飛行的飛機需要足夠輕盈,電池需要足夠大的容量,且機身不能熱量過高,還得持續保持有電狀態。如果要實現長途飛行,電池技術方面還得有突破性的技術進展。</p> <p>所以,新的電池解決方案也在加緊測試中,包括生物燃料發電、混合燃料發電、飛機渦輪發電和充電等等。</p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/666666.jpg!720" sizes="(max-width: 976px) 100vw, 976px" srcset="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/666666.jpg!720 976w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/666666-360x203.jpg 360w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/666666-768x432.jpg 768w" alt="Pipistrel 建造了一系列電動輕型飛機. 圖片來源:Alamy" width="600" height="338"><label class="caption" style="width: 600px; display: block; text-align: left; color: #555; line-height: 22px; padding: 0 3px 22px 3px; border-bottom: 2px solid #f0f0f0; margin: 5px auto 1rem auto;"><span style="color: #2382c5; padding-right: 5px;"> ▲ </span>Pipistrel 建造了一系列電動輕型飛機. 圖片來源:Alamy</label></p> <p>不過電動飛行的趨勢也已經在全世界範圍內掀起來了。</p> <p>美國、荷蘭、瑞典、蘇格蘭等數十個國家都在建立類似項目,波音公司、勞斯萊斯公司、西門子公司、美國太空總署和眾多新創航空公司也沒停下來,進行著電動飛機、電動空中計程車、無人飛機的研製,空中客車公司有個名為 E-Fan X 的項目,就在準備通過混合動力電的解決方案,讓電動飛機能夠飛行 100 公里,搭載 1000 名乘客。</p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/256.jpg!720" sizes="(max-width: 1428px) 100vw, 1428px" srcset="https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/256.jpg!720 1428w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/256-360x192.jpg 360w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/256-768x410.jpg 768w, https://s3.ifanr.com/wp-content/uploads/2019/05/256-1024x546.jpg 1024w" alt="德國新創公司 Lilium 公佈了一款五座噴氣式電動空中計程車" width="600" height="320"><label class="caption" style="width: 600px; display: block; text-align: left; color: #555; line-height: 22px; padding: 0 3px 22px 3px; border-bottom: 2px solid #f0f0f0; margin: 5px auto 1rem auto;"><span style="color: #2382c5; padding-right: 5px;"> ▲ </span> 德國新創公司 Lilium 公佈了一款五座噴氣式電動空中計程車</label></p> <p>一切,都是為了實現我們更便捷環保的生活,為了我們賴以生存的地球能可持續發展。</p> <p>畢竟現實中沒有《復仇者聯盟 4》中穿梭時空改變未來的情節,而全球暖化也不可逆轉。</p> <ul> <li>本文授權轉載自:<a href="https://www.ifanr.com/1217249?utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=">ifanr</a> </li> </ul> <p> </p> </article><a href="https://www.facebook.com/TKbang">加入T客邦Facebook粉絲團</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/techbang/~4/iBzP8vdbtOo" height="1" width="1" alt=""/>