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亞馬遜砸 90 億美元收購 Globalstar 挑戰星鏈 蘋果持股成變數

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/f43132fa-451e-4e1f-bcdb-685fd5fa63c8.jpg"></div><p class="ck-section">亞馬遜傳洽購衛星通訊商 Globalstar，欲搶佔稀缺頻譜與全球基建，但蘋果握有 20% 股權且依賴衛星求救功能，成談判最大變數。<br><br>為了在低軌衛星網路的軍備競賽中實現彎道超車，亞馬遜傳出正與<a href="https://mashdigi.com/apple-expands-partnership-with-globalstar-for-another-1-1-billion-to-improve-satellite-services-to-support-communications-traffic/">衛星通訊業者Globalstar</a>進行深入的收購談判。根據金融時報及路透新聞<a href="https://www.ft.com/content/abace066-fe93-4ff0-8378-d3c3eb49519c?syn-25a6b1a6=1">報導</a>，這筆潛在交易的整體估值高達90億美元。若收購成功，亞馬遜將能直接取得Globalstar極度珍貴的L頻段與S頻段頻譜資源，加上遍布全球的地面基礎設施，為其旗下的「Amazon Leo」 (即原本的Project Kuiper)衛星計畫注入一劑強心針。</p><p class="ck-section">不過，這場世紀併購案目前最大的複雜點，在於蘋果手中握有Globalstar的20%關鍵股權，以及其背後的硬體運作依賴 (也就是iPhone 14系列以後搭載的<a href="https://mashdigi.com/apples-satellite-network-emergency-service-opens-user-testing-experience-and-will-be-stationed-in-france-germany-the-united-kingdom-and-ireland-in-december/">衛星通訊功能</a>)。</p><p class="ck-section"><strong>爭奪稀缺頻譜與現成基建，亞馬遜意在縮短戰線差距</strong></p><p class="ck-section">亞馬遜目前正積極建構由3200多顆低軌道 (LEO)衛星組成的Amazon Leo星系，意圖挑戰SpaceX旗下Starlink在衛星網路市場的絕對統治地位。截至目前為止，亞馬遜 已經成功發射超過180顆低軌道衛星。</p><p class="ck-section">對於亞馬遜而言，收購Globalstar的戰略邏輯非常清晰：</p><p class="ck-section">• <strong>無可取代的頻譜資源：</strong>Globalstar擁有的L頻段與S頻段無線電執照，是極度稀缺且具備高度戰略價值的資源。這並非亞馬遜單純「多發射幾顆衛星」就能輕易複製，或是取得的優勢。</p><p class="ck-section">• <strong>現成的全球基建：</strong>Globalstar累積數十年的地面營運經驗，其現有的基礎設施已涵蓋全球的企業、政府與消費端市場。這筆交易能將亞馬遜原本需要耗費數年的建置期，直接壓縮進單一的併購案中。</p><p class="ck-section"><strong>蘋果的20%持股與SOS服務成談判最大考驗</strong></p><p class="ck-section">這筆交易中最棘手的變數，莫過於蘋果的存在。</p><p class="ck-section">早在2024年，蘋果就已經斥資15億美元取得Globalstar多達20%的股權。這筆龐大的投資不僅幫助Globalstar訂購新世代衛星，更成為蘋果旗下iPhone 14及後續機種、Apple Watch Ultra等硬體產品「衛星緊急呼救服務」 (Emergency SOS via Satellite)的底層技術基石。</p><p class="ck-section">這意味著，亞馬遜不能只跟Globalstar談，還必須直接與蘋果坐上談判桌。而蘋果對Globalstar衛星網路的依賴，不僅僅是財務上的投資，更是實質的「產品營運命脈」，意味任何潛在的收購方，都必須給出能完美解決這個營運依賴性的方案。</p><p class="ck-section"><strong>財務體質好轉，市場看好頻譜真實價值</strong></p><p class="ck-section">事實上，Globalstar在2025年已經成功轉虧為盈，並且創下2.73億美元的全年營收。</p><p class="ck-section">在金融時報的報導披露後，受惠於投資人對其龐大頻譜資源價值的認可，Globalstar的股價在盤後交易中瞬間飆升至18年以來新高。儘管亞馬遜及Globalstar雙方均拒絕對此傳聞發表評論，且尚未簽署任何正式協議，但市場已經對這筆交易充滿想像。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/amazon-reportedly-plans-to-acquire-globalstar-for-9-billion-challenging-spacexs-starlink-dominance-apples-key-stake-remains-the-biggest-variable/" target="_blank">https://mashdigi.com/amazon-reportedly-plans-to-acquire-globalstar-for-9-billion-challenging-spacexs-starlink-dominance-apples-key-stake-remains-the-biggest-variable/</a></li></ul></div>

微軟推出 3 款自製 AI 模型 MAI 系列搶市場挑戰 OpenAI

Uber 擴大電動車補助至 4000 美元 助美國駕駛度過油價危機

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/02/b115834b-a800-4487-b27f-fe751ed59333.jpg"></div><p class="ck-section">面對油價飆漲與聯邦補助退場，Uber 將電動車換車補助擴及全美，並與 Kia、TrueCar 合作提供疊加優惠，協助駕駛跨越轉換電動車的財務門檻。<br><br>面對近期因中東地緣政治衝突導致的油價持續飆升，以及美國聯邦電動車購車稅收抵免政策全面退場，Uber<a href="https://www.theverge.com/transportation/905427/uber-go-electric-grant-driver-switch-ev">宣布</a>將原先僅在加州、紐約市等少數地區試行的4000美元「Go Electric」換車補助計畫，首度擴大至全美範圍。這項舉措不僅顯示Uber為了達成其2030年零碳排目標面臨著巨大壓力，更凸顯在缺乏國家政策紅利的2026年，平台業者必須親自下場「發現金」，才能推動旗下駕駛跨越從燃油車轉向電動車的巨大財務門檻。</p><p class="ck-section"><strong>油價飆漲與聯邦補助取消的雙重夾擊</strong></p><p class="ck-section">自上個月美國與以色列對伊朗展開軍事行動以來，全美汽油價格便以穩定的幅度持續攀升，讓依賴燃油車的Uber駕駛首當其衝，利潤空間明顯被嚴重壓縮。</p><p class="ck-section">照理來說，高油價應該是推動駕駛轉換為電動車的最佳催化劑。不過，隨著美國聯邦政府全面取消高達7500美元的新電動車購買補助，以及4000美元的二手電動車稅收抵免，這讓許多原本有意換車的駕駛望之卻步。</p><p class="ck-section">為了填補這塊巨大的財務誘因缺口，Uber決定將這筆高達4000美元的「Go Electric」一次性補助金擴及全美地區，讓有意願換購符合資格之電動車的駕駛，可於4月16日起透過官方網站提交申請。</p><p class="ck-section"><strong>從「拒絕補貼」到「直接發錢」的戰略轉向</strong></p><p class="ck-section">Uber目前在全球平台上約有28萬6000名電動車駕駛，但這個數字距離該公司在2020年所發下的豪語——「2030年在北美與歐洲全面實現碳中和，2040年擴及全球市場」——顯然還有著極大的落差。</p><p class="ck-section">有趣的是，Uber早先的策略是「絕對不直接付錢」讓駕駛換車。但隨著轉型進度不如預期，官方不得不改變作法。</p><p class="ck-section">不過，Uber實際上也在精算其營運成本：雖然此次擴大提供4000美元一次性補助，卻同時取消過去極受駕駛歡迎、每趟提供1美元的電動車趟次獎勵，甚至正在抵制加州政府要求強制提高電動車派遣比例的法案，顯示Uber試圖將長期的「持續性補貼」，轉化為短期的「一次性誘因」。</p><p class="ck-section"><strong>車廠結盟：Kia與TrueCar祭出疊加優惠</strong></p><p class="ck-section">為了讓這4000美元發揮最大效益，Uber也積極在傳統車廠間尋找戰略盟友，為旗下駕駛爭取「專屬車價折扣」。</p><p class="ck-section">在稍早聲明中，Uber宣布與韓國車廠Kia達成合作。Uber駕駛在購買Kia旗下的電動車款時，可享有專屬的購車折抵：包含Niro與EV6車款可折抵1000美元，旗艦大型休旅EV9則可折抵1500美元。此外，若駕駛透過汽車交易平台TrueCar購買全新或二手電動車，還能再疊加1000美元的額外折扣。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/in-response-to-high-oil-prices-and-the-withdrawal-of-government-subsidies-uber-is-expanding-its-4000-battery-swap-subsidy-nationwide/" target="_blank">https://mashdigi.com/in-response-to-high-oil-prices-and-the-withdrawal-of-government-subsidies-uber-is-expanding-its-4000-battery-swap-subsidy-nationwide/</a></li></ul></div>

