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能平安回家，搭什麼航空都好

未署名2018/1/23 13:00

#88論壇1 家 · 10 篇
#M503航線5 家 · 25 篇
#東方航空4 家 · 11 篇
#廈門航空5 家 · 15 篇
#民航局11 家 · 53 篇
#春節航班2 家 · 2 篇

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M503爭議台灣民眾憂搶不到返鄉機位｜公視新聞網 PNN
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公視新聞2018/1/24 19:38
春節兩岸機票難求? 海基會:還有機位｜公視新聞網 PNN
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自由時報2018/1/20 17:27
春節加班機陸委會籲中方勿以台商為人質
共同關鍵字：#東方航空 #廈門航空 #民航局
自由時報2018/1/20 16:55
「卡」春節加班機不得人心？民航局霸氣反酸中國…
共同關鍵字：#東方航空 #廈門航空 #民航局

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M503爭議：別被先告狀的惡人模糊焦點
共同關鍵字：#88論壇 #東方航空 #M503航線
ETtoday 新聞雲2018/1/24 00:05
暐瀚觀點／聽了嚇一跳！原來開玩笑？
共同關鍵字：#東方航空 #廈門航空 #M503航線
ETtoday 新聞雲2018/1/25 23:04
協商期限剩4天！兩岸春節加班機仍卡關台商台生都罵
共同關鍵字：#東方航空 #廈門航空 #M503航線
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反制中國啟用M503 台灣非「硬」不可
共同關鍵字：#88論壇 #M503航線 #民航局

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「寫法」只描述文章文字本身寫了什麼，不評斷報導好壞或真假。每篇取得內文的文章在抓到後約 10 分鐘內分析一次，結果永久保存；內文在快取期滿後會刪除，但分析結果仍留著，長期趨勢才能比較。

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轉述對象分類: 看「在臉書……」前面、同一個逗號內的頭銜詞，例如「精神科醫師」「台北市長」「前立委」「網友」。句子裡只有名字時（「邱毅今天在臉書……」），改看這個名字在最近一週其他報導前面最常出現的頭銜：至少 3 次、同一類過半才採用；文字對不出來時，改用這個關鍵字所在的人物分組（例如「意見領袖」「藝人」）。只有確定是人物的關鍵字（在人物分組裡，或對應到 Wikidata 的人）才會這樣補，避免把「深夜」「學生」這類詞當成人名。每天更新一次，都對不出來的列為「尚未標記」。管理員在「標籤管理」確認共用分類，可同時標記多個角色或背景。相關分類會同步套用到已辨識此轉述對象的報導，並留下紀錄；分類不代表每次發言都以該角色進行。
標題用詞: 依詞表比對標題：懸念（「1事」「原因曝」「回應了」「下場曝」等不說重點的寫法）、反應（「反應驚人」「傻眼」「一面倒」）、攻擊（「怒轟」「狠酸」「開嗆」）。一篇可以同時屬於幾類；詞表比對不理解上下文，例如「轟」也會出現在「轟炸」。
比例的分母: 各家已分析的文章（取得完整內文者）。同一篇報導可計入多個轉述對象分類，各標籤的篇數與比例不可直接相加；報導總篇數只計一次。只取得摘要或內文過短的文章不分析，所以不列入分子也不列入分母。整批轉載其他媒體的轉載站不列入跨媒體比較。

各家比較與完整的分類規則見看寫法。

資料來源

新聞媒體每 9 分鐘、其他媒體每小時抓取一次新文章（每輪從最久沒抓的媒體開始），保存標題、摘要、連結、圖片網址、標籤與署名；正文在刊登後 7 天內可於站內閱讀。收錄的媒體與抓取狀態見媒體來源。

標籤是媒體自己在文章頁標記的關鍵字（news_keywords、keywords、article:tag 等）。文章頁沒有標記時，才用其他媒體近期用過的標籤比對標題補上。

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