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乘客看傻眼！公車行駛「門開開」業者：將汰換

未署名2024/11/27 12:09

#高雄22 家 · 288 篇
#公車14 家 · 31 篇
#客運公司
#安全7 家 · 25 篇
#車輛5 家 · 10 篇
#汰換3 家 · 3 篇
#乘客9 家 · 19 篇
#危險4 家 · 6 篇
#學生10 家 · 44 篇
#交通部18 家 · 75 篇

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匯流新聞網2024/11/28 10:06
公車電動化15%、南投掛蛋游顥籲：交通部和公路局加速推動
共同關鍵字：#公車 #交通部
中天新聞網2024/11/27 14:20
虎航班機取消！百名乘客被困5小時氣炸小港機場回應了
共同關鍵字：#乘客 #高雄

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「寫法」只描述文章文字本身寫了什麼，不評斷報導好壞或真假。每篇取得內文的文章在抓到後約 10 分鐘內分析一次，結果永久保存；內文在快取期滿後會刪除，但分析結果仍留著，長期趨勢才能比較。

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轉述對象分類: 看「在臉書……」前面、同一個逗號內的頭銜詞，例如「精神科醫師」「台北市長」「前立委」「網友」。句子裡只有名字時（「邱毅今天在臉書……」），改看這個名字在最近一週其他報導前面最常出現的頭銜：至少 3 次、同一類過半才採用；文字對不出來時，改用這個關鍵字所在的人物分組（例如「意見領袖」「藝人」）。只有確定是人物的關鍵字（在人物分組裡，或對應到 Wikidata 的人）才會這樣補，避免把「深夜」「學生」這類詞當成人名。每天更新一次，都對不出來的列為「尚未標記」。管理員在「標籤管理」確認共用分類，可同時標記多個角色或背景。相關分類會同步套用到已辨識此轉述對象的報導，並留下紀錄；分類不代表每次發言都以該角色進行。
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比例的分母: 各家已分析的文章（取得完整內文者）。同一篇報導可計入多個轉述對象分類，各標籤的篇數與比例不可直接相加；報導總篇數只計一次。只取得摘要或內文過短的文章不分析，所以不列入分子也不列入分母。整批轉載其他媒體的轉載站不列入跨媒體比較。

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資料來源

新聞媒體每 9 分鐘、其他媒體每小時抓取一次新文章（每輪從最久沒抓的媒體開始），保存標題、摘要、連結、圖片網址、標籤與署名；正文在刊登後 7 天內可於站內閱讀。收錄的媒體與抓取狀態見媒體來源。

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