「宛如垂直雲霄飛車」　專家驚嘆杜拜航空以近音速下墜還能平安降落

2026 10月4日。杜拜航空班機一架從杜拜飛往以色列特拉維夫的班機日前險些釀成災難。路透社

阿拉伯聯合大公國廉價航空公司「杜拜航空」（flydubai）的FZ1073班機，在9月30日從杜拜飛往以色列特拉維夫機場途中，副機師拿斧頭猛砍機長，企圖劫持飛機俯衝墜毀。這一事件在機長的英勇抵抗與乘客、乘員勇敢及時介入，才免於成為悲劇空難。不過，飛航專家對於這架波音737 MAX 8客機遭如此磨難後，還能安全轉降沙烏地阿拉伯，感到宛如奇蹟。

根據《華爾街日報》分析Flightradar24的每秒資料，在副機師、現年29歲的阿曼籍公民哈馬米（Hamam al-Hammami）持斧攻擊機長馬查爾（Smit Machchhar）取得機艙控制權後，在當地時間9時21分到9時22分之間，飛機以最大39度俯衝下墜，在55秒內從3萬1600英尺跌至1萬6600 英尺，驟降1萬5000英尺。這時的速度估計已達到0.96馬赫，不但遠超設計速限0.82馬赫，也已經接近音速。

奮勇上前的以色列乘客哈尤恩（Yaniv Hayun）在最後幾秒拉回駕駛桿，他的猛然回拉讓客機恢復高度停止下墜，但也承受了高達3.08G的最大垂直重力。這幾乎等於火箭發射上太空時太空人承受的G力，3.08G意味著當時機上人員會感到自己體重是平常的三倍以上，飛機本體也會受到巨大的拉扯。

英國航空教練、ALPA Simulation飛行模擬器公司所有人帕杜納內利（Alberto Paduanelli）向路透社表示，根據他上飛行模擬器實際依照當時的條件模擬，下墜時「感覺就像是在坐非常、非常垂直的雲霄飛車」，但是「和雲霄飛車不一樣，在飛機上你不知道最後會有什麼下場」。

俯衝時乘客會飄起來

帕杜納內利表示，在那驚魂的數十秒瘋狂墜落中，機上乘客感受到了「負重力」，也就是沒有繫好安全帶的旅客，將會真的從座椅飄起。帕杜納內利表示，在瘋狂俯衝前飛機的自動駕駛系統已經被故意切斷關閉，因此飛機完全失控猛墜。

《華爾街日報》分析，在猛烈下墜的途中，速度與重力劇烈晃動了機身，在機翼沿線形成震波，並在用於控制方向與調整速度的控制面（機翼的各種控制方向的副翼、舵）引起陣陣漣漪。

就垂直尾翼的方向舵而言，在此趨近音速的速度下會劇烈顫動，極易斷裂。果不其然，飛機降落後發現垂直尾翼的方向舵已經不翼而飛。

杜拜航空飛以色列班機在9月30日發生空中緊急事件後，降落在沙國機場，垂直尾翼少掉一大片。翻攝X

而水平尾翼也會暴露在來自機翼的混亂氣流中；主機翼上的擾流板 ／ 副翼（Speedbrakes / Ailerons）也會因震波與風壓而快速猛烈擺動。這些其他的控制面似乎保持完好，才能在之後成功轉彎降落。

當機長身受重傷，副機師又是必須壓制的劫機犯時，幸運的是機上還有另外兩名休假的機師，他們上前接管了飛機，並把這架失去垂直尾翼方向舵、載有170多人的龐大客機，急轉彎轉降最接近的沙烏地泰布克機場。

波音洗雪恥辱

專家對於這架波737 MAX 8在經過如此猛烈的重力與風力拉扯後，機身依舊保持完好，系統還能正常降落，感到驚嘆。這使得曾經是波音公司史上恥辱、曾被視為「現代客機安全性最差」的波音737 MAX，展現了奇蹟般的堅固建造品質與設計。美國總統川普發文稱讚說：「恭喜偉大的波音公司製造出737 MAX這架飛機，它能承受遠超乎設計與預期的重力與應力。」

目前這架飛機仍停在泰布克機場等待檢查。安柏瑞德航空大學（Embry-Riddle Aeronautical University）的空氣動力學家法里納（Tony Farina）向路透社表示：「我不確定它是否還能再次飛行，它至少需要進行一次完整且徹底的檢查。」

不過，雖然這架飛機展現了極為優異的韌性，還是無法解決「人」的問題。太空公司TransAstra執行長兼航太工程瑟塞爾（Joel Sercel）表示：「當今的客機是工程學的奇蹟，但如果駕駛艙內的人員下令俯衝而另一人無法及時阻止，它們也無法拯救這架飛機。」

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