TFI International執行長重批美國零擔貨運業務 誓言徹底改革 - OwlNews

圖／示意圖商傳媒｜方承業／綜合外電報導加拿大跨國運輸物流公司TFIInternational（以下簡稱TFI）執行長AlainBedard於日前（週五）的財報電話會議上，對公司在美國的零擔貨運（LTL，Less-Than-Truckload，指載運量不足以裝滿一輛卡車的貨物）業務表現表達強烈不滿。他嚴厲批評這項業務，直指其「愚蠢」，並形容為「鞋裡的石頭」，表示情況必須糾正。TFI在週四（美東時間）盤後公布第三季財報後，華爾街市場對其美國LTL業務的表現感到失望，導致該公司股價在盤中一度重挫14.71%，每股報95.99美元。儘管如此，TFI的股價在過去52週內仍上漲11.24%，且遠高於近一年前的52週低點80.63美元。Bedard指出，公司整體LTL業務的營運比率（OperatingRatio,OR），指營運費用佔營收的比例，數字越低代表效率越高，第三季為91.3%，較去年同期的88.8%退步。他估計，美國LTL業務的OR接近97%，遠高於加拿大業務的75%以下。相對之下，美國同業OldDominionFreightLine和XPO,Inc.的OR分別為71.5%和略高於80%。Bedard認為，美國LTL業務的問題主要在於「人的因素」，並直言現有管理層「選錯人」。他將這些問題歸咎於過去UPSFreight（TFI於2021年收購的聯合包裹服務公司零擔貨運業務）的所有權遺留，當時UPS將投資重心放在其他領域。TFI已於10月1日聘請一位已從業界退休的經理人，負責美國LTL業務，希望能推動變革。為解決現有業務的挑戰，AlainBedard宣布，TFI計劃在現有工會網路之外，逐步建立一個平行的非工會網路。此策略將以TFI於2024年收購的HerculesForwardingInc.為核心。HerculesForwardingInc.目前每日處理約1,000票LTL貨件，TFI打算循其在加拿大的成功模式，穩健擴展這個非工會營運的HerculesForwardingInc.，以期為旗下的美國LTL品牌TForceFreight帶來更大的營運穩定性。Bedard強調，TFI無意出售其美國LTL業務。他舉例，TFI在2023年收購Daseke後，透過迅速整合已使其營運比率從原先的97-98%大幅改善。他對公司卡車運輸業務的表現表示肯定，該業務本季的OR為86.7%，顯示出其強勁的獲利能力。