ETtoday 新聞雲桃機沒有國內線設置 學者：松機運能納第三航廈「不可行」
作者 李姿慧
文章摘要
ETtoday 新聞雲 · 文章頁摘要台北市長蔣萬安拋出松山機場遷移、打造「台北AI園區」，2033年配合桃園機場第三航廈與第三跑道啟用後完成遷移。學者坦言，桃機第三航廈及跑道規劃未將其他機場運能納入，桃機也沒有國內線設置，實際運作不可行，加上首都機場直飛亞洲二線城市具方便性且有一定運能，且具國防功能，遷移政策很難推動。(松山機場,機場遷移,桃園機場,台北AI園區,國防功能,黃泰林)
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台北市長蔣萬安拋出松山機場遷移、打造「台北AI園區」，2033年配合桃園機場第三航廈與第三跑道啟用後完成遷移。學者坦言，桃機第三航廈及跑道規劃未將其他機場運能納入，桃機也沒有國內線設置，實際運作不可行，加上首都機場直飛亞洲二線城市具方便性且有一定運能，且具國防功能，遷移政策很難推動。(松山機場,機場遷移,桃園機場,台北AI園區,國防功能,黃泰林)
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