Uber 推出 Uber Golf 預約服務 攜手 Topgolf 擴展訂閱生態圈

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/1663d7fd-d0bb-413d-b559-80a407ab0f21.jpg"></div><p class="ck-section">Uber 在美推出季節性「Uber Golf」乘車服務，可提前 90 天預訂，同步與 Topgolf 合作，Uber One 會員享 20% 折扣，拓展生活娛樂版圖。<br><br>隨著春季到來，越來越多民眾準備換下冬季的滑雪板、重拾高爾夫球桿。為了迎接這波戶外運動熱潮，Uber近期宣布在美國境內推出<a href="https://www.uber.com/us/en/newsroom/uber-golf/?uclick_id=ccacf129-4625-48f5-ac18-d395046e1843">全新季節性乘車服務「Uber Golf」</a>，專為需要攜帶大型高爾夫球具的玩家量身打造。</p><p class="ck-section">此外，Uber更同步宣佈與現代高爾夫娛樂領導品牌Topgolf達成戰略合作，未來將為旗下Uber One訂閱會員提供專屬折扣，進一步將平台服務從單純的「交通接駁」延伸至線下「運動娛樂生活圈」。</p><p class="ck-section"><strong>專為球友設計：提供90天前超前佈署，完美容納球具</strong></p><p class="ck-section">全新上線的「Uber Golf」服務，被深度整合在現有的Uber Reserve (預約搭乘)功能中，其核心特色如下：</p><p class="ck-section">• <strong>超前佈署預約：</strong>玩家可以在開球時間 (Tee time)的90天前就能預訂好往返球場的車輛。這讓使用者能提早確定行程，將專注力放在精進揮桿技巧上，而無需在當天清晨煩惱叫不到大車的問題。</p><p class="ck-section">• <strong>彈性車型選擇：</strong>透過App中的「Uber Golf」專屬圖示，使用者可依據人數與球具數量選擇合適車型，例如UberX最高可容納2位乘客與2組高爾夫球具，而UberXL則最多可容納4位乘客與4組球具，適合多名好友一同搭乘往返球場。</p><p class="ck-section"><strong>加碼娛樂體驗：結盟Topgolf，Uber One會員享8折優惠</strong></p><p class="ck-section">除了傳統的戶外高爾夫球場，Uber也沒有放過近年來深受年輕人與休閒玩家喜愛的「室內高爾夫娛樂」市場。</p><p class="ck-section">Uber宣佈與知名高爾夫娛樂場館Topgolf展開合作，預計於今年春季稍晚，只要是擁有有效資格的Uber One會員，均可獲得專屬的優惠碼，在Topgolf進行遊戲時享有 20% (8折)的專屬折扣。</p><p class="ck-section">會員只需在Uber App內的「帳戶」分頁點擊「Uber One」標籤即可領取折扣碼。該代碼不僅適用於透過Topgolf官方App或網站的提前預約，同樣也適用於現場候位 (Walk-ins)。此促銷活動預計將持續至今年12月31日，範圍涵蓋全美Topgolf場館 (但不包含Lounge、Swing Suite等特殊場地及街機遊戲)。</p><p class="ck-section"><strong>分析觀點</strong></p><p class="ck-section">從這次推出的「Uber Golf」可以看出，Uber在叫車市場的發展策略，已經從初期的「大眾化接送」逐漸走向「高度分眾化與場景化」。</p><p class="ck-section">高爾夫球運動本身具備幾個鮮明的商業特性：玩家群體往往擁有較高的可支配所得 (High disposable income)、對於搭乘體驗與車輛空間有硬性需求 (必須裝得下球桿)，並且極常伴隨著「第19洞」的飲酒社交活動。因此，提供專屬的Uber Golf服務，不僅解決了酒後不開車的痛點，更能精準鎖定這群高價值用戶，有效提高UberXL等高單價車款的派遣率與利潤空間。</p><p class="ck-section">另一方面，與Topgolf結盟，則是Uber擴大其Uber One訂閱制價值的聰明舉措。目前外送與叫車服務的市場競爭已經趨近飽和，如何讓消費者覺得「每個月繳的訂閱費物超所值、捨不得退訂」成為各大平台目前面臨最大挑戰。藉由將專屬優惠觸角延伸至線下實體娛樂場館，Uber正試圖讓Uber One從單純的「免運費與乘車打折卡」，悄悄轉變為一張全面涵蓋食、衣、住、行、育、樂的「高階生活通行證」。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/targeting-the-spring-golf-boom-uber-launches-its-exclusive-uber-golf-ride-hailing-service-and-partners-with-topgolf-to-expand-its-subscription-ecosystem/" target="_blank">https://mashdigi.com/targeting-the-spring-golf-boom-uber-launches-its-exclusive-uber-golf-ride-hailing-service-and-partners-with-topgolf-to-expand-its-subscription-ecosystem/</a></li></ul></div>

摩根大通執行長預言 AI 讓人類活到百歲、週休三日半 但需面對就業陣痛

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/85552e3d-0b6e-4bfd-ae35-952abf36603c.jpg"></div><p class="ck-section">摩根大通執行長 Jamie Dimon 預測 30 年後 AI 將讓人類壽命達百歲、週工時降至 3.5 天，但須正視短期失業衝擊，需透過大規模再培訓度過轉型期。<br><br>華爾街最具影響力的銀行家之一、摩根大通執行長Jamie Dimon給出了一個極具烏托邦色彩，卻也帶有現實警告的答案。在接受美國CBS電視台專訪時大膽預測，在AI技術的全面推動下，30年後的人類不僅有望將每週工作時間縮短至3.5天，更預期人類壽命將延長至100歲。不過，在通往這美好願景的道路上，全球必須先熬過由AI效率革命所帶來的「短期就業衝擊」。</p><p class="ck-section"><strong>醫療與生活型態的顛覆：活到百歲與週休三日半</strong></p><p class="ck-section">在Jamie Dimon的眼中，AI對於人類社會的貢獻，將遠遠超越單純的「提升辦公室生產力」。</p><p class="ck-section">他認為，AI將從根本上改善人類的生存條件與生活品質。Jamie Dimon表示：「我相信30年後，你們的孩子可能一週只需要工作三天半，壽命可能達到100歲，而許多困擾我們這一代人的疾病將不再存在」。</p><p class="ck-section"> </p><div class="raw-html-embed"><iframe id="cbsNewsVideo" src="https://www.cbsnews.com/video/extended-interview-jamie-dimon-on-ai-iran-and-more/" width="1200" height="675" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" sandbox="allow-scripts allow-same-origin"></iframe></div><p class="ck-section">具體而言，戴蒙點出AI展現顛覆性潛力的三大領域：</p><p class="ck-section">• <strong>醫療與生技：</strong>透過龐大的數據分析與蛋白質折疊等預測模型，AI將有能力協助人類開發出治癒癌症等絕症的解決方案。</p><p class="ck-section">• <strong>材料科學：</strong>加速新世代複合材料、超級電池或環保材料的研發週期。</p><p class="ck-section">• 交通與道路安全：藉由全自動駕駛與智慧交通網，AI將能大幅減少人為疏失造成的交通事故。</p><p class="ck-section"><strong>擁抱效率革命，但需正視「轉型陣痛期」</strong></p><p class="ck-section">而作為掌管全球最大金融機構之一的執行長，Jamie Dimon也沒有忽略技術巨輪下可能被輾壓的勞工階層。</p><p class="ck-section">Jamie Dimon指出，AI帶來的生產力暴增，勢必會對目前的就業市場產生巨大壓力。「世界正在變得更加高效，而AI會加速推動此發展。但最大的風險在於，這些變化可能來得『太快』」。</p><p class="ck-section">當AI取代大量重複性高、甚至部分具備專業知識的白領工作時，短期內不可避免地會引發失業潮與社會焦慮，而這也是目前各國政府與勞工團體最為擔憂的「AI取代論」。</p><p class="ck-section"><strong>企業與政府的解決方案：大規模再培訓與勞動力重組</strong></p><p class="ck-section">面對這個必然的陣痛期，Jamie Dimon認為，AI從長遠來看依然會創造比消滅更多的工作機會。但要順利過渡，關鍵在於企業與政府必須立刻採取行動，進行大規模的勞動力再培訓 (Reskilling)，並且協助轉型。</p><p class="ck-section">「我們會告訴員工，『還有其他工作，我們會培訓你、幫助你轉崗』」，Jamie Dimon強調，這種內部轉型的策略是絕對有效的，現在缺少的只是更大規模的推動。</p><p class="ck-section">Jamie Dimon進一步建議，目前正面臨嚴重勞動力短缺的行業 (如先進製造業、基礎設施建設等)，將能從這波因AI而釋出的勞動力中大幅受益。政府與企業必須加強合作，建立起引導勞工跨領域轉型的橋樑。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/working-only-3-5-days-a-week-jpmorgan-chase-ceo-predicts-ai-will-allow-humans-to-live-to-100-and-eradicate-cancer-but-short-term-employment-pains-must-be-faced/" target="_blank">https://mashdigi.com/working-only-3-5-days-a-week-jpmorgan-chase-ceo-predicts-ai-will-allow-humans-to-live-to-100-and-eradicate-cancer-but-short-term-employment-pains-must-be-faced/</a></li></ul></div>

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Adobe Creative Cloud再惹爭議，未經用戶許可擅改hosts檔案行為如同惡意軟體

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/a9c310dd-a371-4fef-a0d3-23eeb07ef04f.jpg"></div><p class="ck-section">Adobe Creative Clooud又引發爭議，根據reddit用戶在3月中旬發表的一篇文章表示發現Adobe似乎擅自修改hosts檔案，在檢查後發現加入一些疑似是Adobe額外加入的設定，後續也引發許多用戶表示出現相似的情況，並察覺似乎是Adobe透過此方式在網站偵測Creative Clooud的安裝狀況。</p><div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><p lang="ja" dir="ltr">ふと hosts 開いたら Adobe がなんか追加してた。ここに勝手に書くのはEVILすぎるだろ……<br>2週間くらいくらい前から言及されてるっぽい？ <a href="https://t.co/x2UeCo8ndi">pic.twitter.com/x2UeCo8ndi</a></p>— かじ (@kaji2) <a href="https://twitter.com/kaji2/status/2039130111388344433?ref_src=twsrc%5Etfw">March 31, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><p class="ck-section">這件事情越演越類，後續也有許多用戶批評Adobe不能在未經同意下修改hosts文件，有些更激烈的用戶表示即便此舉對用戶沒有實際危害，但竄改hosts檔案的行為與惡意軟體無異。</p>

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知名攝影網站對Panasonic藉小改版移除隨身相機電子觀景窗感到遺憾

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/8f9c85cd-b451-4abf-a2e7-071b26471add.jpg"></div><p class="ck-section">隨著年輕世代興起對隨身相機的關注，低迷已久的隨身相機市場又出現一股新需求，許多上市已久但仍未停產的隨身相機忽然被這些年輕族群掃空，動作較積極的品牌如Canon、Panasonic索性因應需求將一些仍在持續生產的隨身相機進行小幅改版後再次推出；然而知名攝影網站PetaPixel卻發出一篇「Panasonic, Please Stop Removing Viewfinders」的文章，傳達對Panasonic藉小改版名義移除電子觀景窗的不滿。</p><h3 class="ck-section"><span style="color:#f39c12;">高倍變焦相機缺少電子觀景窗容易不穩</span></h3><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/3dd6e7b9-41ba-4c22-a444-c3610f7b445d.jpg"><figcaption>▲PetaPixel對於Panasonic藉小幅改版移除電子觀景窗表示不滿</figcaption></figure><p class="ck-section">PetaPixel提到，Panasonic在2024年與2026年分別將兩款上市已久的隨身相機進行改版，包括2024年底的ZS99/TZ99以及2026年的ZS300/TZ300；兩款產品改版作法如出一轍，是延續舊版的感光元件、電子系統，除了因應歐盟法規把充電與傳輸介面改為USB Type-C以外，也藉機降低機身質感，但最令PetaPixel不滿的就是這兩次的改版都一併移除電子觀景窗。</p><p class="ck-section">PetaPixel提到，由於這兩款相機都屬於高倍率變焦隨身相機，移除電子觀景窗將會對使用體驗大打折扣，因為在長焦情況下，任何的手部晃動都會對構圖與影像的穩定度產生明顯的影響，倘若使用電子觀景窗取景，則由於雙手與眼睛之間可呈現三角支點，相對雙手握持使用機背螢幕取景更為穩定。</p><h3 class="ck-section"><span style="color:#f39c12;">以新消費者不需要、但背後可能牽涉成本考量的舉措</span></h3><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/ceb9c24e-a5b5-4af6-b34b-82cd6dcd0a63.png"><figcaption>▲Panasonic兩款產品的硬體皆與前一代相差無幾，僅是為了滿足市場需求的最小幅度改版</figcaption></figure><p class="ck-section">PetaPixel提到現在經常提到由於年輕攝影用戶由於多為手機攝影原生世代，並不在乎電子觀景窗，也是讓相機品牌大膽移除電子觀景窗的原因；PetaPixel表示也許對於相機品牌而言，可能只有老派攝影玩家才會使用電子觀景窗，但PetaPixel認為即便是沒用過電子觀景窗的新一代族群，倘若使用過觀景窗取景，也會發現觀景窗比他們想像的有用。</p><p class="ck-section">PetaPixel提到，當相機品牌已經認為智慧手機大量瓜分以往隨身相機市場，突如其來的隨身相機復興讓它們有些措手不及，但舊款產品由於充電介面問題無法再持續生產，但開發全新相機又得考慮成本，Panasonic則採取盡可能與既有機型共用、但從中設法進一步降低成本的作法，除了表面處理的簡化，拿掉電子觀景窗就是另一個手段。</p><h3 class="ck-section"><span style="color:#f39c12;">銷售情況也許會證明消費者是否需要觀景窗</span></h3><p class="ck-section">雖然PetaPixel在文中也似乎試圖幫Panasonic辯解，表示也許錯的是跟不上當前年輕世代想法的PetaPixel，也許即便移除電子觀景窗仍可吸引這波受隨身相機熱潮而想購入隨身相機的玩家，但它們還是希望能有真正滿足攝影師需求的新一代隨身相機。</p><p class="ck-section">至於為什麼Ricoh GR相機同樣拿掉觀景窗卻未被PetaPixel抱怨，筆者認為GR相機是以單焦段、小型化優先且專注於街拍的理念為優先考量，而且即便是GR IIIx的40mm焦段也並非過於長焦，以手持拍攝仍舊不致於不穩定，同時在熟悉焦段的情況下，GR相機甚至是可以盲拍取景；同時亦可搭配外接光學觀景窗滿足觀景窗取景需求，相較之下Panasonic在兩款高倍變焦相機移除電子觀景窗的影響就小了許多。</p>

