美擬設車廠中資持股上限，參議員稱 Mercedes-Benz 不會遭禁售

美國參議院正推動一項法案，擬禁止中資持股比例達 15% 以上的車廠進入美國市場，可能影響多家具有中國資金背景的歐洲汽車品牌。其中，Mercedes-Benz（賓士）約兩成股份由中國投資人持有，但參與推動法案的共和黨參議員 Bernie Moreno 表示，立法目的並非禁止該品牌在美國銷售汽車。

根據《路透社》報導，這項法案獲得跨黨派支持，但如何處理既有中資股權，仍是立法討論的焦點。除了 Mercedes-Benz，Aston Martin、Volvo 及 Lotus 也可能受到影響，法案若通過，相關車廠可能必須調整股權結構，才能維持美國業務。

Moreno 表示：「很顯然，我們不會在美國禁止銷售 Mercedes-Benz 車輛。」他也提出疑問：「令人擔憂的是，他們能否在不重創公司的情況下，將中資持股比例降至 15%？」

目前，Tenaciou3 Prospect Investment Limited 持有 Mercedes-Benz 9.69% 股份，北汽集團則持有 9.98%，合計約 19.67%，高於法案擬訂的門檻。

這兩家企業的持股屬於被動投資，並未參與 Mercedes-Benz 的日常營運、產品規劃或開發，據此，美方似乎願意接受這類投資關係，前提是中資持股比例能降至 15% 以下，不過，Moreno 的說法尚不等於法案已為 Mercedes-Benz 訂出明確豁免條款。

民主黨參議員 Elissa Slotkin 向《路透社》表示，共有 99 位參議員支持這項法案，唯一反對者是共和黨參議員 Rand Paul。

Paul 則向《路透社》說明，他反對的原因在於法案可能讓 Mercedes-Benz 陷入困境，若刪除涉及該公司的部分，他就願意支持，這也顯示，如何避免新限制衝擊既有車廠，仍可能影響法案的最終內容。

美國於 2025 年推出《聯網車輛規則》，已對中國車輛及車廠進入美國市場設下限制，吉利旗下的 Volvo 先前透過證明未使用中國製軟體，得以因應現行規範、繼續在美銷售，但其母公司仍是吉利，若新法進一步以股權比例作為限制條件，Volvo 可能面臨新的合規問題。

Polestar 也被報導可能因相關規範而退出美國市場，不過，是否確實遭到美方要求退出，仍有爭議。

其他品牌同樣面臨股權調整壓力，吉利持有 Aston Martin 17% 股份，若法案依目前方向通過，Aston Martin 也可能需要重整股權，由中資持有的 Lotus，則可能完全退出美國市場。

相較於在美銷量較小的 Lotus，美國市場對 Mercedes-Benz 與 Aston Martin 的營運具有相當分量，兩家車廠能否降低中資持股，同時控制股權調整對公司的影響，將是後續觀察重點，實際適用範圍與調整要求，仍須以最終通過的法案內容為準。

核稿編輯：Mia