東京夏天花費3億四處籌電 加州整合家用蓄電池撐過難關

在9月9日傍晚，加州。氣溫持續攀升，正值冷氣同時開始轟轟運轉的時段。就在這時，14萬戶住宅的車庫裡，安裝在牆上的蓄電池開始緩緩放電。總計580MW（58萬kW）。據說，相當於2至3座燃氣火力發電廠的電力，從住宅區流入輸電網。Sunrun以訂閱與租賃方式提供住宅太陽能發電系統及蓄電池，Tesla則不只提供汽車，也提供蓄電池。根據兩家公司發布的消息，這似乎是這類「虛擬電廠」有紀錄以來最大規模。在車庫運作的分散式發電廠圖片：Sunrun虛擬電廠，英文稱為 VPP（Virtual Power Plant）。透過網路，將分散在住宅與工廠的蓄電池及太陽能板集中進行遠端操作。如此一來，它們就能像一座發電廠般運作。這次擔任指揮角色的，就是 Sunrun 與 Tesla 的軟體。不過，這種模式也有弱點。必須取得電池所有者的同意才能使用，而且能否將電力從家用電池送回輸電網，取決於各國或地區的規定。那麼，這次在加州收集到的電力，組成如下。・Tesla 的 Powerwall 11萬台 → 517MW・Sunrun 管理的其他品牌電池超過3萬台 → 63MW放電持續3個小時，傍晚時段的輸出訊號是「電價」。當隔日的批發電價超過每MWh達200美元時，就輪到它們上場。據說，在州能源委員會與電力公司的要求下，兩家公司遠端讓客戶的電池同時放電。「Sunrun 的家用蓄電池，正以比多座尖峰發電廠合計還大的規模運作。」（Sunrun 執行長 Mary Powell）這話說得真滿。不過，數字確實跟得上。「尖峰發電廠」是只在需求高峰運轉的發電廠；若是火力發電，每座約為50至250MW。這次的蓄電池行動，等於不燃燒一滴燃料，就能輸出相當於2至3座發電廠的電力。就規模而言，據說足以供應尖峰時段沙加緬度郡的所有家庭。隔天 10 日，南加州愛迪生也應要求放電超過 140MW。據說，如果與前一晚重疊，換算下來就能輸出超過 720MW。電池持有人沒有吃虧嗎？圖片：Sunrun讓人在意的是，將電力送出去後，蓄電池持有人不會感到不便嗎？Sunrun 的 VPP 計畫「CalReady」規定，即使放電，至少也要保留 20% 作為停電時使用。據說停電期間不會向電網輸送電力，而是全部供自家使用。此外也會提供報酬。據說 2025 年度每顆電池最高可獲得 150 美元。此外，根據兩家公司委託 The Brattle Group 進行的估算，這套機制預計到 2028 年可為全州節省最多 2 億 600 萬美元。（話雖如此，隨著充放電次數增加，電池不可能完全不劣化。這點還是要記在心上）今年夏天的東京，還真是走在鋼索上截至去年 10 月，日本政府預估東京地區 2026 年 8 月的電力備轉率為 0.9%。穩定供電的指標是 3%，因此這個數字低了相當多。順帶一提，2022 年 3 月首次發布「供需緊迫警報」時，當時的導火線是預估東京地區的備轉率最低會降至 2.2%。也就是說，這次的數字還要更低。因此，日本政府緊急公開招募電源，以約 3 億日圓確保 97.6 萬 kW 的供電能力。備轉率總算回到 3% 以上，也因此暫緩了節電要求。加州一晚僅靠家用電池輸出的 58 萬 kW，約相當於這次緊急採購量的 6 成。如果這套機制也能在日本運作……不禁讓人這麼想。日本家庭也已經有蓄電池了圖片：Sunrun「但日本的家用蓄電池太少，應該沒辦法吧」我原本也是這麼想的。不過，根據在日本國內打造 VPP 基礎平台的新創公司 Shizen Connect 表示，透過製造商雲端，技術上可控制的家用蓄電池約有 10 萬台。若以數量來說，也不遜於加州的14萬台。然而，為了因應今年夏季電力供應吃緊而待命的設備是……東京都補助計畫「【家用】聚合商業實證計畫」中的約250台。家中確實有蓄電池，但納入集中管理、統一運作機制的，目前仍只有極少一部分。不過，自2026年4月起，家用蓄電池等小型設備，也能透過聚合商（集中管理電池的業者）參與調整電力供需的市場。Shizen Connect也在9月宣布，已準備以家用蓄電池因應這個市場的需求。希望到了明年夏天，大家就不用再那麼慌張地面對電力不足了。來源：Sunrun, Interesting Engineering, Sunrun CalReady, Sunrun, 電力・ガス交易監督等委員會, 資源能源廳, 資源能源廳, PR TIMES（Shizen Connect）, Shizen Connect, 自然電力, 電力廣域運作推進機構, 環境共創倡議◎本文經 Gizmodo 授權刊登，原文發表於此，作者為長谷川賢人。本文初稿由 Cool3c 使用 AI 協助翻譯，並經人工審校確認。