貿易籌碼化 美卡飛機零件輸陸

上周落幕的美中元首川習會，剛同意延長貿易休戰，但雙方在關鍵供應鏈上的角力仍未停止。路透1日引述多名知情人士報導指出，川普政府正採取措施，試圖將北京對美國航空供應商的依賴，轉化為貿易談判籌碼。美國商務部近幾周已放緩核發對大陸出口飛機零件的許可，官員並考慮推出新規，使限制起落架等航空零件出口變得更容易。

報導指出，美方此舉正值華府試圖鬆動北京對稀土礦物的掌控之際。稀土廣泛應用於汽車製造、晶片及航太產業。兩名消息人士表示，美國商務部正為進一步向北京施壓預作準備，以便川普政府有需要時採取行動。

相關措施已有多種形式，除放緩核發飛機零件出口許可，美方官員也有意發布新的出口管制規定，使限制起落架及其他航空零件輸陸更加容易。一份規定草案還納入航空液壓油的新許可要求，涉及埃克森美孚等美國供應商。另有消息人士指出，美國商務部也限制核准出口給大陸國有飛機製造商中國商飛（COMAC）的零件數量，以避免大陸囤積。

北京則尋求確保零件供應。消息人士透露，北京希望針對今年春季同意採購的200架波音飛機，取得可供數年使用的備用零件。這筆交易若完成，將是波音近10年來與大陸航空公司達成的首筆大型交易。不過，美方不願提供保證，認為這些零件可作為籌碼，以爭取陸方未來讓步。目前尚不清楚陸方要求的進展。

波音表示，依照美國出口規定，公司致力於一如過去數十年，持續向大陸航空公司提供所需零件與服務。報導指出，飛機銷售一般並不附帶零件供應保證，陸方要求既反映航空業對零件短缺的憂慮，也涉及對貿易緊張再起的政治擔憂。

美中官員9月曾在紐約及華盛頓就稀土、農產品貿易及AI等議題協商。習近平上周訪問華盛頓後，雙方同意降低多項彼此進口商品關稅，並將原訂11月10日到期的貿易休戰延長至2027年1月10日，為處理更棘手議題爭取時間。

此外，大陸駐美大使謝鋒1日在大陸國慶活動上表示，川習會「創造了中美交往的歷史，具有里程碑意義」，他還指，「年底前，兩國元首預計在深圳、邁阿密兩度聚首，為中美關係注入強勁動力。」