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Tesla 自駕計程車遇緊急狀況靠遠端人員接管 與 Waymo 方案大不相同

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/01/dd2a1c84-57e0-4557-93d3-466d1db41803.jpg"></div><p class="ck-section">Tesla 在致美國參議員信件中坦承，自駕計程車在緊急情況下會由遠端操作員接管控制，此舉與競爭對手 Waymo 的協助式方案截然不同。<br><br>一直以來標榜引領全自動駕駛技術的Tesla，近期在一封致美國參議員的信件中<a href="https://www.wired.com/story/tesla-says-its-robotaxis-are-sometimes-driven-by-humans/">坦承</a>一項令外界意外的事實：其自駕計程車 (Robotaxi)在面臨特定緊急情況時，實際上會轉由「人類操作員」進行遠端遙控駕駛。這項被Tesla稱為「最後防線」的機制，不僅與其長期宣傳的無人化願景形成對比，更與Waymo等競爭對手堅決反對「直接遠端遙控」的作法背道而馳。</p><p class="ck-section"><strong>最後的防線：時速16公里以下的「遠端接管」</strong></p><p class="ck-section">這項內部機制，是在Tesla公共政策與業務發展總監Karen Steakley回覆給美國民主黨參議員Ed Markey的信件中正式曝光。</p><p class="ck-section">• <strong>終極的升級手段：</strong>Karen Steakley在信中表示，遠端協助操作員獲准暫時接管車輛的直接控制權，但這是一項「極少數情況下的備援措施」。只有當車輛耗盡所有可用的自動干預動作後，才會作為「最後的升級操作」 (Final escalation maneuver)來執行。</p><p class="ck-section">• <strong>嚴格的速度限制：</strong>為了確保遠端操作的安全，操作員只能在自駕計程車的車速降至約時速2英里 (約3.2公里)以下時，才會介入接管；而接手之後，在系統軟體的允許下，最高僅能以時速10英里 (約16公里)的速度將車輛駛離困境。</p><p class="ck-section"><strong>與對手背道而馳：Waymo為何拒絕「遠端遙控」？</strong></p><p class="ck-section">有趣的是，Tesla這種允許人類「直接握住虛擬方向盤」的做法，在目前的自駕車業界其實相當罕見。</p><p class="ck-section">以目前在美國多個城市穩定營運的Alphabet旗下自駕車公司<a href="https://mashdigi.com/a-multi-billion-dollar-self-driving-car-company-was-defeated-by-a-door-waymo-paid-doordash-delivery-drivers-in-atlanta-to-help-close-car-doors/">Waymo</a>為例，他們同樣設有由人類組成的「車隊回應」 (Fleet response)團隊。但Waymo強調，這些人類員工的職責僅限於透過感測器回傳的畫面，為車輛提供「路況脈絡」或「回答系統的問題」 (例如：前方施工該繞從哪條車道)，藉此協助車輛系統設法自行脫困。</p><p class="ck-section">自駕車業者普遍抗拒直接讓人類進行遠端遙控，主要考量在於「網路延遲」以及「感測器視野死角」。一旦網路傳輸出現毫秒級的延遲，遠端操作員就極有可能因為反應不及而引發交通事故。</p><p class="ck-section"><strong>純視覺路線的考驗與德州測試現況</strong></p><p class="ck-section">Tesla在自駕技術的路線上，始終是業界的「異類」。當所有競爭對手都依賴光學雷達 (LiDAR)、雷達與攝影機的混合感測方案時，Tesla堅持採用「純視覺」 (僅靠攝影機產生電腦視覺)來驅動其全自動駕駛 (FSD)系統。然而，FSD過去曾捲入多起引發高度關注的碰撞事故，更促使美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA)於2025年10月對Tesla啟動正式調查。</p><p class="ck-section">目前，Tesla已在2025年6月於德州奧斯汀小規模推行自駕計程車服務。初期營運時，駕駛座上仍配有隨時準備接手的人類安全駕駛員；但據報導，Tesla近期已開始在該地區測試「無安全駕駛員」的純無人搭乘服務。這或許正是為何Tesla必須在此刻將「遠端操作員接管」機制準備就緒的主要原因。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/claiming-to-be-fully-self-driving-but-secretly-employing-human-drivers-tesla-admits-its-self-driving-taxis-will-be-remotely-controlled-in-emergencies/" target="_blank">https://mashdigi.com/claiming-to-be-fully-self-driving-but-secretly-employing-human-drivers-tesla-admits-its-self-driving-taxis-will-be-remotely-controlled-in-emergencies/</a></li></ul></div>

Toyota 聯手戴姆勒及 Volvo 進軍氫燃料電池重卡市場

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/ba75a48e-3511-46b7-83d2-b3fa40fb872f.jpg"></div><p class="ck-section">Toyota 宣佈加入 cellcentric 合資企業，與戴姆勒卡車及 Volvo 集團攜手研發氫燃料電池系統，將 30 年乘用車技術轉向重型商用卡車領域。<br><br>在全球傳統車廠與新創品牌紛紛將資源全面倒向純電動車 (BEV)之際，Toyota顯然還沒打算放棄對「氫能社會」的執著。近日，Toyota<a href="https://northamerica.daimlertruck.com/news-stories/2026/toyota-motor-corporation-aims-to-join-daimler-truck-and-volvo-group-as-equal-shareholder-in-the-fuel-cell-joint-venture-cellcentric">宣佈</a>將加入由戴姆勒卡車 (Daimler Truck)與Volvo集團早先成立的合資企業「cellcentric」，三強聯手共同研發與生產氫燃料電池。</p><p class="ck-section">值得注意的是，這次Toyota已經不再強求將氫能塞進一般銷售車款，而是將目光精準鎖定在「重型商用卡車」領域，試圖在電池技術難以完全克服的長途重車市場中，重新定義氫能的商業價值。</p><p class="ck-section"><strong>三強匯聚：30年乘用車技術轉戰商用市場</strong></p><p class="ck-section">這場合作案的核心「cellcentric」，是戴姆勒卡車與Volvo集團早在2020年就攜手成立的氫燃料電池合資企業。如今Toyota的加入，無疑為這家公司注入了一劑強心針。</p><p class="ck-section">技術與通路的完美互補：根據協議，Toyota未來將與cellcentric在燃料電池單元 (Unit cells)的開發與生產上進行深度協作。Toyota總裁暨執行長佐藤恒治對此表示，這場合作將把Toyota過去30年在乘用車領域累積的深厚燃料電池開發經驗，與戴姆勒、Volvo在商用車領域的龐大通路與專業知識完美結合，目標是打造出全球領先的重型商用車燃料電池系統。</p><p class="ck-section"><strong>逆風而行：當競爭對手紛紛放棄氫能</strong></p><p class="ck-section">然而，Toyota這次的大動作，在目前的汽車產業大趨勢中卻顯得相當「非主流」。</p><p class="ck-section">回顧過去一年，氫燃料電池在乘用車市場幾乎已經宣告戰敗。Stellantis集團 (旗下擁有Chrysler、Peugeot、Fiat等品牌)先前已經明言將終止其氫能開發計畫；而通用汽車 (GM)也在2025年正式放棄了關佈局。</p><p class="ck-section">事實上，就連Toyota自身也在去年默默調整了戰略方向。面對氫能車 (如Mirai)在消費端推廣的慘澹銷量與加氫站基礎設施的難產，Toyota已經開始減少對一般乘用氫能車的資源投入，轉而將重心轉移至工業與商用領域。</p><p class="ck-section"><strong>分析觀點</strong></p><p class="ck-section">氫能車在一般乘用市場之所以輸給純電動車，是因為充電樁的建置成本遠低於加氫站，而且一般人一天的通勤距離，目前的鋰電池已經綽綽有餘。</p><p class="ck-section">但「長途重型卡車」 (Heavy-duty Trucking)則完全是另一個截然不同的戰場。</p><p class="ck-section">目前電池技術在重車領域面臨著難以跨越的物理障礙：要驅動一台滿載貨物的聯結車跑長途，需要極度龐大且沉重的電池組。這些數以噸計的電池，不僅會嚴重吃掉卡車原本可以用來載貨的「有效載荷」 (Payload)，其漫長的充電時間，更會徹底打亂物流業者分秒必爭的排班表。</p><p class="ck-section">因此，這正是氫燃料電池大展身手的地方：</p><p class="ck-section">• <strong>加氣速度極快：</strong>加滿一輛氫能卡車只需幾分鐘，與傳統柴油車幾乎無異。</p><p class="ck-section">• <strong>重量大幅減輕：</strong>燃料電池系統的重量遠輕於巨型鋰電池陣列，能把載重空間還給貨物。</p><p class="ck-section">• <strong>高負載下的續航力：</strong>氫能在持續高負載、長距離的行駛下，表現遠比鋰電池穩定。</p><p class="ck-section">透過與全球最大的兩家商用卡車巨頭結盟，Toyota並非憑空做著氫能夢，而是將其三十年來的研發心血，精準投放到了目前鋰電池仍無力負載的「重型B2B工業領域」。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/toyota-defies-trend-by-betting-on-hydrogen-energy-announces-alliance-with-daimler-and-volvo-to-jointly-attack-the-fuel-cell-market-for-heavy-commercial-vehicles/" target="_blank">https://mashdigi.com/toyota-defies-trend-by-betting-on-hydrogen-energy-announces-alliance-with-daimler-and-volvo-to-jointly-attack-the-fuel-cell-market-for-heavy-commercial-vehicles/</a></li></ul></div>

