等了20年！台鐵平鎮臨時站啟用 分流中壢站4.9萬人次

歷經20年的規劃與興建，台鐵「平鎮臨時站」3日正式啟用，將協助分流中壢火車站旅運需求。歷經機具受困6次等重重關卡，桃園市政府同步完成車站周邊交通及轉乘配套，提升市民通勤及轉乘便利性，平鎮臨時站正式啟用，象徵平鎮地區交通建設邁入新階段。

透過鐵路、公車、桃小巴及YouBike等多元運輸系統串聯，讓平鎮市民往返桃園、中壢及其他地區更加省時便捷，打造更便利、更友善的交通環境。3日的啟用典禮，包含交通部長陳世凱、桃園市長張善政、鐵道局局長楊正君及地方民代均一同出席共襄盛舉。

為儘早讓平鎮地區民眾使用台鐵運輸服務，在地方民代與市府極力爭取下，行政院於民國109年8月核定平鎮臨時站計畫，由中央全額出資約5億元興建，位於新富一街，設置車站及2 座岸壁式臨時月台，站體採易拆、可回收材料，並設置電梯、無障礙坡道及無障礙廁所等友善設施。新建工程中遇到老街溪橋基樁深達54公尺、機具受困6次等狀況，施工團隊突破難關，讓平鎮臨時站比預期早完工。

陳世凱指出，平鎮的鄉親久等了！未來平鎮鄉親無論是前往桃園各地或台北市區通勤均更加便捷；同時也能有效分流每日進出人次高達4.2萬至4.9萬人的中壢火車站人潮，減緩中壢站的壅塞狀況。陳強調，平鎮車站雖然稱為「臨時站」，但功能與意義「一點都不臨時」，將開啟平鎮未來百年的交通與發展新頁。未來若能結合桃園市政府規劃的捷運路網，將平鎮站與捷運進行串接，不僅能提升交通便利性，更能進一步帶動周邊生活與商圈發展。

陳世凱表示，平鎮鄉親期盼火車站已超過20年，如今「平鎮站到了」的廣播終於實現，心中無比感動。依據桃園鐵路地下化整體計畫，平鎮永久站預計需至122年左右完工，臨時站啟用讓在地民眾不需再多等6年，交通部與鐵道局全力推動臨時站建設，克服種種施工挑戰，成功讓平鎮車站的夢想提早6年實現。

張善政指出，為了長遠健全平鎮、龍潭地區的交通路網，市府正積極推動「捷運橘線龍科支線」的規畫，未來這條捷運線將與平鎮車站銜接，形成雙鐵交會的重要樞紐，不僅能有效串聯龍潭科學園區與桃園市中心，更為平鎮鄉親打造出四通八達的軌道交通。另為避免環南路西側民眾須跨越30公尺寬環南路進出車站，於未來平鎮車站的西南側預留可拆除式頂板增設出入口，以提升平鎮環南路西側地區民眾使用便利。

市府交通局表示，平鎮車站是地方鄉親期待多年的建設，這不只是車站的啟用，也代表平鎮地區發展起飛的里程碑。為強化接駁轉乘，距車站約220公尺的中豐路有17條公車路線可供搭乘，市府已同步新闢2條桃小巴路線，10月下旬再新增1條，擴大服務範圍，讓平鎮市民往返車站更加便利；YouBike也由原有32柱再增設20柱，以因應車站啟用後的轉乘需求。另外交通疏導方面，考量新富一街道路條件，規劃新富三街至環南陸橋路段採西南向單向通行，並於中豐路、延平路及環南路沿線重要路口設置指引牌面，協助分流車流。