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陸民航局要求改「中國台灣」南韓航空業妥協了

未署名5/8 12:03

#中國民航局5 家 · 11 篇
#航空公司7 家 · 25 篇
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#韓亞航空3 家 · 4 篇
#大韓航空6 家 · 11 篇

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大陸民航局施壓各國改「中國台灣」南韓航空妥協了
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公視新聞5/7 19:37
中國施壓美航改「中國台灣」美：胡言亂語｜公視新聞網 PNN
共同關鍵字：#中國民航局 #航空公司
公視新聞5/6 19:00
中國施壓美民航「台港澳」非國家美發聲明反對｜公視新聞網 PNN
共同關鍵字：#中國民航局 #航空公司

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ETtoday 新聞雲5/6 19:54
視台灣為國家將被封鎖澳洲航空遭中國民航局點名
共同關鍵字：#中國民航局 #航空公司
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共同關鍵字：#中國民航局 #航空公司
ETtoday 新聞雲5/7 21:21
陸要求澳航改「中國台灣」澳洲外交部長：別插手！
共同關鍵字：#中國民航局

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「寫法」只描述文章文字本身寫了什麼，不評斷報導好壞或真假。每篇取得內文的文章在抓到後約 10 分鐘內分析一次，結果永久保存；內文在快取期滿後會刪除，但分析結果仍留著，長期趨勢才能比較。

轉述社群貼文: 內文前 250 字出現「在／於／透過……臉書、粉專、Threads、Instagram、X、YouTube、節目、直播、PTT、Dcard……發文、PO 文、貼文、分享、表示」等寫法，代表這篇的開頭在轉述某人的貼文或節目發言。只看開頭，所以文中後段才引用的貼文不算。
轉述對象分類: 看「在臉書……」前面、同一個逗號內的頭銜詞，例如「精神科醫師」「台北市長」「前立委」「網友」。句子裡只有名字時（「邱毅今天在臉書……」），改看這個名字在最近一週其他報導前面最常出現的頭銜：至少 3 次、同一類過半才採用；文字對不出來時，改用這個關鍵字所在的人物分組（例如「意見領袖」「藝人」）。只有確定是人物的關鍵字（在人物分組裡，或對應到 Wikidata 的人）才會這樣補，避免把「深夜」「學生」這類詞當成人名。每天更新一次，都對不出來的列為「尚未標記」。管理員在「標籤管理」確認共用分類，可同時標記多個角色或背景。相關分類會同步套用到已辨識此轉述對象的報導，並留下紀錄；分類不代表每次發言都以該角色進行。
標題用詞: 依詞表比對標題：懸念（「1事」「原因曝」「回應了」「下場曝」等不說重點的寫法）、反應（「反應驚人」「傻眼」「一面倒」）、攻擊（「怒轟」「狠酸」「開嗆」）。一篇可以同時屬於幾類；詞表比對不理解上下文，例如「轟」也會出現在「轟炸」。
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各家比較與完整的分類規則見看寫法。

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新聞媒體每 9 分鐘、其他媒體每小時抓取一次新文章（每輪從最久沒抓的媒體開始），保存標題、摘要、連結、圖片網址、標籤與署名；正文在刊登後 7 天內可於站內閱讀。收錄的媒體與抓取狀態見媒體來源。

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媒體摘要卡

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