Razer Pro Type Ergo 分離式人體工學鍵盤推出 內建 AI 快捷鍵搶攻生產力市場

意法半導體與 NVIDIA 打造機器人開發新生態 虛實整合加速商用化

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/204c7048-7587-4109-bd10-107322060577.jpg"></div><p class="ck-section">意法半導體與 NVIDIA 深度合作，整合感測器與控制方案至機器人開發平台，透過高擬真模型與硬體校準，大幅降低模擬到現實的技術落差。<br><br>意法半導體 (STMicroelectronics)<a href="https://www.st.com/content/st_com/en/campaigns/accelerating-physical-ai-development-with-nvidia.html">宣佈</a>，將與NVIDIA展開深度策略合作，全面把旗下先進的感測器、微控制器與馬達控制解決方案，整合至NVIDIA的機器人開發生態系中。透過軟硬體的無縫接軌，雙方試圖大幅降低「Sim-to-Real」 (從模擬到現實)的落差，加速人形機器人、工業與服務型機器人的商業化進程。</p><p class="ck-section"><strong>首波成果亮相：Leopard Imaging深度相機與高擬真IMU模型</strong></p><p class="ck-section">這場合作並非僅在紙上談兵，意法半導體表示目前已將其機器人相關的完整產品組合，逐步納入與NVIDIA Holoscan Sensor Bridge (HSB)相容的參考元件清單中。</p><p class="ck-section">首波釋出給開發者使用的具體成果包含：</p><p class="ck-section">• <strong>硬體整合：</strong>由意法半導體技術支援的Leopard Imaging雙目深度相機，已經成功透過NVIDIA HSB完成底層整合。</p><p class="ck-section">• <strong>虛擬建模：</strong>意法半導體將其慣性測量單元 (IMU)的「高擬真模型」 (High-fidelity model)，正式導入NVIDIA著名的機器人模擬平台 Isaac Sim 生態系中。</p><p class="ck-section"><strong>為何需要Holoscan Sensor Bridge？解決感測資料的「同步焦慮」</strong></p><p class="ck-section">開發先進機器人 (尤其是需要精細動作的人形機器人)時，全身動輒數十個感測器 (如影像、飛時測距ToF、動作感測)與馬達必須在極短的時間內協同運作。</p><p class="ck-section">透過整合NVIDIA Holoscan Sensor Bridge，開發者現在可以將意法半導體眾多感測器與致動元件的資料擷取流程「標準化」。這不僅解決了複雜的多感測器「時間同步」難題，更簡化將這些周邊硬體連接至NVIDIA Jetson運算平台的繁瑣流程，讓工程師能將精力集中在AI演算法的優化上。</p><p class="ck-section"><strong>降低Sim-to-Real落差：用「真實硬體數據」餵養虛擬模型</strong></p><p class="ck-section">這場合作最具突破性的進展，在於解決機器人開發中極度昂貴的「試錯成本」。</p><p class="ck-section">過去，開發者在虛擬環境 (如NVIDIA Isaac Sim)中訓練機器人時，若硬體模型的參數設定失真，機器人一旦搬到現實世界就會出現「水土不服」的詭異行為。</p><p class="ck-section">為此，意法半導體與NVIDIA聯手推動一項龐大工程：為意法半導體的完整產品組合提供經實體硬體校準的高精度虛擬模型。</p><p class="ck-section">繼首款IMU模型後，意法半導體正持續開發包含ToF感測器、致動元件等IC的虛擬模型。這些模型並非憑空想像，而是基於「實際意法半導體硬體運作時取得的基準數據」所打造，具備真實的物理行為特性。</p><p class="ck-section">意法半導體銷售與行銷執行副總裁Rino Peruzzi強調，這項合作將全面優化從AI演算法開發初期，到最終感測器與馬達整合的完整體驗。NVIDIA機器人與Edge AI副總裁Deepu Talla也呼應，高擬真的模擬與硬體整合，是縮短虛擬訓練與實際部署落差的唯一途徑。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/making-the-transition-from-virtual-to-real-robots-smoother-stmicroelectronics-and-nvidia-fully-integrate-physical-ai-sensing-and-simulation-development-environments/" target="_blank">https://mashdigi.com/making-the-transition-from-virtual-to-real-robots-smoother-stmicroelectronics-and-nvidia-fully-integrate-physical-ai-sensing-and-simulation-development-environments/</a></li></ul></div>

SpaceX 秘密提交 IPO 申請 估值衝上 1.75 兆美元 挑戰史上最大 IPO

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2025/12/d0352df0-2cfb-4fc9-a547-3ac42f8f3499.jpg"></div><p class="ck-section">SpaceX 已向 SEC 秘密提交首次公開募股申請，計畫籌資 750 億美元，估值 1.75 兆美元，將成為全球最大 IPO 案。<br><br>由Elon Musk領軍的太空探索技術公司<a href="https://mashdigi.com/a-major-reshuffle-is-underway-ahead-of-spacexs-landmark-ipo-all-11-co-founders-of-xai-have-left-marking-the-formation-of-elon-musks-pure-blooded-ai-empire/">SpaceX</a>，據傳已經正式踏出邁向公開市場的關鍵一步。根據<a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-04-01/spacex-is-said-to-file-confidentially-for-ipo-ahead-of-ai-rivals">彭博新聞報導</a>，SpaceX已向美國證券交易委員會 (SEC)秘密提交首次公開募股 (IPO)的註冊草案。</p><p class="ck-section">這場預計於今年中旬正式登場的資本大秀，不僅計畫籌資高達750億美元，更將挑戰1.75兆美元的驚人市場估值。若一切順利，SpaceX將輕鬆擊敗沙烏地阿拉伯石油公司 (Saudi Aramco)在2019年創下紀錄，成為全球資本市場有史以來規模最大的IPO案。</p><p class="ck-section"><strong>秘密遞件測試水溫，劍指「史上最大IPO」寶座</strong></p><p class="ck-section">採用「秘密遞件」 (Confidential Filing)是許多美國巨型獨角獸上市前常見的策略。</p><p class="ck-section">• <strong>避開提早曝光的風險：</strong>透過秘密提交草案，SpaceX可以在正式公開財務細節與招股說明書 (S-1)之前，先與美國證券交易委員會進行私下溝通、修正文件。而外界將暫時無法窺探其真實的營收數字與定價區間。</p><p class="ck-section">• <strong>粉碎沙烏地阿拉伯石油公司紀錄：</strong>據消息人士透露，SpaceX此次的募資目標高達750億美元，遠遠超越沙烏地阿拉伯國家石油公司在2019年創下的294億美元歷史紀錄。</p><p class="ck-section"><strong>估值飆升之謎：Starlink印鈔機與xAI世紀併購</strong></p><p class="ck-section">SpaceX的估值在過去幾年呈現戲劇性的爆發。今年稍早 (2026年2月)，SpaceX宣布以全股票交易方式，正式合併Elon Musk旗下另一家人工智慧新創xAI，使得SpaceX同時成為社群平台X與AI模型Grok的母公司)。</p><p class="ck-section">• <strong>1.25兆到1.75兆的底氣：</strong>當時合併xAI時，合併後的新實體估值被定在1.25兆美元；而在短短不到兩個月後的IPO目標中，這個數字已經被推升至驚人的1.75兆美元。</p><p class="ck-section">• <strong>金雞母Starlink：</strong>支撐這龐大估值的核心，除了獨霸全球的火箭發射業務外，最賺錢的莫過於Starlink衛星網路服務。憑藉突破900萬的龐大訂閱用戶，Starlink早已成為穩定的巨額現金流來源，讓SpaceX從單純的國防航太承包商，成功轉型為全球最大的電信業者。</p><p class="ck-section"><strong>龐大資金的終極去向：星艦、火星與「軌道AI資料中心」</strong></p><p class="ck-section">面對750億美元的潛在募資活水，Elon Musk早已為這筆破紀錄的資金規劃好瘋狂的願景藍圖：</p><p class="ck-section">• <strong>加速星艦計畫：</strong>挹注資金以實現Elon Musk口中「瘋狂的發射頻率」 (Insane flight rate)，確保星艦能真正成為完全可重複使用的跨行星運輸載具。</p><p class="ck-section">• <strong>月球基地與火星殖民：</strong>持續推動在月球建立永久基地，並且為最終的火星載人任務儲備資本。</p><p class="ck-section">• <strong>太空AI資料中心：</strong>隨著xAI的併入，Elon Musk提出將AI算力基礎設施送上地球軌道 (Orbital AI Data Centers)的構想。這將繞過地球電網的能源限制，利用無盡的太陽能與宇宙極低溫來驅動、冷卻未來的超級電腦。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/making-history-spacex-has-reportedly-secretly-filed-for-an-ipo-with-a-valuation-potentially-reaching-1-75-trillion/" target="_blank">https://mashdigi.com/making-history-spacex-has-reportedly-secretly-filed-for-an-ipo-with-a-valuation-potentially-reaching-1-75-trillion/</a></li></ul></div>

蘋果成立 50 週年壓軸演出 Paul McCartney 於 Apple Park 開唱

AMD將於7月下旬舉辦Advancing AI大會，EPYC Venice與Instinct MI 450將與NVID…

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/aa3d6017-4a13-442f-827c-7c928ffeaf59.jpg"></div><p class="ck-section">AMD宣布於2026年7月22日至7月23日在美國舊金山舉辦2026年的Advancing AI大會，聚焦企業與雲端的下一代系統與相關環境，並由AMD執行長Lisa Su親自主持主題演講。</p><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/96405820-7ae6-45e3-9aba-5d11c2207e68.jpg"><figcaption>▲AMD將藉Helios系統與NVIDIA的Vera Rubin平台交鋒</figcaption></figure><p class="ck-section">Advancing AI是AMD為AI運算產品舉辦的大型活動，聚焦EPYC CPU與Instinct加速GPU產品；預期2026年AMD將圍繞在進一步與NVDIA Vera Rubin平台正面交鋒的EPYC Venice與Instinct MI 450兩款產品，以及基於這兩大平台的全新Helios機架系統，同時預期AMD也會釋出新版ROCm。</p><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/058b5050-d320-4a82-ae8e-63680c7f4e9b.jpg"><figcaption>▲預期AMD會在Advancing AI預覽Instinct MI 500特色</figcaption></figure><p class="ck-section">除此之外，AMD也勢必在Advancing AI大會預覽下一代的AI產品藍圖，可能會進一步透露將在2026年推出、採用Zen 7架構的EPYC Verano CPU還有下一代加速器Instinct MI 500的細節。</p>

