美F-16V延遲交機　台灣要求「非現金補償」創先例

▲台灣現役F-16V是由F-16A/B Block 20升級而來，新購入的66架則是全新生產的F-16C/D Block 70。（圖／空軍提供）

台灣向美採購66架F-16V Block 70戰機，原訂今年底前全數交機卻跳票。由於台美軍售屬政府對政府（FMS）模式，並無一般商業契約的現金違約罰款機制，經國防部多次向美方反映延宕損失，並爭取增加技術服務、備份件及延長保固等「非現金補償」，目前已有進展，將創下台美軍售重大先例。

不拿現金 改爭取備份件、延長保固

空軍參謀長李慶然今年7月在立法院證實，我方已要求美國政府協助向廠商爭取補償，方式不一定是現金，技術服務、備份件及延長保固都可能納入。據軍方消息，最新進展是美國政府正與製造商洛克希德馬丁協調，例如原本提供的初次備份件增加數量，或拉長保固期限，藉此彌補我方因延遲交機產生的損失。

這批戰機屬「鳳翔專案」，總經費約2472億元，原規劃2026年底前完成66架飛交返台，但受到產線搬遷重啟、供應鏈等因素影響，無法如期全數完成。國防部也著手研擬修正特別條例，處理交機跨年度及未支用預算等問題。

首批2架新機出發 返台途中又卡關

首批編號6727、6728的兩架新機8月從美國本土啟程，原本外界預期近期返台，但傳出抵達夏威夷後發現細部問題，因此留在當地調校，導致行程一再延後，9月初曾被目擊起飛後又折返，截至9月9日，兩機仍滯留夏威夷。

如今整體交機落後，軍方已依實際生產進度調整付款節奏，避免款項過早支付，未動用資金則依既有機制處理。美方也成立專案小組督促產線，持續趕工。

根據《中時新聞網》報導，目前協商尚稱順利，若最終洛馬同意以技術支援、零附件或延長保固等方式正式補償，將創下台美軍購首例。

本文作者

柯沛辰

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