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復興南港空難監委：只能用死亡班機形容

來源中央社2016/9/14 12:00

#民航局7 家 · 16 篇
#調查4 家 · 25 篇
#王美玉2 家 · 3 篇
#班機4 家 · 6 篇
#問題3 家 · 16 篇

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http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160914003279-260407

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NOWnews今日新聞2016/9/15 00:02
看問題／死亡航班究責監委彈劾權的困窘 | NOWnews 今日新聞
共同關鍵字：#王美玉 #民航局
公視新聞2016/9/14 12:51
未盡責監督釀空難監院糾正民航局｜公視新聞網 PNN
共同關鍵字：#班機 #民航局
Newtalk新聞2016/9/14 12:50
南港空難監委：復興GE235是死亡飛機
共同關鍵字：#民航局
風傳媒2016/9/14 13:13
「簡直是死亡班機」!監院糾正民航局:不改善，南港復興空難恐不是個案
共同關鍵字：#民航局
自由時報2016/9/14 11:48
調查南港空難監院提案糾正民航局
共同關鍵字：#民航局
聯合新聞網2016/9/14 17:40
復興南港撞橋空難咎在民航局怠惰
共同關鍵字：#民航局

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中時新聞網2016/9/14 12:00
復興空難監委：民航局監理渙散提案糾正
共同關鍵字：#民航局

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轉述對象分類: 看「在臉書……」前面、同一個逗號內的頭銜詞，例如「精神科醫師」「台北市長」「前立委」「網友」。句子裡只有名字時（「邱毅今天在臉書……」），改看這個名字在最近一週其他報導前面最常出現的頭銜：至少 3 次、同一類過半才採用；文字對不出來時，改用這個關鍵字所在的人物分組（例如「意見領袖」「藝人」）。只有確定是人物的關鍵字（在人物分組裡，或對應到 Wikidata 的人）才會這樣補，避免把「深夜」「學生」這類詞當成人名。每天更新一次，都對不出來的列為「尚未標記」。管理員在「標籤管理」確認共用分類，可同時標記多個角色或背景。相關分類會同步套用到已辨識此轉述對象的報導，並留下紀錄；分類不代表每次發言都以該角色進行。
標題用詞: 依詞表比對標題：懸念（「1事」「原因曝」「回應了」「下場曝」等不說重點的寫法）、反應（「反應驚人」「傻眼」「一面倒」）、攻擊（「怒轟」「狠酸」「開嗆」）。一篇可以同時屬於幾類；詞表比對不理解上下文，例如「轟」也會出現在「轟炸」。
比例的分母: 各家已分析的文章（取得完整內文者）。同一篇報導可計入多個轉述對象分類，各標籤的篇數與比例不可直接相加；報導總篇數只計一次。只取得摘要或內文過短的文章不分析，所以不列入分子也不列入分母。整批轉載其他媒體的轉載站不列入跨媒體比較。

各家比較與完整的分類規則見看寫法。

資料來源

新聞媒體每 9 分鐘、其他媒體每小時抓取一次新文章（每輪從最久沒抓的媒體開始），保存標題、摘要、連結、圖片網址、標籤與署名；正文在刊登後 7 天內可於站內閱讀。收錄的媒體與抓取狀態見媒體來源。

標籤是媒體自己在文章頁標記的關鍵字（news_keywords、keywords、article:tag 等）。文章頁沒有標記時，才用其他媒體近期用過的標籤比對標題補上。

媒體摘要卡

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