記憶體漲價 7 倍 Raspberry Pi 調漲高階機型並推 3GB 新版本

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/74cbc220-99a9-480b-9cc5-1793da146f5d.jpg?fit=max&w=2560&auto=compress"></div><p class="ck-section">受全球晶片供應鏈波動影響，Raspberry Pi 宣布調漲 4GB 以上機型售價，同時推出 3GB 版本填補價格空缺，為開發者提供更經濟的選擇。<br><br>受到全球半導體市場波動與記憶體價格劇烈飆升的影響，英國Raspberry Pi基金會於4月1日宣布，將針對旗下部分搭載高容量記憶體的產品進行價格調漲。為了在成本與實用性之間取得平衡，官方也同步推出一款<a href="https://www.raspberrypi.com/news/a-new-3gb-raspberry-pi-4-for-83-75-and-more-memory-driven-price-increases/">搭載3GB記憶體的全新「Raspberry Pi 4」型號</a>，定價為83.75美元。官方更特別強調，這項發布絕對不是愚人節玩笑，而是反映當前供應鏈現況的無奈之舉。</p><p class="ck-section"><strong>LPDDR4記憶體暴漲7倍，3GB新型號成效能折衷方案</strong></p><p class="ck-section">根據Raspberry Pi官方說法，過去一年來，最新型號所採用的LPDDR4記憶體晶片價格出現驚人的7倍漲幅。</p><p class="ck-section">面對如此劇烈的成本壓力，官方決定在現有的產品線中進行微調，新增一款配備3GB記憶體、售價83.75美元的Raspberry Pi 4。這項決策的主要目的，在於提供消費者一個更「剛剛好」的硬體選項，讓不需要極高記憶體容量的專案開發者與自造者 (Maker)，能免於為過剩的規格支付高昂的溢價。</p><p class="ck-section"><strong>4GB以上高階機型全面調漲，入門款與舊機型力保原價</strong></p><p class="ck-section">此次價格調整的重災區，主要集中在搭載4GB以上大容量記憶體的「Raspberry Pi 4」、「Raspberry Pi 5」，以及「Compute Module」運算模組系列。</p><p class="ck-section">高階款漲幅驚人：Raspberry Pi 4與5的4GB版本售價將一口氣調漲25美元；而處於硬體金字塔頂端的Raspberry Pi 5 16GB版本，漲幅更是高達100美元。</p><p class="ck-section">死守親民價格帶：儘管高階款漲價，Raspberry Pi仍努力維持入門產品的價格優勢。例如，內建4GB記憶體的鍵盤一體機Raspberry Pi 400依然維持在60美元；搭載1GB與2GB記憶體的Raspberry Pi 4與5系列，目前也持續堅守在35至65美元的區間。</p><p class="ck-section">舊世代不受影響：由於採用的是舊款LPDDR2規格且目前庫存依然充足，包含Raspberry Pi Zero、Raspberry Pi 3等舊型號，暫時沒有調漲的計畫。</p><p class="ck-section"><strong>分析觀點</strong></p><p class="ck-section">雖然Raspberry Pi官方將目前的記憶體價格暴漲視為「短期現象」，並且公開承諾未來一旦供應鏈狀況好轉、成本下降，就會將產品價格調降回來，但這波罕見的大幅漲價，無疑對依賴開源硬體的開發者社群造成了不小的衝擊。</p><p class="ck-section">過去，Raspberry Pi的核心精神就是「人人都能負擔得起的微型電腦」。但當一台Raspberry Pi 5 16GB版本因為記憶體成本暴增而調漲100美元時，其終端售價已經逼近、甚至超越市面上部分搭載Intel N100處理器的x86入門級迷你電腦 (Mini PC)。在這樣的價格區間下，開發者可能會開始重新評估：我的專案是否真的需要用到這麼高規格、卻不再便宜的Arm架構開發板？</p><p class="ck-section">不過，官方這次切入「3GB」這個奇特的記憶體級距，在作業系統與應用程式日益吃重的今天，1GB/2GB往往捉襟見肘，而4GB又面臨大幅漲價的情況下，3GB記憶體設定則是精準拿捏軟體運作的最低流暢門檻，以及硬體成本之間的平衡，讓創客們在預算緊縮的 2026 年，仍能有一個相對合理且不傷荷包的開發折衷方案。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/memory-prices-have-skyrocketed-sevenfold-raspberry-pi-announces-price-increases-for-some-high-end-models-while-simultaneously-launching-a-3gb-version-to-fill-the-price-gap/" target="_blank">https://mashdigi.com/memory-prices-have-skyrocketed-sevenfold-raspberry-pi-announces-price-increases-for-some-high-end-models-while-simultaneously-launching-a-3gb-version-to-fill-the-price-gap/</a></li></ul></div>

DoorDash 聯手 Rivian 拆分新創 Also 開發自駕外送車隊估值破 10 億美元

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/bef1b917-1bcb-4254-adba-10e367aee35e.jpg"></div><p class="ck-section">DoorDash 宣布對微型移動新創 Also 進行戰略投資，雙方將合作開發自動駕駛外送車隊，Also 估值突破 10 億美元，成為新創獨角獸。<br><br>美國最大外送平台DoorDash的自動駕駛野心，目前有了全新的戰略盟友。DoorDash正式<a href="https://www.prnewswire.com/news-releases/also-announces-strategic-partnership-with-doordash-302729433.html">宣布</a>，將對由電動車品牌Rivian拆分獨立的微型移動新創公司「Also」進行戰略投資，雙方締結深度合作夥伴關係，將開發、加速大規模佈署自動駕駛外送車隊。而隨著DoorDash的龐大資金與資源挹注，市場傳出Also公司估值已經成功飆破10億美元大關，躋身新創獨角獸行列。</p><p class="ck-section"><strong>瞄準三不管地帶：自行車道與人行道邊緣的自駕佈局</strong></p><p class="ck-section">在這份合作聲明中，雙方並未明確指出DoorDash初期將採用Also旗下哪一款載具。而Also總裁暨共同創辦人Chris Yu則是<a href="https://ridealso.com/blogs/all/also-partners-with-doordash-to-accelerate-autonomous-delivery">指出</a>一個極具戰略意義的應用場景：「尚未被完全解決的區域」，即包含車道、自行車道以及鄰近道路周邊空間的交會處。</p><p class="ck-section">這句話似乎暗示DoorDas 未來的自駕外送車，可能不再是與汽車爭道的傳統四輪車輛，而是能夠在自行車道與人行道邊緣靈活穿梭的微型載具。雖然這對騎士與行人來說可能是個「交通亂象」的隱憂，但對追求極致效率的外送平台而言，卻是能避開都會塞車、降低人力成本的終極手段。</p><p class="ck-section"><strong>Also的硬體優勢：虛擬傳動與四輪貨卡TM-Q</strong></p><p class="ck-section">Also雖然在2025年才從Rivian體系正式拆分獨立，但其在「電動輔助與踏板混合動力」領域已經展現強大的硬體實力。</p><p class="ck-section">• <strong>首款消費級產品TM-B：</strong>售價高達3500美元的高階電動輔助自行車，主打無需傳統鏈條的「虛擬傳動系統」 (Virtual Drivetrain)。</p><p class="ck-section">• <strong>商用物流主力TM-Q：</strong>這款極度貼合DoorDash需求的四輪電動車，採用模組化設計。它具備載貨能力，但車寬又精準控制在能塞進自行車道的尺寸內。</p><p class="ck-section">事實上，TM-Q的商用潛力早已獲得電商巨頭的認可。去年10月，亞馬遜就已經與Also簽署協議，預計採購數千輛TM-Q作為其末端物流的生力軍。而這次DoorDash的加入，則是要為這款強悍的硬體，注入高度自動化的「自駕靈魂」。</p><p class="ck-section"><a href="https://bucket-image.inkmaginecms.com/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/f0aeb590-34b6-48fb-8838-8eda1bcba331.jpg"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/f0aeb590-34b6-48fb-8838-8eda1bcba331.jpg"></a></p><p class="ck-section"><strong>高層人事異動與戰略綁定</strong></p><p class="ck-section">作為這筆戰略投資的交換條件，DoorDash共同創辦人湯瑋銳 (Stanley Tang)將以董事會觀察員身分加入Also，確保雙方在自動駕駛硬體與軟體整合的開發路徑上保持一致方向。這也顯示出，DoorDash並不是單純想「買車」，而是要與Also共同定義下一代自駕外送的產業標準。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/are-self-driving-food-delivery-riders-encroaching-on-bike-lanes-doordash-partners-with-rivian-to-spin-off-startup-alsoo-valuation-soaring-past-1-billion/" target="_blank">https://mashdigi.com/are-self-driving-food-delivery-riders-encroaching-on-bike-lanes-doordash-partners-with-rivian-to-spin-off-startup-alsoo-valuation-soaring-past-1-billion/</a></li></ul></div>

爆料稱聯發科天璣9600採用2+3+3 CPU配置，首次具備雙超大核配置

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/c08624d5-5a1f-4fd0-be0b-99d38227cb0a.jpg"></div><p>聯發科雖然是首家宣布採用全大核配置的手機平台品牌，不過截至天璣9500為止，聯發科仍僅使用單一超大核心，故相較CPU核心總數相同、但使用雙超大核(Prime Core)的高通在多執行緒表現相對吃虧；根據中國爆料源數碼閒聊站指稱，聯發科與高通將雙雙使用台積電N2p製程以及採用2+3+3全大核配置。</p><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2025/09/cf8f8f6b-2101-4382-b6f0-146a58b8be08.jpg"></figure><p>由於高通的Oryon核心為自主微架構，故無法確認數碼閒聊站指的高通Snapdrgaon 8 Elite Gen 6的2+3+3配置的3+3是否為不同微架構，或僅是時脈設定的差異；不過聯發科的天璣9600的2+3+3就有跡可循多了，畢竟聯發科仍是Arm標準微架構的緊密合作夥伴，倘若爆料屬實，預期天璣9600將會採用雙核Arm C2-Ultra搭配3核Arm C2-Premium以及3核Arm C2-Pro的組合。</p><p>在定位上，Arm的Ultra級微架構是繼承Cortex-X半客製化微架構的定位，旨在具有更出色的單執行緒與峰值效能，不過是否能與高通Snapdragon 8 Elite Gen 6的新Orion架構比肩，仍得看基本架構設計與時脈設定，畢竟天璣單核心峰值效能過往相對遜色的其中一個原因，仍出在相對高通保守的時脈。</p>

