寶馬強化電動車供應鏈佈局 簽新電池協議深耕歐美市場 - OwlNews

圖／本報資料庫商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導德國豪華汽車製造商寶馬（BMWGroup）近日宣布，已與三星SDI及LGEnergySolution兩家供應商簽署新協議，確保旗下第六代高壓電池（Gen6high-voltagebatteries）的供應。此舉是寶馬「在地化生產」（localforlocal）策略的關鍵一步，旨在強化電動車生產的供應鏈韌性，同時深耕歐洲與北美市場。根據新協議，三星SDI將負責供應在歐洲生產的電池芯，而LGEnergySolution則供應在美國生產的電池芯。這些新合約預計將於2020年代後期開始供貨，支援寶馬新款NeueKlasseplatform電動車型。在歐洲市場，三星SDI將與現有供應商寧德時代（CATL）及億緯鋰能（EVEEnergy）共同為寶馬提供電池芯，而在北美地區，LGEnergySolution將加入寶馬的電池芯供應鏈。寶馬採取的「在地化生產」策略，核心理念是盡可能在車輛生產地附近採購零組件。寶馬採購與供應商網絡管理委員會成員NicolaiMartin表示，此策略目標是縮短運輸距離，提升歐洲、亞洲及北美各地的供應安全性，同時也減少運輸成本與碳排放。為此，寶馬已在全球五個地點設立新的電池組裝廠，包括德國的Straßkirchen、匈牙利的德布勒森、中國的瀋陽市、美國南卡羅萊納州的伍德拉夫，以及墨西哥的聖路易斯波託西。為深化其在電池技術領域的自主研發能力，寶馬在德國巴伐利亞邦設有三個電池卓越中心。這些中心分別是慕尼黑的BatteryCellCompetenceCenter(BCCC)，負責探索未來電池技術；法特爾斯特滕（Parsdorf）的CellManufacturingCompetenceCenter(CMCC)，專注於高效率生產方法；以及薩爾興（Salching）的CellRecyclingCompetenceCenter(CRCC)，開發獨特的回收方法以回收電池原料。寶馬集團高壓電池採購與品質主管HendrikLang指出，全球合作夥伴網絡確保了電池芯供應的彈性與競爭力，同時透過卓越中心推動技術發展。寶馬已投入大量資金以實現電動車轉型。例如，在慕尼黑廠升級上投入約6.5億歐元（約7.6億美元），以生產基於NeueKlasseplatform的電動車，並預計在2027年底前結束燃油車生產。此外，寶馬亦在美國南卡羅萊納州的斯帕坦堡廠完成了17億美元的投資計畫，用以擴建廠房並興建伍德拉夫電動車電池廠，以支持美國市場的電動車生產。今年稍早，寶馬發表了電動iX3SUV，其採用新的圓柱形電池設計，能量密度提高20%，並配備800伏特電氣系統。寶馬預期NeueKlasseplatform車款將是未來成長的關鍵動力。參考來源SamsungSDIandLGEnergySolutiontosupplyBMWGen6batter…（Electric&HybridVehicleTechnologyInternational）BMWGrouplocalisesbatterycellsupplychainsinEuropeand…（AutomotiveLogistics）BMWannouncesnewbatterysupplydealsforUS,Europe（WardsAuto）