Tesla 願景計畫「Master Plan Part IV」挨批缺乏具體細節
<div class="deputation"><img src="https://bucket-image.inkmaginecms.com/version/hd/9dde7c0f-a597-445c-80dd-9a93db8a4006/image/2025/09/20258192-e6b2-42d0-974e-2afd7813b161.jpg"></div><p class="ck-section">Tesla「Master Plan Part IV」 聚焦全自動駕駛與機器人,卻因缺乏具體細節與時程遭批評。<br><br>Tesla稍早公布其願景計畫「Master Plan Part IV」,但外界普遍認為,這份文件不再像Tesla過往提出的願景計畫充滿可行性,反而更像是帶有烏托邦色彩的願景宣言,甚至讓人感覺部分內容似乎由生成AI輔助撰寫。</p><p class="ck-section">在這份約1000字的文稿中,Tesla強調要「實現無限制的可持續發展而不妥協」,更計畫「在大規模上統一硬體與軟體」,以創造「更安全、更清潔、更愉快的世界」,但對於如何落實這些理念幾乎沒有具體細節。</p><p class="ck-section">文章中更多次提及半導體、網際網路對世界的影響,並且自我吹捧在推動電動車市場的角色,同時以相當模糊的方式描繪Tesla期望塑造的未來願景。</p><figure class="media"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/AnunTXBwOlk" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe></figure><p class="ck-section">例如,文件提到:「我們如何開發與使用自動駕駛技術,以及它所帶來的新能力,應以改善人類生活為目標。透過自動化技術讓日常生活更好、更安全,一直是我們的焦點」。另一段文字則表示:「消除稀缺資源的挑戰極為困難,有些人會認為這不可能,但只要我們克服挑戰,批評者最終會看到曾經不可能的事成為可能」。</p><p class="ck-section">回顧Tesla過往提出的願景計畫多半以具體可行目標聞名,例如在2006年的第一份願景計畫指出,Tesla將「先從高端市場切入,再逐步向下拓展」,實現每款車型更高的銷量與更低價格,後續順利透過Roadster的成功與收益,進一步打造Model S、Model X,以及後續推出的Model 3與Model Y,後兩者目前已經成為全球暢銷車款。</p><p class="ck-section">而在2016年提出的第二份院計畫,則提出後續推出的太陽能屋頂、Powerwall儲能系統、電動皮卡Cybertruck與電動貨卡Semi、全自動駕駛及自駕計程車Robotaxi計畫,雖然部分目標如Semi與全自動駕駛技術仍在驗證階段,但依然是可實現目標。</p><p class="ck-section">至於從第三份願景計畫開始,雖然內容多達40頁,但重點偏向數據與零碳排放願景,卻開始缺乏明確產品規劃。而此次提出的第四份願景計畫則更加抽象,雖然提到「Tesla與人類將迎來前所未有的成長與革命」,卻沒有提供如何達成這一飛躍的具體路線,令投資者與產業觀察者對其落地能力抱持疑問。</p><div class="source"><h3>資料來源</h3><ul><li><a href="https://mashdigi.com/teslas-newly-announced-master-plan-part-iv-vision-has-been-criticized-for-being-too-ambitious-and-lacking-specific-details/" target="_blank">https://mashdigi.com/teslas-newly-announced-master-plan-part-iv-vision-has-been-criticized-for-being-too-ambitious-and-lacking-specific-details/</a></li></ul></div>