軍工解密》打造台灣無人機艦隊！雷虎科技砸重金併購老牌遊艇廠，竟是為了學「特斯拉造車法」？

雷虎科技是目前國內少數同時跨足軍用無人機及軍用無人船的廠商，原來法寶就是2024年9月宣布以最高5000萬台幣，參與遊艇製造商科建鋁船的現金增資，成為持股60%的最大股東。 雷虎將科建鋁船30年的汽車板金經驗及鋁合金沖壓技術，運用到量產軍用無人機及無人船，將得以有效擴大產量。 不僅如此，雷虎也放眼需求正夯的反無人機市場，產品已在測試，並尋找國外商機。 雷虎進軍無人船市場，以金屬沖壓方式衝產量 雷虎科技總經理蘇聖傑日前出席由AI物聯網大聯盟及台灣全球無線平台策進會共同主辦的「AI無人載具、通訊韌性、資安」跨域應用研討會，他在說明公司於軍用無人船的業務時提到，會利用像特斯拉做電動車底盤的方式來製作。 「海軍現在有一個建案是要1300艘、6米（長）的無人船。一艘玻璃纖維的船，做起來要好幾個禮拜，甚至好幾個月，我們怎麼在一兩年內提供上千艘呢？」 「最好的方式，是我們跟澳洲技術合作，做aluminum stamping（鋁金屬沖壓），就像特斯拉的做法一樣。特斯拉很多汽車的底盤，是用一座9000噸的沖壓機沖下來，把鋁變成車身、車架，再做電動焊接。」 「我們無人船用這個做法，一天可以沖一艘，再把電腦裝上去、引擎裝上去，就可以出發了。」 雷虎科技已經開發了海鯊（Seashark）無人艇，要爭取軍方相關標案。（劉煥彥攝） 短時間擴大軍用無人機產量，雷虎同樣借鏡做無人船的方式 對於在美伊戰事中，伊朗以低成本的自殺無人機消耗中東國家及美軍相對昂貴的防空飛彈，蘇聖傑認為以鋁合金沖壓的方法來生產軍用無人機，同樣可以有效提高產量。 「各位如果做過玻璃纖維的無人機，它貼膜要等好幾天才會乾，所以我們提出做鋁船（鋁合金的無人船）的方式，就是開模後就像做特斯拉一樣，上面沖（沖壓）、下面沖來結合起來。」 「我們希望台灣同業一起來努力啦，來scale up（拉高）我們的量產能力。」 雷虎科技總經理蘇聖傑於8月初出席在台北市電腦公會舉行的「AI無人載具，通訊韌性，資安跨域應用研討會」。（蔡親傑攝） 雷虎爭取訂單的方式，就是「比價格、比性能、比交期」 雷虎科技董事長陳冠如上半年在一場公開演講中表示，雷虎命名為「鐵三角」（PaPaDELTA）的自殺攻擊無人機，是使用鋁合金沖壓的技術，這是來自數年前併購的一家遊艇製造業者。 2024年9月，雷虎科技宣布參與遊艇製造商科建鋁船的現金增資，成為該公司持股60%的最大股東。 雷虎當時就看好小型無人船和無人艦艇的發展，開始布局無人水面載具（USV）市場，並加速佈局無人艇製造領域。 陳冠如說明，科建鋁船不只是遊艇製造商，更有30年的汽車板金基礎，對於雷虎科技從民用無人機市場轉進軍用有很大幫助，而且從烏克蘭戰場及美伊戰事的經驗來看，消耗型軍用無人機由於需求量大，性能不需要做到完美，做到夠用即可，而雷虎將著眼在研發出來後如何投入量產，預期未來拿到更多訂單的方式，就是「比價格、比性能、比交期」。 雷虎角逐美軍無人機DDP計畫，也同時與美商合作攻關鍵技術 蘇聖傑在日前演講中也提到，去年底美國國會通過的大而美法案中，包括了以11億美元（約330億台幣）經費要採購30萬架小型軍用無人機，並且以淘汰賽的方式，分成四個階段來篩選得標廠商。 這個採購案名為「無人機優勢計畫」（Drone Dominance Program，DDP），第一階段有40家廠商報名，最後有11家廠商出線，包括雷虎科技的FPV無人機在內，雷虎因此獲得1520架無人機的訂單，金額約800萬美元。 目前全案是進入第二階段，若雷虎同樣獲選將拿到6萬架無人機訂單，金額為3億美元。 雷虎科技於2026年8月展示由其自力開發的自殺攻擊無人機「鐵三角」（PaPaDELTA）樣品。（劉煥彥攝） 蘇聖傑表示，即使雷虎未能一路晉級到第四階段，「我們策略是不一定要每次都贏，我們可以透過合資公司或透過MIT的方式，（把產品）賣給這前11名的公司」。 他也提到，雷虎已經與美國軍工獨角獸業者Auterion合作，共同開發出無人機的飛控模組整合技術，已經完成群飛測試及實機驗證，不僅有助強化雷虎的無人機關鍵軟體的自主能力，接軌國際主流飛控系統，也有助未來軍用及高階商用無人機的技術導入。 更多風傳媒深度報導： ‧ 搶5%土地竟換140萬傷亡！烏克蘭議員訪台：烏國1年戰費是台灣國防預算4倍，最大教訓是「這件事」 ‧ 美無人機大廠來台設點再一家！「彈簧刀」在烏克蘭一戰成名，製造商AV擬9月設辦事處，創下台灣人擔任總經理首例 ‧ 不只台積電，英國企業也想揪電子五哥！廣達6個月搞定原本2年案子 台灣半導體供應鏈被低估了？