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每日雜誌|電車退役量遞增 舊電池回收迎新格局 業界促保留二手市場「平價續命」 避免加劇黑市走私問題

作者 方寧全文約 2,871 字

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本港電動汽車比例漸增,其動力電池壽命約5至10年,政府預計2030年退役電池量達6700噸,針對性回收措施引起關注。屯門動力電池回收再造設施早前建成,可承載1萬噸的回收工作,本港回收格局迎變化。多名汽車業界人士反映,過去持牌動力電池回收商較難接收舊電池,廢舊電池主要以包括走私在內的各種途徑出口到有需求的國家,部分則被用於本地乃至內地二手汽車維修,餘下則由團體回收作儲能用途。有維修業界促請政府諮詢電

每日雜誌|電車退役量遞增 舊電池回收迎新格局 業界促保留二手市場「平價續命」 避免加劇黑市走私問題(新聞配圖)
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本港電動汽車比例漸增,其動力電池壽命約5至10年,政府預計2030年退役電池量達6700噸,針對性回收措施引起關注。屯門動力電池回收再造設施早前建成,可承載1萬噸的回收工作,本港回收格局迎變化。多名汽車業界人士反映,過去持牌動力電池回收商較難接收舊電池,廢舊電池主要以包括走私在內的各種途徑出口到有需...