桃園龍潭轉運站啟用 通勤族怨709公車大改線 交通局回應了

桃園市龍潭轉運站9月30日正式啟用。未料啟用首日，民眾罵翻「路線大改、沒座位」等，其中受上班族歡迎的709班次路線，動線大變動，造成民眾苦惱。交通局回應，相關問題已滾動式檢討中，市府評估國道客運與市區公車1天約有600、700班次，為此加開2條桃小巴路線，同時新增一條往返新竹高鐵站的公車，方便民眾轉乘。

龍潭轉運站熱鬧啟用，一早不少民眾湧入龍潭轉運站準備乘車。但有民眾抱怨，市區公車、高速公路客運、桃小巴全「擠」進來，加上最受上班族歡迎的709大溪、龍潭往返新北永寧捷運站公車，路線調整，轉運站外面大昌路被指尖峰時間車流比平時更塞。不過有網友認為，轉運站剛啟用初期確實有些班次、路線和車站內的管理需要適應，例如原來運動公園站北上有4條路線的公車、客運可以選，現在剩2條了，但是709增加第二市場、佳佳商場、大同社區、龍潭國中4個站點，盼市府應該加強宣傳。

國民黨籍市議員徐玉樹表示， 目前網路上出現許多網軍攻擊龍潭轉運站，但相關內容跟現實完全不符，啟用當日上午自己在轉運站了解營運狀況，市府確實需要加強宣傳動線，包括桃小巴沒有停車位，1820車次在轉運站未保留車位給民眾上車，進出轉運站的公車會與機車停車場邊緣卡到，候車排隊也影響走道暢通，還有機車停車空間不足、缺乏計程車候車區、站體後方彎道狹窄、人行道欠缺完整規劃、廁所位置尷尬都要改善。

徐玉樹指出，709公車路線從平鎮區發車，通往捷運永寧站，原經過龍潭運動公園路線運營，過去密集班次約15分鐘1班，但轉運站啟用後卻改道從中正路行駛，班次也僅剩約4班，引起不少民眾抱怨，交通局應正視相關問題，進行檢討。

國民黨議員劉熒隆強調轉運站必須持續優化、轉乘要更順暢，才能真正讓上班族和其他乘車鄉親有感與帶動地方觀光。劉建議，清晨往雙北尖峰時間要有從轉運站為起點的首發車，另外，檢討轉運站外其他站點包括中正路的沿路站點，做好配套措施，加強宣導龍潭轉運站資訊及減少公車路線變動以免造成民眾的不適，同時加強市區環狀到達轉運站的接駁，因應轉運站 而更改路線的公車站點，要有明顯的標示說明與接駁服務。

交通局表示，針對709班次問題、停車空間部分已研議改善措施中。另外龍潭轉運站統合國道客運、市區公車與在地接駁系統，每日預計提供600至700班次服務，車站有6席大客車月台，長途國道客運、短程市區公車動線分流，藉此紓解過往市區幹道的壅塞情形，會持續滾動式檢討強化成效。

交通局說明，龍潭轉運站啟用有7條國道客運路線、18條市區客運及2條免費公車，新增2條「桃小巴」路線與「16大龍竹」幹線往返新竹高鐵站，每日提供往返20班次，市民卡免費搭乘優惠。