NVIDIA Rubin Ultra平台傳更動設計降低複雜性，由4晶粒封裝簡化為2晶粒封裝

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/75ad03ca-0ad5-480e-b635-28e2d50ccc14.jpg"></div><p class="ck-section">根據工商時報引述供應鏈說法，NVIDIA變更預計在2027年公布的Rubin Ultra的晶片設計，由原定的4晶粒封裝簡化為2晶粒封裝，但透過單一載板搭載2個Rubin Ultra晶片維持原定的效能；變更設計的原因則傳出是為了降低複雜性，避免承擔因先進封裝產生的風險與單一晶片規模過大的其它影響。</p><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/14b0564c-e499-41fb-8f53-2bab6b41d976.jpg"><figcaption>▲雖然Rubihn Ultra晶片本身可能降規，但總平台性能並不因此改變</figcaption></figure><p class="ck-section">據傳Rubin Ultra晶片原定使用4晶粒與搭配16個HBM 4記憶體堆疊透過CoWoS-L進行封裝，使單一晶片達到4光罩尺寸，然而可能產生熱應力及結構應力造成晶片彎翹的風險，考慮到NVIDIA當前雖為AI晶片霸主但挑戰者仍前仆後繼，不容在任何一個世代的平台產生差錯，可能是傳出NVIDIA從4晶粒改為2晶粒封裝的主因。</p><p class="ck-section">雖然晶片本身看似簡化，但畢竟透過雙晶片載板配置，整體的算力仍維持原定水準，不過也會連帶影響部分產業需求，諸如封裝、散熱、主板等等將會由於由單一晶片變成雙晶片配置造成影響。</p>

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Canon緊湊型RF接環電影機EOS R50在台上市，不到10萬搭載32MP原生7K元件

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/f84dec2c-a434-45ec-a831-c597a5fb56c7.jpg"></div><p>台灣Canon宣布正式在台灣推出2025年9月公開的緊湊型RF接環電影相機EOS C50，主打搭載新開發32MP全片幅員建，支援原生4K60p影片以及在靜態拍攝達40fps連拍，可滿足動態影片與靜態照片雙重需求，同時透過模組化設計與小型機身，可搭配模組、無人機、手持穩定器於各種場域拍攝。</p><p>EOS C50建議售價為98,900元</p><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/b02d906c-9e24-4fb3-aded-47bc795528b5.jpg"><figcaption>▲小型與輕量化設計甚至可安裝在無人機使用</figcaption></figure><p>EOS C50的32MP感光元件為800與6400雙ISO，達15級動態範圍，最高可達ISO 64,000，具備Canon的雙像素CMOS AF II自動對焦，並支援3:2 6,960x4,640 12bit RAW 7K60p短片與7K超取樣10bit 4K，並支援Open Gate Raw拍攝與全片幅、Super 35mm、Super 16mm等格式切換。</p><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/8cdd1f4f-f579-40de-b881-8913b280a61c.jpg"><figcaption>▲機身具有主動散熱，便於長時間拍攝</figcaption></figure><p>EOS C50還具備機身5軸防手振，還有主動散熱機構，可滿足長時間連續使用需求；此外機身支援CFrxpress Type B與SDXC雙卡槽，單機僅670克。</p><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/3477bc01-1f87-438d-a613-cb28da632fd5.jpg"><figcaption>▲模組化設計可搭配擴充配件因應不同的使用情境</figcaption></figure><p>EOS C50師法Sony FX系列電影相機，採用無軍艦部的平整頂部設計以及類似相機的大型握柄，並透過模組化結構可擴充提把、麥克風等多元配件；EOS C50採用RF接環，可原生搭配豐富的RF鏡群或透過轉接相容PL或是EF接環鏡頭。</p><figure class="media"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Mzi1vS_2RMA" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe></figure><p>機身具備HDMI、Time Code、麥克風與耳機孔、USB Type-C，乙太網路需透過USB Type-C配件轉接，提供兩個XLR的可拆卸手把，能利用Wi-Fi與USB Type-C進行即時IP串流，並支援UVC、UAC輸出、遠端控制模式，還可透過多功能熱靴為相容配件供電。</p>

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Intel將以142億美金自Apollo資產管理回購愛爾蘭持有的Fab 34的49%股份

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/48214030-a182-4356-abca-7c872b3bc828.png"></div><p>Intel宣布自Apollo以142億美金回購由Apollo資產管理公司持有的愛爾蘭Intel Fab 34的49%股份，強調是由於CPU於AI時代的強烈需求帶動Intel強勁的業務發展，以及包括明顯提升的資產負債表現還有Intel與Apollo之間的合作夥伴關係。Intel將以現金與約65億美金的新債發行進行交易，預期可提升Intel持續獲利能力，Intel將按計畫在2026與2027年償還預定到期的相關債務。</p><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/bd62623b-4f00-49fe-818c-d3d5226a1eaf.jpg"><p class="source">Intel Corporation</p><figcaption>▲位於愛爾蘭的Fab 34具備Intel 3及Intel 4製程生產能力，提供Core Ultra與Xeon 6晶粒製造</figcaption></figure><p>Apollo管理的資金與關聯公司在2024年以112億美金收購IntelFab 34相關的合資企業49%股份，為Intel提供類似股權資本，並使Intel維持資產負債的穩健，使Intel在當時可具有更好的財務靈活性，將資金用於重新佈署，用於加速發展歐洲最先進的Intel 4與Intel 3製程與美國最先進的18A製程的建設。</p><p>Intel強調愛爾蘭Fab 34仍將作為Intel全球生產佈局與未來產品藍圖的重要策略，預計也將持續進行大量資本投資，擴大產能與提升執行力；Fab 34作為一座高產能的生產基地，用於生產Intel 3及Intel 4製程相關產品，包括Intel Core Ultra、Intel Xeon 6相關產品。</p>

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OM System宣布由總裁暨執行長杉本繁実成為最大股東，並強調將建立更具效率、靈活的決策機制

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/3e2a4d4a-7e47-4abd-a5b4-1e3723b0deb6.jpg"></div><p>OM System預期於2026年結束前不再能使用Olympus的商標權，而OM System在日本企業新財年的4月1日宣布股東結構更動，由總裁暨執行長杉本繁実取代JIP旗下的OJ Holdings成為OM System最大股東與取得管理權；在新聞稿強調此股權轉移不影響既有公司結構，但藉此使公司的現有團隊成為獨力承擔管理責任的體系，進而建立更具效率、靈活的決策機制，並自中長期強化對技術研發投資與業務成長策略的推進。</p><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/8d9e818f-6f6d-4e14-af49-67bd17cf0781.jpg"><figcaption>▲OM System總裁暨執行長杉本繁実原本就是Olympus影像部門負責人，預期取得主導權可建立更彈性、迅捷的策略</figcaption></figure><p>OM System是自2021年起Olympus拆分影像業務並由JIP承接的專業影像公司，而JIP是一家專門進行企業重組；提供營運管理資金與管理服務的私募資金公司；此次的股份轉移則意味著現行OM System歷經約5年的重整應該已經達到重組的基本要求，進而透過股權轉移方式讓當前的團隊具有更高的自主權，並自行承擔後續決策的影響。</p><p>由於現任OM System總裁暨執行長杉本繁実原本就是Olympus影像部門負責人，故大致可避免專業經理人以短期利潤優先導向的策略，希望在OM System團隊獲得更多策略主導權後，能夠自市場用戶需求汲取意見推出消費者想要的產品。</p>

4月最新電信優惠整理：中華電信、遠傳電信、台灣大哥大4G吃到飽資費與手機方案

Razer公布人體工學矮軸無線鍵盤Pro Type Ergo，人體工學、生產力與遊戲皆可兼得

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/e2c22538-e3c8-4733-b2fc-4f38e78964f0.jpg?fit=max&w=2560&auto=compress"></div><p>Razer選在4月1日公布首款結合Chroma RGB光效、人體工學與電競級無線技術的人體工學鍵盤Pro Type Ergo，雖然一開始還會思索是不是Razer的愚人節玩笑，不過畢竟Razer在公布這款產品前的另一支影片的AVA Mini才是愚人節商品，加上產品頁面有正式的產品價格，就確定Pro Type Ergo並非愚人節惡搞。Razer定位Pro Type Ergo式做為以人體工學波浪設計減輕長時間打字的疲勞，並具備電競級的低延遲無線技術，無論工作或遊戲皆具相當水準。</p><h3><span style="color:#f39c12;">Razer Pro Type Ergo建議售價為6,490元</span></h3><figure class="media"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/G3UjUs2rqI0" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe></figure><h3><span style="color:#f39c12;">兼具舒適性與生產力的鍵位分區設計</span></h3><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/192ffb79-969c-46c8-bec0-88f52c555339.jpg"><figcaption>▲左側具備巨集鍵，預設常用功能與特定應用程式快捷</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/8844890b-1d7b-4f17-8101-89776c29e618.jpg?fit=max&w=2560&auto=compress"><figcaption>▲為了分區設計具備雙B鍵、雙空白鍵與中央退格鍵</figcaption></figure><p>Pro Type Ergo採用以海浪型分離式配置的人體工學設計，使以具有正確打字輸入資式的使用者可保有熟悉的手感，並透過主要輸入區的傾斜減少輸入壓力，同時透過左側的快捷鍵與兩側旋鈕，預設包括文件瀏覽、媒體控制與多種生產力軟體快捷，亦可作為遊戲的巨集，同時透過AI提示大師鍵一鍵呼叫設定的AI服務；本身具備10度底座傾斜設計，還有5段前後傾斜可調角度，並針對鍵位分區加入雙B鍵、雙空白鍵與中央退格鍵。</p><h3><span style="color:#f39c12;">多元連接方式與RGB照明</span></h3><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/de564daf-5c25-4779-8f30-803b9c02b3b7.jpg"><figcaption>▲Pro Type Ergo具備三模連接模式，其中藍牙可與三個裝置配對</figcaption></figure><p>Pro Type Ergo採用超低鍵程與球面凹槽鍵帽進一步降低輸入的出力，並透過內部結合消音與特殊設計的平衡桿使輸入穩定而安鍵，並以Chrome RGB在任何環境提供充裕的照明；Pro Type Ergo亦具備多模連接，包括低延遲的Razer HyperSpeed Wireless，三組可切換的藍牙裝置與USB Type-C有線模式，單次充電最多可使用長達3個月。</p><figure class="media"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/14uhQDCcvmY" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe></figure>

