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台鐵「台積電站」有譜交通部：這個站一定會設

未署名6/18 11:52

#台鐵13 家 · 47 篇
#台積電站4 家 · 4 篇
#高雄19 家 · 258 篇
#鐵路立體化
#交通部13 家 · 51 篇

台鐵「台積電站」有譜交通部：這個站一定會設（新聞配圖） — 配圖來源：ETtoday 新聞雲

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中天新聞網6/18 17:55
台鐵新設「台積電站」？交通部掛保證一定會
共同關鍵字：#台積電站 #台鐵 #交通部 #高雄
自由時報6/18 13:43
增設台鐵「台積電站」交通部：高雄正進行可行性評估
共同關鍵字：#台積電站 #台鐵
中時新聞網6/18 12:57
高雄鐵路延伸交通部掛保證：「台積電站」一定會設
共同關鍵字：#台鐵 #高雄
中天新聞網6/17 14:02
監委：電務智慧化提升計畫延宕糾正交通部與台鐵
共同關鍵字：#台鐵 #交通部
NOWnews今日新聞6/18 12:37
交通部：台鐵「台積電站」一定設、名稱待定高雄啟動可行性評估 | 生活焦點 | 要聞 | NOWnews今日新聞
共同關鍵字：#台積電站

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寫法

「寫法」只描述文章文字本身寫了什麼，不評斷報導好壞或真假。每篇取得內文的文章在抓到後約 10 分鐘內分析一次，結果永久保存；內文在快取期滿後會刪除，但分析結果仍留著，長期趨勢才能比較。

轉述社群貼文: 內文前 250 字出現「在／於／透過……臉書、粉專、Threads、Instagram、X、YouTube、節目、直播、PTT、Dcard……發文、PO 文、貼文、分享、表示」等寫法，代表這篇的開頭在轉述某人的貼文或節目發言。只看開頭，所以文中後段才引用的貼文不算。
轉述對象分類: 看「在臉書……」前面、同一個逗號內的頭銜詞，例如「精神科醫師」「台北市長」「前立委」「網友」。句子裡只有名字時（「邱毅今天在臉書……」），改看這個名字在最近一週其他報導前面最常出現的頭銜：至少 3 次、同一類過半才採用；文字對不出來時，改用這個關鍵字所在的人物分組（例如「意見領袖」「藝人」）。只有確定是人物的關鍵字（在人物分組裡，或對應到 Wikidata 的人）才會這樣補，避免把「深夜」「學生」這類詞當成人名。每天更新一次，都對不出來的列為「尚未標記」。管理員在「標籤管理」確認共用分類，可同時標記多個角色或背景。相關分類會同步套用到已辨識此轉述對象的報導，並留下紀錄；分類不代表每次發言都以該角色進行。
標題用詞: 依詞表比對標題：懸念（「1事」「原因曝」「回應了」「下場曝」等不說重點的寫法）、反應（「反應驚人」「傻眼」「一面倒」）、攻擊（「怒轟」「狠酸」「開嗆」）。一篇可以同時屬於幾類；詞表比對不理解上下文，例如「轟」也會出現在「轟炸」。
比例的分母: 各家已分析的文章（取得完整內文者）。同一篇報導可計入多個轉述對象分類，各標籤的篇數與比例不可直接相加；報導總篇數只計一次。只取得摘要或內文過短的文章不分析，所以不列入分子也不列入分母。整批轉載其他媒體的轉載站不列入跨媒體比較。

各家比較與完整的分類規則見看寫法。

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新聞媒體每 9 分鐘、其他媒體每小時抓取一次新文章（每輪從最久沒抓的媒體開始），保存標題、摘要、連結、圖片網址、標籤與署名；正文在刊登後 7 天內可於站內閱讀。收錄的媒體與抓取狀態見媒體來源。

標籤是媒體自己在文章頁標記的關鍵字（news_keywords、keywords、article:tag 等）。文章頁沒有標記時，才用其他媒體近期用過的標籤比對標題補上。

媒體摘要卡

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