蔣競辦稱桃機承接松機「仍有餘裕」 交通部數據打臉:去年就已超載
作者 方瑋立全文約 1,524 字
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自由時報 · 文章頁摘要台北市長蔣萬安競選辦公室發言人楊沛緰今(15日)引述交通部次長林國顯的答詢,稱桃園機場第一至第三航廈合計年服務量能約6至7千萬人次,承接松山機場運量仍有餘裕。不過,交通部昨在立法院外交及國防委員會提出的書面報告明載,桃機去年國際旅客量早已超過整體年容量;林國顯昨答詢時也說明,第三航廈跟第三跑道都是為了讓桃機服務能量更高,國內線慢速機若與國際線噴射機混用,將導致航管與跑道容量大幅受限。民進黨立委、台北市長參選人沈伯洋今天表示,「你不可能用第三(跑道)去來取代松山現在的吞吐需求」。蔣競辦則指出,以桃機目前每年約承載5千萬人次、加上松機每年約560萬人次計算,合計約5千5百萬人次,即使以6千萬人次的容量下限計算,仍有約5百萬人次的餘裕,並誤稱林國顯「已坦言技術面可行」,反諷沈伯洋「還在撥接」。

桃園機場第三航廈外觀(記者朱沛雄攝) 台北市長蔣萬安競選辦公室發言人楊沛緰今(15日)引述交通部次長林國顯的答詢,稱桃園機場第一至第三航廈合計年服務量能約6至7千萬人次,承接松山機場運量仍有餘裕。不過,交通部昨在立法院外交及國防委員會提出的書面報告明載,桃機去年國際旅客量早已超過整體年容量;林國顯昨...