Sony推出Cinema Line系列教育方案，為教職員學生提供FX3、FX2及FX30現折萬元優惠

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/8c7c2b73-dca9-4885-bec5-15db4e968d6f.jpg"></div><p>隨著影音內容創作的盛行，現在不少大專院校亦有豐富的內容創作課程，Sony鎖定校園教育市場，宣布推出全新Cinema Line系列電影級數位相機教育方案，將FX3、FX2與FX30三款廣受歡一的專業電影級機身提供現實的萬元優惠，使教職員、學生能以更低的門檻入手專業設備。</p><p>2026年Cinema Line系列教育方案須先自Sony活動網站申請，包括任職於台灣公私立國小、國中、高級中學、大學、研究所、科技大學、技術學院或專科學校之教職員，或是目前就讀於台灣公私立高中職、大學、研究所、科技大學、技術學院、專科學校之學生，皆可自2026年4月1日至9月30日之間進行申請，完成審核後可憑專屬序號於2026年10月7日前前往指定門市購機，即可現抵1萬元。</p><p>符合資格的教職員與學生可自活動網頁申請：<a href="https://event.sony.com.tw/2026/4/edu/Cinemaline/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Cinema Line教育方案</a></p><figure class="image"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/5ddb73d5-0fae-4a99-9ea2-093119541096.jpg"><figcaption>▲三款機型皆具有小巧的優點</figcaption></figure><p>FX3、FX2與FX30三款電影級機身皆有著輕巧但專業的電影級攝錄功能，其中FX3於輕巧與性能之間取得平衡，也是許多內容創作產業指定的機型；FX2則進一步具備AI智慧對焦與專業色彩科學功能，更高的原生畫素與內建電子觀景窗可兼具動態與靜態拍攝兩用需求；至於FX30則提供更平價但在電影級專業工作流不妥協的功能，又有著容易上手的優點。</p>

Google 開放美國用戶改 Gmail 信箱 舊信件資料完整保留 無需重建帳號

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/19da5b84-df5a-4d75-a05f-b700b3717c8e.jpg"></div><p class="ck-section">Google 宣布向美國用戶推出更改 Gmail 郵件地址功能，舊信件與帳號資料將無縫保留，每年限改一次，舊地址自動轉為備用信箱。<br><br>過去許多使用者在年少時期創立了Gmail帳號，長大後卻因為名稱過於「中二」，或是不符合職場專業需求而感到困擾。但礙於帳號綁定了龐大的Google雲端硬碟資料、相簿、YouTube紀錄與各類付費訂閱，往往只能硬著頭皮繼續使用。而Google稍早宣布，將率先向美國使用者釋出「更改Gmail郵件地址」的全新功能，不僅免去重新申請帳號的麻煩，原有的信件與帳號資料也將被完整、無縫地保留。</p><p class="ck-section"><strong>設定路徑與「一年一改」的防濫用機制</strong></p><p class="ck-section">根據Google說明，獲得該功能推播的使用者，只需進入「Google帳戶」設定項目，依序點選「個人資訊」 (Personal info) → 「電子郵件」 (Email) → 「Google帳戶電子郵件」 (Google Account email)，即可看見全新的「變更Google帳戶電子郵件」 (Change Google Account email)按鈕，點擊後即可開始設定新的使用者名稱。</p><p class="ck-section">為了避免資源濫用、帳號交易或引發安全疑慮，Google對這項新功能設下了明確的規範：</p><p class="ck-section">• <strong>每年限改一次：</strong>使用者每12個月只能更改一次使用者名稱 (電子郵件地址)。</p><p class="ck-section">• <strong>鎖定期限制：</strong>在這12個月內，使用者將受到系統限制，無法刪除這個全新的電子郵件地址。</p><figure class="media"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/bF3RqqV4xzI" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe></figure><p class="ck-section"><strong>舊地址化身「分身」：雙開登入與資料無縫接軌</strong></p><p class="ck-section">這項功能最令使用者擔心的，莫過於「改了名字後，以前寄到舊信箱的重要信件會不會漏接？」</p><p class="ck-section">對此，Google表示更改新地址後，舊帳號內的歷史信件將被完整保留，同時既有電子郵件地址將自動轉為該帳戶的「備用地址」 (Alternate address)，意味使用者日後無論是輸入新地址或舊地址，都能順利登入同一個Google帳戶。而若其他人將信件寄到「舊地址」，系統依然會準確無誤地將信件投遞到你更新後的信箱中，達成完美的無縫接軌。</p><p class="ck-section"><strong>逐步推廣中，全球用戶仍需耐心等待</strong></p><p class="ck-section">目前，這項功能正處於「逐步推廣」 (Rolling out gradually)階段，美國市場的用戶將陸續收到更新，但可能不會立刻出現在所有人的設定頁面中。至於台灣及其他海外市場何時能全面跟進開放，仍有待Google後續公佈。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/no-more-account-deletion-and-restarting-google-allows-us-users-to-directly-change-their-gmail-email-addresses-with-existing-emails-and-data-seamlessly-retained/" target="_blank">https://mashdigi.com/no-more-account-deletion-and-restarting-google-allows-us-users-to-directly-change-their-gmail-email-addresses-with-existing-emails-and-data-seamlessly-retained/</a></li></ul></div>

蘋果 50 週年海盜精神不滅 下個半世紀如何持續顛覆科技想像

IKEA與寶可夢Pokopia跨界合作 特製夢島以及實體活動同步上線

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/460b9a70-52a2-4b55-9363-0c67ade9c2fa.jpg"></div><p class="ck-section">根據官方公開的最新消息，超人氣《寶可夢》系列生活模擬衍伸沙盒遊戲《寶可夢Pokopia》將於明天開始正式與傢俱品牌 IKEA 展開一場合作。這場跨界活動將結合遊戲本身以及日本 IKEA 實體店面。</p><figure class="image ck-section"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/52bd7eae-48ab-4b2a-8b99-70f76d11687b.jpg"></figure><p class="ck-section">「在日本持續深耕的這 20 年來，IKEA 相信所謂的家就是一個能讓你真心成長的地方。這個信念促成了日本 IKEA 以及《寶可夢》系列新作《寶可夢Pokopia》之間的特別合作。我們想透過這則訊息表達的是，就如同《寶可夢Pokopia》遊戲一樣，所有人在現實世界也能打造出一個反應真實自我的家。」IKEA 日本官方在一則聲明中寫道</p><p class="ck-section">從 4 月 1 日開始至 5 月 10 日間，《寶可夢Pokopia》玩家可以在日本當地的 IKEA 實體店面找到一串能夠前往 IKEA 官方「特製夢島」的密碼，其中包含了兩個由 IKEA 內部設計師設計的《寶可夢》風格特製房間，不僅如此，類似的房間也會展示在日本當地的 IKEA 實體店面中。</p><figure class="image ck-section"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/f89705e1-ca27-4702-98c3-5dbbd260699f.jpg"></figure><figure class="image ck-section"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/460b9a70-52a2-4b55-9363-0c67ade9c2fa.jpg"></figure><p class="ck-section">但可惜的是，日本實體店面展示的特製房間並不會出現任何《寶可夢》主題傢俱，而是仍然聚焦在 IKEA 自家的產品，至於《寶可夢Pokopia》中的兩個房間則分別以皮卡丘與卡比獸為主題，並使用了基本版遊戲內建的傢俱擺設。</p><p class="ck-section">而除了特製房間之外，日本 IKEA 實體店面從 4 月 18 日開始也將舉行一場《寶可夢Pokopia》主題的蓋章活動。粉絲可以在店門口取得蓋章表，並前往店內尋找 7 個散落在各處的印章。在這些蓋章站上，粉絲能看到許多來自《寶可夢Pokopia》的寶可夢，再加上一些與 IKEA 有關的小知識。</p><figure class="image ck-section"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/d6292692-59f4-4042-8c32-385a494b933b.jpg"></figure><p class="ck-section">在活動期間內，擁有「IKEA Family 會員」資格的粉絲消費滿 5000 日圓以上即可獲得《寶可夢Pokopia》登場角色與 IKEA 的聯名的原創貼紙一張，隨後還能選擇參加一場抽獎活動，並有機會獲得價值 10 萬日圓的 IKEA 禮品卡，以及《寶可夢Pokopia》風格原創周邊。</p><figure class="image ck-section"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/04/d3a199df-d822-4f76-b488-ddad37a744d7.jpg"></figure><p class="ck-section">不僅如此，粉絲在活動期間還能於日本多間 IKEA 實體店面的餐廳購買六種以《寶可夢Pokopia》角色卡片裝飾的特製甜點商品。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://www.ikea.com/jp/ja/campaigns/20th-anniversary-pokemon-pub72465cf0/" target="_blank">ikea</a></li></ul></div>

WD 推 100TB HAMR 硬碟迎戰 AI 資料海嘯 雙樞軸技術突破效能瓶頸

Sony 電視音響業務交棒 與 TCL 合資成立 BRAVIA Corporation

中東戰火衝擊氦氣供應 三星、SK Hynix 庫存撐至 6 月

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/02/12164aaf-b23c-4f98-8521-4d61da54e535.jpg"></div><p class="ck-section">卡達氦氣供應中斷引發全球半導體危機，三星與 SK Hynix 握有 4 至 6 個月庫存，但不計代價向美國搶貨，台灣暫保穩定但成本壓力漸增。<br><br>隨著美國與以色列對伊朗的軍事衝突加劇，全球半導體供應鏈正壟罩在關鍵材料短缺的陰霾中。作為全球最大液化天然氣 (LNG)與第二大氦氣供應國的卡達，其生產設施因遭遇攻擊而被迫宣布「不可抗力」停擺。根據<a href="https://www.reuters.com/business/energy/helium-stocks-south-koreas-chipmakers-last-until-june-sources-say-2026-03-31/">路透新聞</a>消息指出，掌握全球近三分之二記憶體產能的三星與SK海力士 (SK Hynix)，目前表示已經備妥至少可維持至今年6月的氦氣庫存。為了確保後續生產無虞，這些科技巨頭正不惜支付高額溢價，全力向全球最大氦氣生產國美國鞏固供應來源。</p><p class="ck-section"><strong>戰火波及卡達，半導體關鍵氣體拉警報</strong></p><p class="ck-section">氦氣作為天然氣開採過程中的副產品，並且在半導體製造流程中，主要用於晶片冷卻，以及特定的沉積、蝕刻製程，因此扮演著不可或缺的角色。</p><p class="ck-section">這波供應危機的導火線，源自於近期中東局勢的急遽惡化。據報導，伊朗對波斯灣地區天然氣設施的攻擊，迫使供應全球近三分之一氦氣的卡達能源公司 (QatarEnergy)向客戶發出不可抗力聲明，不僅切斷重要的供應鏈，更導致全球氦氣價格在短期內直線狂飆。</p><p class="ck-section"><strong>南韓官方派定心丸：上半年生產無虞，庫存達4至6個月</strong></p><p class="ck-section">面對市場恐慌，南韓政府與產業界迅速出面穩定軍心。南韓產業通商資源部部長金正寬 (Kim Jung-kwan)在週二的內閣會議上向總統李在明 (Lee Jae Myung)保證，今年上半年的氦氣供應預期不會出現中斷。</p><p class="ck-section">• <strong>分散風險的採購策略：</strong>據三星內部供應商人士透露，三星與SK海力士目前握有約4到6個月的氦氣安全庫存。由於這兩家大廠長期採取向「美國與卡達」雙軌採購的策略，有效緩衝此次卡達斷供所帶來劇烈衝擊。</p><p class="ck-section">• <strong>不計代價鞏固貨源：</strong>一位南韓政府官員坦言，目前半導體廠正支付高昂的溢價來確保來自美國的庫存。他強調：「撇開價格不談，現在把庫存搶到手才是最優先的任務」。</p><p class="ck-section"><strong>骨牌效應顯現：台灣暫保穩定，但原物料成本飆升壓力漸增</strong></p><p class="ck-section">除了南韓，另一個全球半導體重鎮台灣在上週也表示其氦氣供應目前處於穩定狀態。然而，供應鏈中已有部分企業坦言，已開始感受到這波地緣政治帶來的生產壓力。</p><p class="ck-section">事實上，氦氣短缺只是冰山一角。三星與其他企業集團本月稍早曾向南韓國會議員示警，若伊朗衝突持續延長，包含氦氣與溴 (Bromine)等關鍵半導體材料都將面臨斷鏈風險。SK集團會長崔泰源 (Chey Tae-won)也將近期集團轉向尋求其他替代能源的原因，直接歸咎於中東緊張局勢所導致的能源成本暴增。</p><p class="ck-section">不過，許多半導體相關應用產品如手機、PC，甚至AI相關應用晶片，在近期面臨記憶體、處理器等關鍵零件產能吃緊，加上三星、SK海力士都出現必須增加生產成本情況下 (甚至三星接下來更可能面臨內部員工罷工，進一步衝擊產能)，或許將會出現成本轉嫁給消費者，導致最終產品售價上漲情況，例如部分中國品牌手機已經公告準備調漲消息，而Sony日前也宣布PlayStation 5市場售價將再次調漲。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/the-middle-east-conflict-is-disrupting-the-global-helium-supply-memory-chip-giants-samsung-and-sk-hynix-have-inventories-sufficient-to-last-until-june-and-are-scrambling-to-source-helium-from-the-us/" target="_blank">https://mashdigi.com/the-middle-east-conflict-is-disrupting-the-global-helium-supply-memory-chip-giants-samsung-and-sk-hynix-have-inventories-sufficient-to-last-until-june-and-are-scrambling-to-source-helium-from-the-us/</a></li></ul></div>

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蘋果強制下架 Anything App AI 氛圍編碼踩中 App Store 審核紅線

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/03/394192e1-069b-46db-9d3e-16a04482862c.jpg"></div><p class="ck-section">蘋果近期大力整頓氛圍編碼應用，以違反「自包含規則」為由強制下架知名應用 Anything，引發開發者社群關注。<br><br>隨著生成式AI技術的爆發，被稱為「氛圍編程」 (Vibe Coding)或「AI自然語言編程」的全新開發模式正在席捲軟體圈。而這股讓使用者只需「動口不動手」就能寫出程式的創新浪潮，似乎觸碰到<a href="https://mashdigi.com/are-ai-generated-apps-from-vibe-coding-flooding-the-app-store-developers-worry-about-apples-massive-review-backlog-and-crackdown-on-digital-garbage/">蘋果App Store的核心守備範圍</a>。根據<a href="https://www.theinformation.com/articles/apple-kicks-vibe-coding-app-app-store-escalating-crackdown">The Information網站報導</a>，蘋果近期開始強力整頓此類AI應用，上週更以違反規格為由，直接將知名氛圍編程App「Anything」從App Store中強制下架。</p><p class="ck-section"><strong>何謂「氛圍編程」？蘋果為何如臨大敵？</strong></p><p class="ck-section">「氛圍編程」是指使用者完全不需要具備傳統的程式碼編寫能力，只需透過純自然語言描述需求 (例如：「幫我做一個計算卡路里的工具」)，AI就會自動生成、解釋，並且在裝置上直接運行這些程式碼。</p><p class="ck-section">而這種極致的便利性，卻讓蘋果的審核團隊感到坐立難安。在下架「Anything」之前，蘋果就已經連續攔截知名開發工具Replit，以及另一款名為Vibe code的應用程式更新請求，進而引發開發者社群的強烈反彈與關注。</p><p class="ck-section"><strong>殺手鐧：App Store審核指南第2.5.2條</strong></p><p class="ck-section">面對外界「打壓AI創新」的質疑，蘋果出面澄清，表示這波整頓行動並非針對「氛圍編程」這項技術本身，而是為了打擊「違規修改應用程式功能」的行為。</p><p class="ck-section">蘋果祭出的尚方寶劍，是《App Store審核指南》中極具份量的第 2.5.2 條——「自包含規則」 (Self-containment)，其中要求App必須在自身的封裝套件內獨立運行。開發者嚴禁下載、安裝或執行會引入「新功能」或「改變現有功能」的外部程式碼。此外，雖然蘋果允許App下載解釋型程式碼 (Interpreted code)，但前提是「絕不能改變應用程式最初聲明的核心用途」。</p><p class="ck-section">簡而言之，蘋果的底線是：你的App可以作為一個「工具」幫助使用者在畫面上撰寫編碼、開發新軟體；但你的App絕對不能透過執行這些未經蘋果審核的動態程式碼，藉此改變App自身的行為與功能。</p><p class="ck-section"><strong>「Anything」的妥協與最終出局</strong></p><p class="ck-section">這次遭到開刀的指標性App「Anything」，其遭遇完美體現蘋果的鐵腕作風。</p><p class="ck-section">據The Information網站報導，「Anything」的開發團隊其實早就意識到潛在的合規風險。本月初，他們曾試圖向蘋果提交一個「妥協版」的更新：計畫將AI生成的程式碼預覽與執行功能，從「App內部」轉移到「網頁瀏覽器」中開啟，藉此規避App本身執行外部程式碼的疑慮。</p><p class="ck-section">但蘋果不僅拒絕這個更新版本的提交，更直接採取了最嚴厲的手段——將整款「Anything」App從App Store徹底移除。截至目前，蘋果官方尚未對這起具體下架事件發表公開評論，而商店中仍有少部分同類應用暫時逃過一劫，維持上架狀態。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/apple-is-cracking-down-on-ambience-coding-apps-the-well-known-anything-app-was-forcibly-removed-from-the-app-store-what-red-line-did-it-cross/" target="_blank">https://mashdigi.com/apple-is-cracking-down-on-ambience-coding-apps-the-well-known-anything-app-was-forcibly-removed-from-the-app-store-what-red-line-did-it-cross/</a></li></ul></div>

Mistral AI 融資 8.3 億美元自建資料中心 追求歐洲主權 AI

<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2026/03/94bf92ab-954d-45a7-b64b-5a87fe37e968.jpg"></div><p class="ck-section">「歐洲版 OpenAI」的 Mistral AI 獲得 8.3 億美元銀行貸款，將在巴黎與歐洲各地自建資料中心，佈署 13800 顆 NVIDIA GB300 晶片，打破美國雲端巨頭的壟斷。<br><br>被譽為「歐洲版OpenAI」的法國AI新創獨角獸Mistral AI，近期傳出已經取得8.3億美元的銀行聯合貸款。這筆鉅資將直接投入於巴黎近郊與歐洲各地自建AI資料中心，預計佈署多達13800顆NVIDIA最新的GB300晶片。此舉不僅宣告Mistral AI正式從「模型開發商」跨足「底層基礎設施供應商」，更呼應歐洲近年來強烈渴求的「主權AI」 (Sovereign AI)浪潮，試圖在美國科技巨頭的夾擊下，殺出一條資料自主的血路。</p><p class="ck-section"><strong>1.3萬顆GB300晶片進駐巴黎</strong></p><p class="ck-section">根據<a href="https://www.ft.com/content/229f4f59-d518-4e00-abd6-5a5b727cd2aa">金融時報</a>與<a href="https://www.reuters.com/business/finance/frances-mistral-raises-830-million-debt-ai-data-centre-build-up-2026-03-30/">路透新聞</a>報導，Mistral AI的擴張計畫極具野心。這筆8.3億美元資金，是該公司成立以來首度以銀行貸款形式，由法國巴黎銀行 (BNP Paribas)、滙豐銀行 (HSBC)等七家大型金融機構共同提供。</p><p class="ck-section">這筆資金的首要任務，是在巴黎近郊興建一座大型AI資料中心，預計將於今年內正式啟用。該資料中心將一口氣佈署約13800顆NVIDIA最新的GB300晶片，專門用來支援大型語言模型 (LLM)的龐大訓練與高負載推論運算需求。</p><p class="ck-section">除了深耕法國主場，Mistral AI也計畫將實體基礎設施的觸角延伸至瑞典，並且訂下在2027年前，於全歐洲累積佈建約200MW算力規模的宏大目標。</p><p class="ck-section"><strong>擁抱「主權AI」，打破美系雲端壟斷</strong></p><p class="ck-section">Mistral AI成立於2023年，由前DeepMind與Meta AI的研究人員所創立。之所以能獲得歐洲資本與政府的高度青睞，關鍵在於Mistral AI完美契合歐洲的「主權AI」戰略。</p><p class="ck-section">近年來，歐洲企業與政府對於將敏感資料交由美國雲端巨頭 (如AWS、微軟Azure、Google Cloud)處理感到日益不安。為了強化資料治理與隱私保護，歐洲市場極度渴望能在「本地端」建立完全可控的AI運算環境。</p><p class="ck-section">而在眾多歐洲新創中，Mistral AI是極少數同時具備「自研世界級大型語言模型能力」，如今又加入具備「提供在地實體基礎設施服務」的全方位歐洲境內業者。</p><p class="ck-section"><strong>為何選擇借錢？不稀釋股權的聰明槓桿操作</strong></p><p class="ck-section">回顧去年9月，Mistral AI才剛完成規模高達17億歐元的C輪融資，公司估值一舉衝上11.7億歐元。既然口袋夠深，為何這次選擇向銀行借錢？</p><p class="ck-section">市場分析師點出，不同於軟體研發的無形資產，資料中心廠房與NVIDIA AI伺服器目前屬於極具保值性的「重資產」。這類硬體設施非常適合直接作為「抵押品」，並且透過專案融資 (Project Financing)，或是藉由銀行貸款的方式籌措資金，不僅能讓Mistral AI獲得擴張所需的龐大資本，更重要的是創辦團隊與現有投資人完全不需要面臨股權被進一步稀釋的風險。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/rejecting-reliance-on-us-cloud-providers-french-ai-startup-mistral-ai-borrows-830-million-to-build-its-own-data-center/" target="_blank">https://mashdigi.com/rejecting-reliance-on-us-cloud-providers-french-ai-startup-mistral-ai-borrows-830-million-to-build-its-own-data-center/</a></li></ul></div>

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